上銀科技董事長卓永財親上創新最前線,打造全球第二大傳動系統廠
上銀科技董事長卓永財親上創新最前線,打造全球第二大傳動系統廠

臥虎藏龍的台中工業區,總流傳著許多本土小廠,拚成全球產業龍頭的傳奇;但如果要論過程的曲折、漫長,上銀科技絕對算得上一筆。

上銀科技董事長卓永財年近50,才從銀行業轉戰製造業。雖然經營得還算順利,主力產品滾珠螺桿在4年後就開始獲利,他卻又把錢投入研發新產品線性滑軌,導致公司有好一段時間都在平損邊緣掙扎,曾經一年增資4次。別人嫌報酬率低,他就自己出錢;為了領先,為了技術,他啟動全球購併,德國、英國、以色列等地都有研發中心。

默默累積20年的能量,終於在近兩年迸發。2008年,上銀股票一上市就登上機電股王;接下來全球瘋iPhone,大家才發現原來生產iPhone的精密機械當中,也有上銀的產品。2012年,它更可望成為世界第二大傳動系統廠。

創新日常化,打好硬底子
卓永財常用「十年鑄一劍」來形容上銀;而這把使他得以後發先至人的名劍,就是創新。

「那是一種『天生無可救藥的使命感』和『一種油煎火燎的急迫感』!」卓永財引用前亞都麗緻飯店總裁嚴長壽的話,來表明決心。從創業第一天起,他的目標就是「世界第一」。然而,要突破德國、日本對手的專利封鎖,半路出家的上銀就只剩「創新」這條出路,即使賠錢,也非做不可。

另一個原因是,精密機械的產業特性是「進入不難,做好很難」,如果基礎不夠堅實,稍有差池錯誤,產品就全部報廢。「大陸做不好,就是因為沒有建立起做這種產品的『文化』,」卓永財要塑造的文化,就是把創新當成「日常事物」,持之以恆地做。也因此,上銀已連續十年名列經濟部智財局專利排行前百大,與科技公司相比毫不遜色。

這麼多新點子,到底從哪裡來?「從顧客、甚至『顧客的顧客』角度去思考,創新的idea就會出來!」卓永財得意地要我們試坐廠房裡一座僅容4人的迷你電梯。這座電梯是用滾珠螺桿,取代傳統電梯的馬達與齒輪,所需空間小、安全性高,價格更只有30萬。

「透天厝裝一台,行動不便的老人就不用住在潮濕陰暗的一樓了!」卓永財解釋,在這個案例中,客戶是電梯商,客戶的客戶則是家庭;了解家庭生活的習慣,再改善其中不合理的地方,創新應用就出現了。

若把創新的文化分成兩種,一種是由經營者帶動創新,如蘋果(Apple);另一種是以制度鼓勵創新,如3M。上銀則是兩者兼具。

時刻抱持危機感,永遠站在第一線
為了觀察趨勢、迅速執行,卓永財堅持站在第一線,親自出席所有重要展覽與研討會。相較之下,對手只派中階主管出席,還嘲笑他:「公司沒人喔?怎麼是老闆自己來?」卓永財反駁,因為格局和資歷限制,中階主管洞察力有限,即使看到趨勢,也難以促成共識。「做決策的人,不面對第一線的震撼,怎麼訂10年策略?等著看下屬寫的報告,都不知道已經過了多久!」也因此,舉凡對未來有重要影響的創新計畫,他都親自監督。

他回憶,當上銀決定開發線性滑軌產品時,市場上已有3家競爭者;由於市場很小,對手都在全速搶攻專利。充滿危機感的卓永財嫌主管動作慢,於是親自督軍,不但迅速量產,還因此拿到國家發明個人金牌獎。這個布局,使上銀成為唯一能整合滾珠螺桿與線性滑軌技術的公司,也是超越日本對手的關鍵。2012年開始,日本規定所有30層以上建築都要裝設減震設備。過去日本同業都用滾珠螺桿,加速需10秒,始終不及有效抑制災害;但使用上銀的線性馬達,可以1秒瞬間發動。

為了讓在組織內深植創新的DNA,卓永財過去都會親自評估針對營運創新的「提案改善」,直到公司規模大了之後,才改由主管負責。然而,即使遭否決的提案多達上千件,他卻堅持要再親自過濾一次,以免遺珠之憾。「這是值得投入的時間,就是要培養不斷思考的文化!」

此外,為鼓勵員工創新,上銀的創新獎金也給得大方。員工除了在拿到專利時會有一筆獎金外,公司每年還會檢視「對營業額貢獻最大」的專利,並讓提出者依比例分紅,曾有員工累計領取高達七、八百萬元的獎金。

去年,上銀的營收突破新台幣100億;但卓永財心中,卻早已畫好邁向500億、1000億元的創新藍圖。「企業就是要不斷研發、創新,才能往前走!」關於企業成長之道,他自信地下了定論。

卓永財/1942年生,美國舊金山大學管理學碩士。曾任交通銀行主任祕書、何豐精密董事長。

出自經理人網站

 

關鍵字: #創新創業
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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