【數位媒體對談】#6(上),談到網路廣告聯播網如何挖深消費者的需求,以及整個產業鏈的發展與匯流的各個角色扮演;【數位媒體對談】#6(下)將針對Big data的應用做更深層的演繹與詮釋,並預測未來數位媒體的五大方向。

**Big data的價值在於預測消費者行為
****顏:**我想電商客戶在意的不僅是何種商品賣得好而已,也想更一步瞭解所謂的五個W一個H。就是什麼樣的商品,在什麼時候要有多少的最佳曝光量,廣告要曝光給什麼型態的族群,在什麼樣的情境之下可以賣得更好。對於媒體來說,也必須試著去改變原來的銷售模式。

只是廣告版位的刊登銷售方式,就必須透過剛剛Jerry提到的經由不同的融合,來進一步了解客戶需求。我認為電子商務平台的第一步,就是數位媒體與電商客戶的密切合作,只是接下來要如何挖深彼此間合作的關係,我相信Jerry應該有好的建議!

**許:**我覺得大家認為大數據很複雜,或是覺得其實大數據與自身並無相關,但我認為big data在電商的及廣告領域最重要的是:預測消費者下一步的行為。早期data的預測大部分都是過去或是現在的狀況,但於網際網路快速特性,即時提供消費者下一步的行為預測就變得相當重要。

以電商環境來說,以前的電子商務注重的是供需問題,廠商去製造市場已經有的商品,認為可以佔到一個market share,然後透過大量通路鋪貨,假設消費者一定會購買,若銷售不佳,就利用廣告包裝及美化。但必須思考的是,當大家都這麼做的時候,競爭對手可能不只一家了,或是其實這類商品市場早已經飽和,若再刺激消費者時,第一,說服成本變高;第二,通路架上已有同類商品不同品牌,市場人口又不多之時,自然會形成贏的很少、輸的一堆,相對的辛苦。

我覺得big data剛好可以解決這些現象,第一,就是C2B的翻轉,與早期B2C、B2B2C或C2C最大不同是,我們現在能從數據資料中解讀消費者的購物行為模式,以及他們在網站上的各種型態。比如說為什麼大家突然都在購買或搜尋製麵包機,原因是最近爆發的麵包新聞事件。因此若能透過大數據的預測,其實就可以即時反應市場上的需求。

第二,從口碑的數據裡可以發現,消費者在討論什麼樣的議題,口碑如何巧妙的與content結合。從消費者的反映中,提供精準且相對應的需求與服務。第三,製造流程的改變,例如現在很流行的群眾物質,透過消費者的反饋來決定商品的產出,縮小來看,在Facebook上嘗試置放一個產品訊息,讓消費者給予意見,請大家來投票或按讚,將生產的決定權交給消費者,透過意見蒐集後才來製造該勝出的商品。所以,這其中包含了許多資料蒐集與數據分析,進而生產研發下一個符合消費者需求的完美產品。所以我覺得big data最重要的根本意義在於掌握消費者的行為。

這也是網路最吸引人的地方,能夠即時的反映每一個數據,就好像汽車儀表板一樣,隨時隨地都在變動。因此網路人必須要更專業,需要懂得解讀及判讀數字背後的真正意義。當判讀的越精準,數據也越趨完整,無論在銷售或商品行銷上,若朝著大數據的方向走,必能超前洞察消費者,看見商機。

精華剪輯影片:Part4

**許:**另外,我覺得big data中的廣告應用,不只是只有消費者,大數據其實還可以解決以下三件事情:第一,品牌市場定位,就如我前面所說的,透過big data可以清楚知道消費者的面貌以及目前使用的媒體工具為何,這些都是可以被呈現的。當然還有商品本身的價格比、CP值、目前市場定位的高低、品項數多寡以及行銷策略等,都可以在第一層先完整的在數據化先解構一番。所以現在企業可以從數據化中學習如何做到品牌的定位。

第二,產品的需求預測,也就是說當品牌定位完成後,big data可以幫助找到消費者有沒有需要此項商品,也許透過社群的力量詢問,或透過數據的探討去了解市場需求的缺口;最後第三才是反映消費者的下一步行為預測,當廣告投放媒體時,該如何引出消費者的潛在,讓數據產生預測的功能。因此我覺得big data的意義在於,從品牌定位到產品本身的產製與供應問題,到最後廣告投放和消費者的預測。

精華剪輯影片:Part5

**顏:**數據分析這件事,我認為目前是媒體比較願意投入的方向,因為媒體會想透過數據挖深潛在的消費者以及其中的輪廓,並找到可以對應需求的關聯性。但Jerry剛剛提到的三個要點,我認為必須是媒體與客戶端的資訊交換、整合與互惠。數據分析不可單單依賴媒體提供的精準流量,進而評斷成效的好壞。這是需要被翻轉的觀念與想法,唯有雙方的互相加持才會更好,不管是跨媒體、跨產業的整合,都是要讓數據分析變得更有意義一些。

**許:**以往台灣於數據這方面的運用很少,主要是因為早期big data的應用還是比較停留在大品牌客戶,還有市場報告的數據並未即時,以及在採集上無法跨媒體的整合,這是目前台灣面臨的困境。不過我覺得越來越好的是,當電商和廣告客戶越追求效益,媒體雖然辛苦卻越能從行為跟各個的方向去採集到更完整的資料。

隨著技術的發達,我認為在追蹤和技術上面,可以蒐集到的資料越來越精細,再加上很多的會員資料已經走向實名制,社群也已經走到真實人際關係,越來越多人願意透漏個資給各個網站、媒體,例如:itunes、Facebook。當慢慢走向這個趨勢時,媒體就能夠更掌握消費者的輪廓,接下來五年、十年,電商快速發展的絕對重點。

**顏:**今天Jerry為大數據做了一個更深層的演繹,過去我們在談big data時,大都關注在既有的數字及資料分析上,目的都是將消費者的需求看得更清楚,並透過不同形式,讓數據更即時把紛雜的數字轉換成有意義、有價值的資料訊息。對客戶來說,這些數據分析將可以幫助他們找到一個媒體最佳化的管道。

**具備數據解讀能力****締造加值服務
****顏:**對於聯播網或媒體平台,透過數據分析可以準確的投放廣告給精準的TA族群,所有的流量、曝光、版位,也都獲得最高投報率的運用。而未來Real-time Bidding system也將會是一個解決方案,藉由廣告競標的機制,找到最佳的產品曝光。當這個這個平台能做到Automatic Match的時候,我認為我們的投入與價值還是必須回歸到本質,也就是質的提升,當內容的質越來越好時,在整個的媒體、產品的效益上就會獲得提升,所以未來或許就會走向一個整合性的資訊匯流平台。

**許:**我認為每一個產業的數據利用其實都不太一樣。舉例來說,若服飾業者看透數據的話,就會知道製造流程的順序會跟著流行預測運行。或是透過Facebook最強大的年齡、地域數據統計,就可以理解20~24歲的男女服飾消費模式是什麼,進而針對這些族群行為做更徹底的分析,並深入了解媒體使用情境。

有趣的是,我們可以發現網路世界中,網友們已經逐漸走向真實人際的社群權,而且個人在不同的社群圈中,還扮演著多種角色變成多個群體。舉例來說,像是媽媽族群就會有好幾個分眾圈,身為廣告主就會很擔心怕漏掉哪一個媽媽網站,但是現在的channel就像變形蟲、是動態的。就有如網站成立Facebook,形成一圈圈的族群領域,而其中意見領袖就會影響這群圈圈。

所以當我們理解數據的時候,廣告主要如何透過聯播網、代理商或廣告公司,去與不同圈圈的消費者溝通呢?我認為數據不只是要告訴我們消費者的年齡族群行為、或喜愛什麼,它甚至還可以match到哪一個channel,並隨著動態的變因,針對不同的產品、不同頻道的消費族群進行不同方式的溝通。

比如,剛剛提到的製麵包機,不見得每個消費者圈圈的溝通方式都一樣,因為有些人是因為注重健康,有些人是因為團購價便宜,在意的是價格,所以每一群圈圈都有不同屬性,溝通方式也變異了。行銷人員在此時,就會扮演非常重要的角色,究竟如何將這些數據轉化成為內容,將內容轉化成有效的訊息傳達。對電商客戶來說,就是產生購買行為,它將是整個圈圈的環帶,需要彼此去努力經營的。

每個客戶都會有其溝通的方式,數據也許可能是動態的,假設大家拿到的可能都是一樣的數據,但在解讀數據的能力,就是行銷方式的差異,就會產生多種的判讀方式,而使得最後購買的分層和目標族群的組合就會不同。

**顏:**其實整個媒體的形式,真的在一個變形的狀態裡,過去大家可能覺得要做一個網站才是一個媒體,可是現在,一個粉絲團、導購團或團購團都是一個媒體形式,我深深地感覺到,這整個產業鏈都一直在變形。如今,包含行銷人員、媒體經營者、代理商都要更用功來看行銷這件事,而且似乎已經沒有辦法用過去所謂的選擇媒體下廣告的方式,就期望能達到所預想的廣告成效。就像Jerry說的,我們必須去了解每一個圈圈的特性、差異,以及可以引導出的價值。

我認為媒體產品是活的、有生命的,一直在變形也非一成不變,因此廣告主必須依照行銷需求來看待媒體的彈性變化與應用。這幾場對談下來,我也非常有感觸,因為已經有很多與談人不斷地提到說,客戶首先必須先釐清他們的marketing issue,進而按照制定的marketing goal來決定,他們到底要選擇什麼樣的媒體形式,或者是媒體的評估方式。

換言之,我覺得廣告主最終目的就是要達到成效這件事,而數據分析剛好可以幫助這些產業、這些市場,將所有消費者面貌看得更清楚。當有了數據分析作為依據之後,我們可以在媒體的形式與導入的方式找到一個最佳的成效及對應方案。另外也希望透過一次次媒體與客戶間的互動激盪,媒體可以將客戶的反饋意見,納入下次幫助行銷效益做得更好的依據。

今天和Jerry談了非常多的觀念與關於聯播網發展、生態以及數據結合的拓展的應用未來,當然我們對於未來充滿期待,也希望可以透過這樣的發展讓我們可以找到更好,能夠讓整個的成效應用更好的一個解決方案。

精華剪輯影片:Part6

出自域動行銷

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓