【科技評論】林宏文~連阿嬤都知道臨床三期,不要小看資本市場的力量
【科技評論】林宏文~連阿嬤都知道臨床三期,不要小看資本市場的力量
2013.07.03 | 人物

如果說,要選出近一、兩年台股表現最好的族群,生技醫療相關的股票,應該毫無疑問會被選上,不論是醫材的精華光學或F-金可,還是新藥相關的台微體、神隆、基亞、浩鼎、安成等,一年來的股價漲勢都相當驚人。

有關這些生技醫療股票的價格到底是不是泡沬,我想這是見仁見智的問題,我以後會再找機會來深入探討。今天我想談的,是每一個產業發展過程中都相當重要的條件,那就是「資本市場」。

大家都知道,過去電子業歷經二十年的黃金時代,當時台灣的資本市場提供了產業發展重要的後盾,許多企業從股市取得大量資金,做為企業進一步擴張及投資的基礎。近來,生技醫療股票的表現,一樣提供了產業發展充裕的養份,尤其很多新藥研發曠日費時,更需要取得有耐心的投資人給予長期支持,才能真的看到開花結果。

看看今年以來生技醫療股的現增案,就可以看出資本市場的支持程度了。包括台微體、中天、浩鼎、基亞、F-龍燈、美時、醣聯、東宇及展旺等近十家公司,今年都提出現增案申請,雖然有些受到主管機關嚴加審核,許多案子都經過補件後才生效,但仍舊是近年來增資規模最大,而且溢價金額最高的一次。

最近,很多大陸朋友都很羨慕台灣的生技醫療產業,因為台灣的資本市場非常支持這個產業,而且台灣是除了美國以外,唯一一個願意給還在臨床二、三期的小型公司上市掛牌的機會。

台微體總經理葉志鴻就說,目前全世界都已注意到台灣生醫產業在資本市場的表現,甚至有些在矽谷找不到出路的公司,都會想到台灣來尋求資金及掛牌。「最近我在矽谷的很多朋友,都想把公司搬到台灣,理由很簡單,因為台灣投資人看得懂生技產業!」

中天生技董事長林蔚理也說,最近大陸朋友來台灣,問到泉盛的市值竟然超過新台幣一百億元以上,大家都嚇一跳,很多人已經準備在七月下旬的生技月大展中,組團來台灣參觀,看看究竟台灣是怎麼做的,屆時的生技月活動,一定會很熱鬧。

過去十多年的時間,台灣資本市場的成長性一路輸給大陸,但是在生技業,相對於大陸IPO的窗口尚未打開,但台灣給中小型的生技業取得掛牌與融資的機會,卻是全世界少見的榮景,這對台灣在產業轉型過程中,是相當難得的一種進步,格外值得我們珍惜。

當資本市場熱絡,可望吸引更多企業來台灣設廠,或是在台灣設立研發中心,這是很簡單的邏輯,對於台灣本地人才的培養、產業聚落形成,以及上下游產業鏈緊密結合,絕對有正面的效應,當這些條件都能形成正面效應後,透過內部激烈的競爭,這個產業一定有更大的發展機會,過去電子業的成功模式就是如此。

很多人會說,台灣股市投資人以散戶交易為主,追漲殺跌很可怕,但有時候,台灣投資人的認真與用功也是相當可愛的,最近與幾位產業專家訪談,就聽到了幾個有趣的故事,也讓人感受到台灣投資人對生技產業的熱衷程度。

例如上智創投總經理張鴻仁就說,「連我與媽媽一起看台語連續劇,裡面的主角都是在生技公司做臨床二期實驗,你就知道,台灣生技業沒有不起飛的道理!」

另外,生技整合育成中心(SIIC)首席顧問蘇懷仁最近也常講一個笑話,「有一位年青人剛找到一個生技新藥公司的工作,很高興回家告訴他住南部的阿嬤,阿嬤就問他,你去的那家新藥公司,是否已進入臨床三期實驗了?」

我覺得,投資人如此支持生技醫療產業,資本家與創業家們就要好好利用這個條件,千萬不要辜負大家的期待,更不要因為資金好募集、投資人好騙,就隨便拿些計畫來唬弄人,過去電子業就有不少這樣的例子,未來,我也會花更多時間,來關注台灣生醫產業的發展,也為投資人分辯一下,到底誰是玩真的,誰是玩假的?

不過,談到大陸的資本市場,最近有一個趨勢值得大家注意,很多人都知道,近一年多以來,大陸的新股IPO市場幾乎停擺,但最近國內的樂陞科技轉投資的北京孫公司樂升股份,在五月底於北京交易所的新三板市場掛牌,此次一起掛牌的企業總共有七家,雖然規模並不大,但值得注意的是他們的企圖心與未來的長程規畫。

北交所近來推動新交易市場新三板,初期是鎖定大陸四個高新技術園區的企業為掛牌主體,也就是包括北京中關村、上海張江、武漢光谷、天津濱海等,至於未來則將進一步擴展到全中國大陸共88個高新技術園區,這項目標幾乎已把全中國重要的高新企業都涵括進來,也顯示北京交易所未來與深交所、滬交所較勁的旺盛企圖心,對於向來以高科技股為主的台灣股市,也將具有一定的磁吸效應,長線衝擊將很值得觀察。

一位在政府部門長期工作的退休官員跟我說,大陸政府一直很注意台灣有那些做得不錯的,只要一學習模仿,立刻就可以趕上甚至贏過台灣,因此我們在樂觀台灣生技醫療取得資本市場的支持時,恐怕也要嚴加注意還有那些不足之處,不要太容易就被超越過去了。

[林宏文]目前擔任《今周刊》顧問,也是環宇電台FM96.7 財經熱點 節目主持人。歷任《今周刊》副總編輯,《經濟日報》記 者,畢業於交大電信工程系,天津南開大學經濟學碩士,主跑科技產業,著有《競爭力的探求》,《管理的樂章》,《惠普人才學》,《商業大鱷 SAMSUNG:21堂課三星從賣米小舖到賣全世界》等書。部落格: http://owenlin.pixnet.net/blog

(本專欄反映作者意見,不代表數位時代立場)

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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