用故事打動人,口碑就是最好的獎座(一)
用故事打動人,口碑就是最好的獎座(一)

即使已經擁有26座德國iF傳達設計獎與無數國際大獎,在蔡慧貞的心目中,最值得珍惜的獎座,是客戶的故事能被更多人看見、讚賞,竭盡所能地彰顯客戶的品牌價值,永遠是比得獎更重要的事。

蔡慧貞
知本形象廣告總經理,東吳大學英文系夜間部肄業。2007~2012年間,其作品獲得台灣設計獎金獎5項、鉑金獎2項,德國iF設計獎26項、red dot紅點設計獎18項、Pentaward金銀銅獎共5項;2007年在iF視覺傳達獎項獲得6項大獎,為台灣歷年來在該獎項上,獲獎最多的設計師。

推開知本形象設計的大門,進入眼簾的是陳列架上擺著的數十座獎牌,瞥眼見到一旁,似乎還有些隨意的放在紙袋裡。26座德國iF傳達設計獎,這是台灣的最佳成績,得主全是同一人──知本形象廣告總經理蔡慧貞。

2008年,iF因為蔡慧貞過人的獲獎表現,邀請她擔任評審,檢視當年度的評審團陣容,她是唯一的東方女性評審。

難以想像的是,眼前這個東吳大學英文系夜間部肄業、第一份工作是助理小妹,先天條件並不耀眼的蔡慧貞,是如何讓自己在設計圈中,占有一席不可替代的地位?

「你得看見客戶的角度。」**蔡慧貞強調,「設計」的責任並非得獎,而是要竭盡所能地彰顯客戶的品牌價值,而要如何發掘品牌價值?你得換個位置,和客戶齊肩並行。

她堅定地說:「我的設計中,若只成就了很棒的我,便有負所託。」設計的終極目的是,透過你的設計,讓更多人看見企業背後的故事與文化**,因此,蔡慧貞從單純的產品設計,一腳跨進品牌經營。

細心觀察,上山下海找出品牌價值
蔡慧貞表示,若只設計出美麗的產品外觀,對她而言叫做「虛有其表」,毫無意義;要做好品牌經營,得從對客戶企業文化的了解與探討開始做起,蔡慧貞強調,品牌塑造是「裡外兼具、上下(游)貫穿」的工程,並非一蹴可幾。

她以創建於1951年,這家標準老字號的士林電機為例。傳統機電產業的企業體龐大、產品複雜,對一般人來說理解門檻高,在設計上如果過於繁瑣,反而掩蓋掉初衷,必須費一番功夫,才能賦予品牌清晰、易懂的新形象。

蔡慧貞為了要徹底了解品牌的角色特質,她走遍士林電機的大小廠房,了解產品的製程與開發,親手感覺過每台機器冰冷的觸感,甚至出席士林電機舉辦的高爾夫球賽和公益音樂會,這些旁人看似「多餘」的經驗,反而讓她更能夠親身體驗品牌的內涵,找出核心精神。

資料來源《經理人月刊No.96》

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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