【Meet創業之星】碩擎科技──專注光電產品，提供軟硬整合解決方案|數位時代 BusinessNext

引領新世代穿戴式科技潮流的Google眼鏡，因為酷炫功能而備受矚目。然而，隱身在Google眼鏡內，運用光機電整合原理製作而成的微型投影機，才是真正能讓使用者看到影像的最大功臣。光機電整合在科技產業中雖是普遍被應用的技術，但要做到品質精良卻不簡單。而成立於2010年的，便是專注於此項整合技術應用，並成功將產品推向國際市場的範例。

碩擎科技的英文名「Serafim」來自於基督教神學中最高位階的天使「Seraphim」。而這個名稱所象徵的「光」、「火」與「熱情」，正好也代表了團隊成員對於光學領域的專業技術和過人熱忱。碩擎科技雖然才成軍三年多，但由於成員過去皆在光、機、電領域有過多年工作經驗累積，並擅長於光學機構、硬體電路與軟硬整合，因此在短短時間內就推出智慧型多功能簡報筆、大尺寸觸控板及虛擬鍵盤等產品，並且遠銷北美市場。

碩擎科技的智慧型簡報筆是結合App與觸控筆的五合一工具。使用者只要將Smart Laser插入智慧型手機上的耳機插孔，再打開事先裝好的Smart Laser App就可以開始使用。除了App本身具有雷射指標、錄音、時間提醒、計時等複合性功能，雷射筆還可以拿來當觸控筆。此外，簡報結束後，還可以馬上透過App將錄音檔分享給其他人。創辦人兼總經理陳國仁表示，「之所以想做軟硬整合，是因為不想讓軟體成為『隨用隨丟』的消耗品」。而從單一App延伸到硬體產品，也能進一步擴大客群。這款簡報筆下月起將和遠傳合作販售，預計售價為台幣990元。

除了智慧型簡報筆之外，碩擎科技也推出了和。相較於一般常見的電子白板如印章中的「陽刻」般，使用時須依靠書寫工具發射紅外線，碩擎科技的觸控白板則是採「陰刻」方式，先從長條型邊框的兩側發射紅外線，再靠著專用筆遮蔽紅外線的方式進行書寫。不僅比一般的觸控白板更容易攜帶、使用上更直覺，而且也不會因環境光或落塵影響書寫過程。

虛擬鍵盤則是碩擎科技推出的另一項光電產品。雖然在行動時代中，幾乎人手一支智慧型手機，但手機上的鍵盤尺寸卻不見得能符合每個人的需求。不過，透過藍芽接上重量僅78公克的虛擬鍵盤之後，就可以馬上將完整的電腦鍵盤投射到桌面上。不論是打字、選字或切換輸入法都和電腦鍵盤作法相同，非常方便。

(圖說：由左至右為總經理陳國仁、技術長溫明華、副總經理林順正、資深硬體工程師廖彥博、資深軟體工程師黃彥哲)

【創業教我的事】做自己有熱情的事，才能源源不絕創造新產品及服務。

Q1. 希望提供這個社會什麼價值？ 希望能提供給這個世界更好的光電產品，幫助人們更有效率的生活及工作，同時提升生活品質。

Q2. 創業至今，做得最好的事為何？ 找到對的合夥人、找到對的投資人、找到對的產品市場。

團隊 Team 團隊以光、機、電、軟、韌體技術背景組成，規模在10人內。

公司服務 Project 光電產品設計服務。產品包括智慧型手機簡報筆、大尺寸觸控方案及虛擬鍵盤等。

成立時間 Founded Time 2010年6月

主要用戶 user 國內外品牌商、通路商及進口商。

商業模式 Business Model 產品銷售及權利金。

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【2013 Meet Neo Star創業之星Demo Show* **** 時間： 12月12日(週四) 9:30-17:30 地點： 台大醫院國際會議中心，台北市徐州路2號2樓 **** 參加方式： ◎11/20前報名，享早鳥票65折優惠＝1,300元 ◎學生持學生身分證明，兩人同行享報名優待=2,000元 ◎創業小聚「創業團隊」夥伴優惠價＝1,000元詳見 當天另有大會徵展及大會手冊廣告刊登， **

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。