蔣勳~21世紀, 將是達文西的時代
蔣勳~21世紀, 將是達文西的時代
2006.06.01 | 人物

「二十一世紀,是達文西的時代,理性與感性必須兼具,」在蔣勳的思維與體驗中,美的本質就是創造力,是自我超越。美感教育,不是考試,而是呼喚美的衝動與感覺。企業追求美的產品,光成立設計部門還不夠,而是整個企業一起動起來,改變聲音、色彩、光線、味道,啟發感覺的細膩性。以下是他接受《數位時代雙週》的專訪紀要:

Q:可否談談,受邀到科技公司演講多年後,有什麼發現?
A:以前我不清楚電子業在做什麼,接觸之後才發現,雖然外表風光,但大家都做得很辛苦。工作時間之長、工作壓力之重,是我所難以想像的。這些員工平均年紀都只有三十歲出頭,是各領域的菁英,但他們往往得工作到凌晨,甚至八年沒有休假,如果要跟他們談美,其實很不容易,因為美要有一點點的悠閒。
現在工程師在設計手機前,都被要求來上美學課,短短幾堂課後,就想把手機設計得很美,其實是不可能的,也不可能看到立竿見影的功效,這訓練至少得花個三、五年。美學,不完全是門專業,它是種人文教養,要從生活裡培養,每天使用的茶杯、筷子都有美學在裡面,特別開門美學課,強迫大家來聽,實在太嚴肅。

Q:那為什麼台灣企業會對美學這麼焦慮?
A:因為現在是企業轉型的時刻,大家都要做品牌,而品牌如果沒有美,絕對不會成功。美,就是一種獨特性,是他人無法取代的。我覺得,蘋果電腦(Apple)就是美的化身,它沒有複雜花邊,只有單純的白,把那個咬了一半的蘋果標誌蓋起來,大家還是認得出來,這就是品牌。
雖然,台灣還沒有一個公司可以做到這樣,讓人失望,但這問題遲早要碰到,至少讓大家開始思考該怎麼做。過去,台灣總以為模仿就可以成功,你看,日本建築師安藤忠雄的東西,被抄襲到那種地步,這有什麼意義?你永遠不知到安藤忠雄背後的精神,就永遠只能做代工。 蘋果電腦的產品像宋瓷

Q:那你覺得,該如何把中國文化與科技產品結合?
A:以前有些廠商把中國書法直接印在產品上,這太表象了,絕對不是真正的美。當然,很多西方設計師會覺得東方線條過於複雜,但那是明、清兩朝留下的印象,其實宋代瓷器就不會,線條非常乾淨,符合極簡主義(Minimalism),但又與西方機械式的線條不同,那是用手拉出來的,可以感受到它的呼吸與溫暖。
我最近看李安的《斷背山》,就有這種感覺。原著小說很冷,但是電影很溫暖,因為它有東方情愫,如果今天不是李安拍,這部電影不會造成轟動。現在我也希望,3C產品具有東方的溫暖,把手拉(Hand Made)的細膩與溫潤表現在產品裡。另外,我也會要求設計師去練練瑜珈,感覺身體拉長與呼吸之間的關係,第二天畫出來的線條,就會不一樣,不再是過去希臘強調的肌肉式線條。

Q:你剛剛提到蘋果電腦,你似乎很推崇他們的設計?
A:哈,我買了電腦跟iPod,純粹是為了美,因為它們實在太漂亮。它們很像宋瓷,非常乾淨,是極簡主義的代表。當你操作iPod或是Mac時,手指跟機器有種微妙的觸感,輕輕地在按鍵上觸動,就可以轉動或開啟電腦。過去科技產品多是停留在視覺、聽覺,從來沒有一個強調觸覺,但是蘋果做到,第一個把東方精神融入產品,這真是高手,把美學發揮到極致,背後一定有個不得了的設計團隊,兼具理性與感性。

Q:這不是一般人可以達到?
A:當然是。我認為二十一世界將是達文西(DaVinci)的時代,一個重視創意、理性與感性兼具的年代。達文西,他是一位天才畫家,更是一位橫跨生物、天文、科學、建築、機械領域的發明奇才,他並沒有放棄任何一邊,才造就他的偉大。為什麼比爾蓋茲(Bill Gates)要花錢買下達文西的十八件手稿?就是因為他看到了達文西對於未來世界的影響。可是我們的教育,從小要學生分組,甚至送到實驗班裡,限制他們學習的課程。這會讓一個天才變成殘障,無法在美學與科學間、理性與感性間找到一個平衡,受到完整的訓練。

Q:理性感性兼具,似乎難很做到,有什麼建議嗎?
A:除了教育的配合外,我在談美學時曾說,大人不一定要帶小孩去聽昂貴的音樂會,只要走到戶外,看一朵花、聽一下海浪,感受風在耳邊吹過的痕跡,這都是培養理性與感性的好方法,這裡面都有最漂亮的美學。以前宋朝也是如此,他們會帶小孩看梅花一天十二時的變化,從清晨、正午到黃昏,聽起來或許覺得不可思議,但是慢慢開始做,美,會在他們的心中滋養。像我最近在應用材料演講,就跟這方面有關。

Q:工作者該從何開始做起?
A:聽起來或許很八股,但我覺得要「愛自己」。每天早上出門前,在鏡子前面好好看看自己,問自己:你今年幾歲?你的生命要走到哪裡?一個人要愛自己,對所有的東西才會省思。美,是要恢復你所有感覺的,用身體去體驗這個世界。當你愛一個人時,不是用眼睛、耳朵,而是用身體去擁抱,留下最深刻的記憶。一個在電子業工作的父親曾經問我,建議他五歲的女兒,要去學鋼琴還是小提琴?我跟他說:你可不可以不要想這些,每天回家後,抱她一下,即使只有三秒,讓她在五歲時,記得父親體溫。如果沒有這些,她學再多的藝術都沒有用。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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