錢伯斯主導思科大轉型
錢伯斯主導思科大轉型
2006.04.01 | 科技

全球最大的網路設備公司思科系統(Cisco System),過去靠著併購了一百零五家公司,稱霸企業用戶為主的網路市場。現在面對快速崛起的新興產業和消費市場,思科如何全面延伸過去的優勢? 特別值得注意的是,思科系統九○%以上的營收,都是來自於全球經銷商夥伴的通路貢獻,二○○六年三月十四日在美國聖地牙哥舉辦的全球經銷夥伴高峰會議(Cisco Partner Summit 2006)上,思科正式宣示改變十三年以來的通路經銷策略,也讓思科自己站上歷史性轉型的起跑點上。

改造十多年的經銷制度

「你們自己必須做出決定!」思科系統執行長錢伯斯(John Chambers)注視著來自全球兩千二百名授權的網路經銷商代表時再一次強調,目前科技趨勢正從「匯流」(Convergence)時代往「智能」(Intelligence)時代連結,思科也將重新調整本身的經銷策略,錢伯斯直言:「最壞的決定,就是決定什麼都不做。」
在會議所有簡報上的第一頁、活動的標誌和各種的相關文件上,都印有「打造致勝先鋒」(Building the Winning EDGE)的標語,並且配上一個攀岩者的畫面,用盡力氣隨著繩索從另一個陡峭的懸崖爬上去。這個畫面也似乎就說明了一切:思科要爬上更高的山峰,必須打破原有的成功模式,做一些自己從來沒有做過的大膽嘗試——雖然,一回頭就是懸崖。
「是的,十多年來的經銷商制度都要改變,」思科全球通路總裁凱茲高溫(Keith Goodwin)指出,從二○○六年開始到二○○八年三月,將完成這個為期兩年的通路改革浩大工程。也難怪全球重要的經銷通路夥伴都親自出席,包括中國最大的通路商神州數碼執行長郭為等,也飛越太平洋趕到聖地牙哥,來了解思科提出的通路改革計畫。
這也是思科史上經銷體系最大的變革。主要是從過去的金質、銀質、專業級等三種不同的經銷商認證,增加四個主要領域的服務認證,這四個領域是無線區域網路、資訊安全、網路電話和原有的路由器交換器,並提供線上訓練及第三者服務認證來打造品牌效果。
「過去思科的的產品,我們幾乎是(照單全收」,」一名來自澳洲的通路商表示,未來可以自己選擇要賣的產品,也可以增加自己的附加價值。

努力找回昔日美好時光

二○○五年思科系統營收大約是兩百四十八億美元,和二○○四年相比,成長幅度約有一○%,但和一九九八到二○○一年間,每年以三○%以上成長幅度前進,已經無法同日而語。 過去思科營收的成長高峰,也是併購的高峰。像思科在一九九八年發動了九起併購,隔年加倍為十八件,二○○○年更一舉合併了二十三家公司,當時也正好是網際網路起飛的年代,思科平均每個月要舉辦兩場的合併記者會,一度被美國媒體評為「瘋狂大採購」。但是隨著網路應用出現了瓶頸,併購腳步漸趨緩慢,二○○二年開始,思科的股價走下坡,市值一度只有全盛時期的五分之一而已。
但思科摸索重回高峰的變革之路一直沒有停止,包括二○○五年執行長錢伯斯宣布自己年薪降為「一元」美元,來宣示變革的決心。不過現在思科的挑戰可不只是整合併購的公司而已,這次在聖地牙哥通路高峰會上宣布的通路變革方案,就是讓經銷商選擇自己想要長期發展的方向,做出投資自我升級,也讓思科能順利地提升服務價值。
但這也是通往險峰的陡峭之路,因為讓通路經銷商參與升級和產品選擇,如果通路商參與的能力不夠,等於是動搖了原有根基。是什麼樣的趨勢變化,讓錢伯斯大膽改革原有的經銷制度?

努力成為消費者導向公司

首先,來自於最近一年網路環境科技中最後一哩(The Last Mile)的逐漸成熟,包括VDSL、甚至光纖用戶(FTTH)等新的網路技術逐漸普及,將上網速度推升到100 Mbps以上的新境界,可以順暢傳輸更大的多媒體檔案。
如此一來,不只是資料和語音而己,未來電視Video也將與IP網路愈來愈密不可分,形成IPTV(網路電視)的概念,例如互動電視(Interaction)、隨選視訊(VOD)、視訊學習、視訊會議等,都能在IP網路上進行,將刺激網路流量大增,也就是所謂的IP通訊(IP Communication)。
IP通訊的加速崛起,讓思科興奮不己、摩拳擦掌。更重要的是,像IP通訊中的IPTV連結類比與數位,打破客廳與書房的界線,網路業者如思科等,更可透過既有網路技術優勢切入,取得進軍「數位家庭」的入場券。IDC的分析師就指出,未來思科很可能與新力、微軟、英特爾等資訊廠商狹路相逢、正面交鋒。
打入消費者市場,這是一塊思科過去前所未有的寶地。二○○六年一月的全球投資人會議上,執行長錢伯斯就明確表示,思科將成為「消費者驅動」的公司。
過去思科主要針對企業市場的技術研發,現在從研發到產品的推出,都將面向消費者,其中最大的變化,就是往「服務」市場延伸,錢伯斯認為,IP通訊的能力,使得建構一種「客製化」的「智慧型資訊網路」變成可能。思科未來想鋪陳的,是一種至少整合四種功能,包括無線區域網路、影像電話、路由器交換器管理及資訊安全的單一平台,來解決顧客的市場競爭需要。
根據IDC的估計,光是二○○五年就有五七%的廠商減少他們的供應商,這也意謂著產業競爭走向更有效率,也提供更多種附加價值和服務。
這種網路服務的需求,意謂著一塊全新市場的來臨。根據Gartner的估算,這種智慧型網路設備硬體至少有四百二十億美元的市場。而根據市場研究機構如Networking Forecast的估計,網路IT服務市場更達到了四百四十億美元,兩者相加共有八百六十億美元的市場,可以讓思科以及它眾多的經銷商瓜分。

思科變革三步驟

自從一九九三年至今,思科總共併購了一百零五家公司,平均每年超過八.五件合併案,從這個角度來看思科,其實就是這一百零五家小公司的集合體,很像購物中心集合了許多大小攤位,滿足消費者一次購足的渴望,在行銷及研發效益上也可發揮相乘效果。
過去併購的一百零五家公司,同時也是思科在二○○六年能推出上百種產品的本錢,但是現在不只是網路,包括影像技術、電信架構和商業模式都加進來了,也難怪思科開始和經銷商強調:「顧客需要的不是產品,而是整合方案。」預估二○○六年將是思科史上推出最多產品的一年,光是○六年第一季,思科就推出了八十多項各類產品,等於是過去一整年推出的商品。
市場大變動,思科內部也不得不改變。思科變革的第一步,是先從「顧客角度」來思考組織的切割。
從二○○五年下半年開始,思科就把先把顧客市場分成了五種類別:分別是策略聯盟夥伴,如過去的IBM、甲骨文等公司;第二種是大型公司,如電信業、洲際銀行等;第三種是中型市場客戶;第四種是中小企業(SMB);第五種是家庭、SOHO族等,設立相對應的行銷市場組織,這也是思科內部事業群第一個最重要的變革。
最明顯的例子,像是為了走進SOHO族和家庭市場,二○○五年思科併入了美國家用網路第一品牌Linksys。思科研發長兼Linksys家庭網路部門主管吉安卡洛(Charles Giancarlo)表示,消費者對各種連結網路裝置的變動要求,為思科這家網路設備公司提供進軍新市場的機會。
思科組織變革的第二步,是從產業的「垂直整合」思考。
事實上,前述五種客戶都分屬於不同產業,包括製造、金融、醫療、政府機關等,像是台灣的廣達和中華電信等。思科亞洲總裁陳仕煒表示,思科的基本思考是:每一種產業都需要不同的網路整合技術;每一種規模的企業,也需要不同整合程度的企業,像思科今年特別成立了「商業事業群」,就是專門提供各種產業的網路整合服務。
這也是思科最寄予厚望的事業群之一。思科北亞區營運副總裁姜聲郁特別舉例,像思科為中華電信服務,因為中華電信特別想打入企業用戶市場,正好也是思科最擅長之處,思科就可以提供更多的經驗和服務。而針對外界認為思科會成為「網路時代的IBM」,曾經待過惠普(HP)服務部門的姜聲郁特別澄清,IBM仍是重要策略聯盟夥伴,「我們不會和IBM競爭。」 思科組織變革的第三步,還是回到「技術演進」來思考。
思科主要先區分「基礎技術」和「先進技術」。所謂基礎技術,指得是思科原本最擅長的網路設備相關技術,而先進技術泛指像是影像、語音等技術整合。二○○六年二月十二日,思科以六十六億美元併購了全美第一大的電視視訊機上盒公司科學亞特蘭大(Sci-entific Atlanta,簡稱SA),就是擴充視訊先進技術的能力。
儘管目前全球仍是有線電視(Cable TV)的天下,IPTV只占有很小比重,但外界預估未來五年會大為改觀,Cable TV與IPTV將勢均力敵。根據統計,IPTV的成長力道強勁,預計未來以二二%的年增率速度,成長到二○○九年時達到九十九億美元,挑戰百億美元關卡。

走向全方位網路服務

「我們真的看好IPTV市場,」錢伯斯表示,「所謂溝通,再也沒有比面對面來得更有效率了,而IPTV會進一步幫我們達到這個境界。」思科接連併購Linksys與科學亞特蘭大後,等於取得兩把鑰匙,協助思科加入「數位家庭」的戰局,更符合外界猜測思科與微軟、英特爾等大廠正面交鋒的時候已不遠矣。
不管是為了下一輪的成長,還是短兵相接的競爭,陳仕煒強調,思科希望從「技術」、「顧客」和「市場」三種面向的思維,來發展三度空間的「矩陣組織」相對應,讓思科從過去以路由器、交換器為主的公司,慢慢走向全方位的網路服務公司,「要強化整個矩陣組織,當然有一定的難度,」陳仕煒承認。
最後,思科要走向全方位的服務公司,必須還要提升整個「經銷通路的能力」,才能做到全方位市場「服務」。思科全球通路副總裁凱茲高溫再一次向通路經銷商強調:「過去消費電子業者能靠獨立的單項產品,在市場上競爭,但現在網際網路新的連結要求,擾亂了市場的生態,也給我們進入新市場的機會。」
思科把網路市場演進也分成四個階段:一是以「產品」為主的時代,接下來是「技術支援」的時代,第三階段走向各種技術整合,未來的第四階段,是以商業解決方案為主,通路經銷商一定要把握這個機會。
至於每一家經銷商資源和特色都不太相同,凱茲高溫指出,這正是通路改革的重點,讓通路夥伴決定自己要經營技術的「深度」或「廣度」,未來的商業解決方案,講究一種「生命週期循環」的管理,從服務、需求、知名度到回收及獲利,「當然,經銷商也可以深度和廣度兩者都選。」

產業轉型重塑版圖

外界認為,思科與Google、雅虎等線上內容供應商的關係密切,是該公司比其他消費電子業者占優勢處。當全球最大網路設備製造商思科轉型消費電子的網路先鋒時,會對原有影音市場優勢地位的日本新力、南韓三星有什麼樣的衝擊?當思科深入企業服務市場時,又會對原有的巨人IBM、惠普造成什麼影響?思科改造的不只是經銷夥伴,整個網路產業的轉型,正重塑未來科技產業版圖。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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