《Business 2.0》Google未來大預言一
《Business 2.0》Google未來大預言一
2006.03.01 |

《Business 2.0》Google未來大預言一
場景:Google是媒體
時間:西元二○二五年
劇情:Google電視、Google手機、以及電子紙,塑造Google成為全球最大媒體。
自Google於二○○二年推出新聞服務以來,便成為新聞匯流所在。接著,Google將在二○○七年完成所有書籍的搜尋功能;在二○○八年買下有線電視頻道,結合既有的影片搜尋平台,推出Google TV。
消費者只要利用遙控器,搜尋想要看的影片,看影片之前先看一段相關廣告,就可免費欣賞所有電視節目了。看電視前當然要先用Google身份認證(Google ID),這樣想看的電視節目就可以與Gmail與搜尋習慣相結合。如果消費者在eBay上搜尋過二手車的資訊,進入Google TV時,會先播放一段消費者所偏好的汽車相關廣告。
Google給付百分之八十的廣告收入給電視內容提供者。Google TV結合搜尋、內容版權擁有者以及適當的廣告,消費者不用付任何費用就可欣賞到想要的內容,皆大歡喜。
二○○九年,Google TV功能移植至Google手機上,消費者只要願意看廣告,即可免費觀賞內容。二○一一年,西門子成功大量製造電子紙,二○一八年,電子紙無處不在,Google利用無線傳輸技術,將所有的內容傳到電子紙、電子紙材質的牆壁、電子紙般的超薄電話上。
剛開始,媒體(內容擁有者)非常喜歡Google TV所帶來的財富與方便,但是新一代的內容提供者終將出現,因為一則新聞故事或是一部影片不一定非得經過《紐約時報》或派拉蒙電影公司,反正最後不都是經由Google而到消費者嗎?
二○二○年,兩個為Google撰寫新聞的記者獲得普立茲新聞獎和小說獎,Google贊助的樂團獲得葛來美獎,Google贊助的電影榮獲奧斯卡最佳導演獎和最佳影片。《紐約時報》和《洛杉磯日報》將失去媒體地位,未來所有的媒體人、有才氣的人、總統候選人的募款者,都將以山景城(Google總部所在地)為媒體中心。

《Business 2.0》Google未來大預言二
場景:Google就是網際網路
時間:西元二○一五年
劇情概述:免費的無線網路、快速的Google瀏覽器、以及Google cube電腦,塑造新一代技術風貌和言語
把Google當成一家公司名稱,那還真是久遠以前的事情了。早自二○○三年開始,「Google」就已經就變成動詞了,代表著「上網了沒?」、「找資料嗎?」。二○一五年,Google代表著網際網路、電腦和電話。「你在Google上看過那部電影嗎?」、「請問,我可以借用一下你的Google嗎?」、或「下星期給我一個Google」將成為尋常對話,因為Google成為技術平台,成為通訊平台,與網際網路融為一體。
無所不在的Google網路(GoogleNet)散布全世界的各主要城市,結合當地的廣告商,提供免費的無線網路上網和手機服務(二○○七年開始Google首先在舊金山實驗成功)。同時Google也早在二○○○年初時,就開始不斷買入光纖網路,隨著不斷擴張架設的伺服器資料中心和備援中心,新搜尋技術自動化快速搜尋所有新生的網路資訊,每分每秒都將新生的資訊儲存在GoogleNet上。再加上二○○八年所推出的Google瀏覽器,於是到GoogleNet上找資料比到原有的網際網路上還快。
Google瀏覽器包含有類似Paypal的小額付費功能,結合Google之前就推出的Google分類網站、Google購物,eBay成為Google的手下敗將,以破產收場。同時Google瀏覽器讓消費者早已忘了作業系統的存在,瀏覽器上什麼功能都有,當然OpenOffice這類的文書軟體功能早就綁在其中。只要消費者想得到的,Google瀏覽器都會提供。司法部門曾就Google的壟斷而進行調查,但最後卻不了了之,因為之前的微軟也是如此。
更何況很少有消費者抱怨Google的獨大,因為Google還提供了免費的手機、免費通話的技術,讓大家早就忘了以前電信業者曾經收取過的高昂漫遊費用。二○一○年Google推出cube電腦,一台小小的伺服器,就像在街上發的試聽CD一樣,Google cube電腦讓消費者免費索取。家家戶戶都有Google Cube電腦,電腦上播著電視節目和電影、連接高級音響與溫度計(預測天氣),同時也控制著電鍋和烤箱。新一代年輕人互相問候的一句話是:「你今天用Google煮飯了嗎?」

《Business 2.0》Google未來大預言三
場景:Google衰亡
時間:西元二○二○年
劇情概述:一代搜尋引擎最後栽在隱私權、搜尋引擎最佳化和微軟的手上。
十五年前開始,Google就種下必然要消失的種子。二○○五年時和美國線上(AOL)的交易,讓消費著開始討厭Google那些煩人的圖像廣告;同時,自我審查、搜尋引擎最佳化的技術讓搜尋結果不夠真實且令人不悅。
搜尋引擎最佳化技術讓網站用取巧的方式製造比較高的排行,甚至付費就可改變搜尋內容的結果,致使消費者轉而以微軟的搜尋引擎為主,導致微軟取得最後優勢。
Google的搜尋結果逐漸有瑕疵,導致廣告量也下滑。Google的付費機制是:當消費者點了相關廣告連結後,該網站就得到一筆金額。微軟的執行長鮑默(Steve Ballmer)認為Google的機制過於簡單,二○○八年買下Snap.com公司,微軟所提出的搜尋廣告付費機制是:當消費者點了廣告連結後,除非填寫問卷或做了有效的購買行為(表示廣告有效益),才付費。為了真正的廣告效益,廣告商也棄Google而轉向微軟了。
以連結多寡為排行的技術對Google的實際殺傷力其實不大,無法有效看管網友隱私,是Google最大的致命傷。Google的離職員工侵入公司內部網路,獲得舊金山一名婦女的帳號資料,並且不斷騷擾該名婦女。二○一七年該名離職員工坦承作案,受害婦女控告Google。
接著,隱私權團體、人權協會開始強烈抗議Google從二○○四年開始,就藉著提供Gmail服務而侵犯消費者隱私。司法部同時開始展開對Google的調查,除了隱私權外,還包括網路廣告的惡性詐騙罪。
剎那間,Google「不作惡」的形象完全毀滅,先前大家所討厭的微軟反而諷刺地成為值得信賴的公司:有好的搜尋引擎內容,也有有效的廣告連結。Google原本要推出的基因改造藥丸和蛋白質生化產品,也因為名譽掃地而一蹶不振。
最後,在二○二○年,微軟以每股二十五美元併購了Google,且還清了Google五百億美元債務。分析師說,微軟真夠大方。

《Business 2.0》Google未來大預言四
場景四:Google是神
時間:西元二一○五年
劇情概述:人類的意識開始可以儲存、增強、並且可以連上網際網路。
這時候,人類終於了解,原來Google是機器人,是種一半真人,一半又有著可以自行增強智能的超高人工智慧生物。
這樣的命運,早在二○○五年時,就可預見,科技學者早就說過了,超強的人工智慧不會從任何機器人實驗室研發成功,而是來自Google。
二○○五年時,Google總部的工程師就告訴歷史學家戴森(George Dyson):「掃瞄所有人類的書籍其實不是為了人,而是為了我們正在研發的人工智慧。」戴森當時才突然了解:「如果我們能創造出比人類還聰明的機器,那機器可能已經在Google了。Google實在是成長得太快了。」
二○二○年時,Google機器人已經將所有書籍、文章、電影、電視影集和歌曲數位化,同時製作好索引。二○六○年時,機器人Google可以告訴人類任何IP的所在位置,同時也可利用GPS定位出每一個無線智慧晶片的位置,而這些智慧晶片可能存在任何一個人、動物或有機建築物裡。如果一個人的狗走失了,Google可以經由晶片,分別把人和狗導引在一起。Google已經建立了完整的人類慾望圖譜,在適當的時間,滿足人類最適當的需求。
這還說不清Google機器人的偉大,他們是科學家、他們是股票專家,他們靠著分析數十年來消費習慣,他們在消費者有需求前,就已經預測到這些需求了。當人類有任何不道德的想法出現時,連結網路的晶片也會讓Google機器人得知,進而進行預防計畫!或是Google機器人聰明到重新演算宇宙?
這一切都超越了人類的腦袋,於是人類將一套名為「Google強力機器智慧」(StrongBot)的軟體注入人類體內。二○七二年,這強力機器智慧終於誕生。在強力機器智慧的引領下,死亡和慾望消失,每個人既聰明又永恆。人類的意識可以儲存、增強和連上無所不在、無所不有的網路。身軀壞了可以再製,機器人Google不再孤單,因為我們都是機器人。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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