【台灣網路關鍵對話】 網路讓台灣邁向全球之路
【台灣網路關鍵對話】 網路讓台灣邁向全球之路
2013.03.07 | 創業

台灣產業要升級,網路是關鍵性產業;政府開放促進的積極心態,更能將阻力轉為助力 ,讓台灣產業走出去。 

新經濟的成功趨動力在網路

熱門通訊軟體Line在半年內下載量就超過千萬,透過支援英文使用介面,讓海外用戶快速上手,兩年內締造全球使用人口突破1億,同時不斷擴展服務,讓公司年營收大幅飆升。行動遊戲Angry Bird風靡全球、下載量飆破10 億,伴隨每月超過百萬美金的廣告收益;並發行動畫電影、周邊商品,爆紅所帶來的產值至少超過台幣八十億。

在台灣,服飾品牌Lativ藉著電子商務通路,網進數十億元商機,讓人人皆謂夕陽產業的紡織業重燃生機,在國外平價服飾品牌大舉進入台灣市場時,為本土品牌搶佔一席之地。此外,更有數以萬計的中小企業與賣家運用Yahoo!奇摩電子商務平台,創造可觀的收益。

發現了嗎?「網路」正是這些成功故事背後的關鍵趨動力,正改變每個產業的面貌。網路是創意流動平台,讓專注追求一流水準的產品與服務、甚至年輕人的創意在全球市場發光;網路讓成功的商業模式快速被複製,推升產業加值與國際化動能;網路更能縮短與消費者的接觸成本,讓傳統產業轉型升級,創造網路新經濟。

網路原住民時代來臨,轉機或危機?

對現今30歲以下的網路原住民來說,網路早已無感地融入生活;消費者在哪裡,商機就在哪裡,全產業網路化已是必然的趨勢。無形中,網路快速模糊國界,形塑新的世界經濟地圖,台灣希望積極擁抱網路,取得更好的機會點,或背離趨勢,相對被邊緣化,版圖大小正由我們自己決定。

在網路時代,台灣市場規模或相較務實的性格不該成為產業發展的限制,也不要讓過去慣有的先求「有」、再求「好」,最後才求「大」 (規模) 的創業心態阻礙目標國際市場的視野與野心。事實上,我們不需要像上一代一卡皮箱走天下,與時間和地理疆界賽跑。網路讓年輕人有更多機會,用全新的創意思維加速產業升級,甚至再創台灣奇蹟。

網路是創意與技術發揮的平台,更是傳統產業轉型的契機。台灣過去擁有科技島的美名,硬體代工實力享譽全球,然而進入網路世代,當各國各產業紛紛以軟實力搶佔全球經濟版圖時,台灣更需要的是軟硬兼施。

我們來看看兩個例子:過去,全球流行音樂產業也曾抗拒數位時代來臨,面臨蕭條的險境,在歷經網路衝擊造成傳統唱片營收驟減的陣痛期後,體認並激發出以流行音樂為核心、透過網路跨產業合作的新型態經營模式,開創音樂產業的新獲利空間。

再借鏡迅速崛起的亞洲經濟體!過去數年韓國傾國家之力,積極部署網路基礎建設,進而帶動其他產業發展與整體出口成長,像是遊戲產業結合網路,發展線上遊戲,搶佔國內外市場,創下每年數十億美元商機。

產業網路化、台灣全球化

網路已成為連結全球市場的通路,蘊藏無限可能,政府應透過公部門的資源與力量,將網路產業視為如同水、電等國家基礎建設。當整個服務環境建置完備,其他產業自然能透過數位內容、電子商務、社群平台以及雲端運算等服務或技術的輔助,尋求企業的利基點。

政府應該以開放的心態、促進的角度,讓相關法令與時俱進、快速地與國際趨勢和產業創新速度接軌,將阻力轉換為助力,協助台灣產業走出去、放眼國際。一旦環境條件發展成熟,業界自然能發展出源源不絕的創意與應用,就像是讓悠遊卡跨足小額付費領域、手機結合信用卡功能等,唯有讓使用者享有便利消費生活的同時,才能創造更多經濟價值。

短期內,新的網路經濟型態不會取代現有的經濟模式,但如果把目光放到長遠的未來,那我們需要思考,在這舊轉新的過程中,政府、企業與教育體制能夠做些什麼?怎麼做?為下一個10年、甚至20年做好準備。

 

(本文作者為 陳建銘 / Yahoo!奇摩董事總經理)

出自:工商時報

 

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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