經濟部技術處與台灣車輛研發聯盟等業者（TARC，車輛中心、工研院機械所、中科院和金屬中心）日前舉辦車輛安全技術商品化運行發表，能夠讓物流、客運與車隊車輛主動提昇行車安全，保障用路人遠離車禍意外。
車輛中心總經理黃隆洲表示，「疲勞駕駛監控已經是目前全球車輛安全的重要趨勢，藉由各種車載資通訊系統對駕駛人狀態的掌握，像歐美國家甚至已成為路上車輛未來的標準配備，」而台灣路況相對複雜，在與其他系統研發過程中，參數調校是很大的挑戰，但所幸克服後預計將為多數司機和用路上提供更多的安全。
黃隆洲舉例，車輛的主動式安全系統如全周影像、盲點警示系統與駕駛者狀態監控等，已逐漸裝配在小客車上；而如果行駛視角盲點更多的大型客貨運車輛也能有這些安全配備，協助車隊駕駛們「主動預防危險」，就可大幅降低事故發生率。
像是台北首都客運便搭載了，由車輛中心所技術移轉給帷豐科技的全周影像系統巴士首度曝光，在現場情境秀的實車展演下，長達12公尺的身軀，駕駛只要透過螢幕便可輕鬆掌握四周狀況，不用再左顧右盼地擔心沒看到行人或車輛，所有行車死角統統都out。
此次試運行活動匯集的7項科技專案成果，聯手8家系統廠商（系統電子、奇美車電、帷豐科技、創研光電、翔翎實業、華雷科技、輝創電子、環隆科技）的技轉商品，裝載於9大客貨運車隊（台灣大車隊、和伸交通、和欣客運、客喜達、首都客運、統一速達、新竹物流、嘉里大榮物流、）共48部車上。
車輛中心協理廖學隆表示，此次展出的各項系統都是以協助駕駛避開危險的「主動式安全」為訴求，主要協助車輛在車道偏移時有警示、前方碰撞預防系統協助駕駛保持良好行車狀態與車距，側方安全區的盲點警示系統等，不論車子在高速或低速行駛時都能順利切換車道。
