開南大學NFC TSM服務平台 通過Visa及MasterCard安全雙認證
開南大學NFC TSM服務平台 通過Visa及MasterCard安全雙認證

2014 年手機信用卡NFC (近距離無線通訊) 商轉應用開始起飛。繼 2012年7月領先發表亞太區首座NFC TSM(Trusted Service Management)信託服務管理系統後,開南大學今天再次超前業界,攜手其產學合作的法商歐貝特及聯合國際行動支付股份有限公司(Smart Catch International) 宣佈,其TSM平台已率先獲得Visa及MasterCard安全及商用解決方案認證。現在,國內欲發行手機信用卡的銀行業者可運用其TSM平台,發行具NFC行動支付功能的Visa及MasterCard手機信用卡及手機票卡。

現場並針對「NFC行動金融支付」和「NFC行動智慧校園」領域,分別展示手機信用卡服務、小額支付和交通票證服務,以及校園手機學生證、交通資訊、行動點送餐、影音博物館等NFC的應用趨勢,具體呈現不久的未來,即將實現的嶄新行動生活型態。

NFC TSM平台完全接軌國際標準,立即可用

開南大學校長高安邦表示,TSM平台是銀行與電信業者之間的橋樑,能確保信用卡相關資訊下載到手機的整個流程兼具效率和安全性,以保障持卡人卡片資訊的安全。高安邦校長認為,領先台灣同業通過 Visa及MasterCard安全認證,不但代表開南大學及法商歐貝特與合作夥伴聯合國際行動支付的TSM平台完全接軌國際標準,立即可用,更啟動了台灣NFC手機票卡的爆炸性發展。現在,除了金融、交通、電信、零售通路及智慧宅等服務提供業者,能藉由NFC手機票卡的發行,創造新的營收來源,提高消費者的滿意度和忠誠度外,雙方更可藉由NFC手機學生證的推出,進一步提供學校職員及學生豐富、多元的雙向管理、資訊、知識和溝通服務。

藉由此次通過兩大信用卡組織安全認證的NFC TSM平台,發卡銀行可透過手機專用的安全元件NFC microSD卡之後,利用安全加密的空中下載(OTA)技術完成開卡程序,然後與實體信用卡一樣,立即在設有感應式刷卡機的商店,享受便利的行動支付服務。

穩定、安全、有實際運作和服務經驗的NFC TSM系統

「開南大學與法商歐貝特合作建置的NFC TSM信託服務管理系統,其優勢在於2011年即採用法商歐貝特核心技術,而其商務合作夥伴聯合國際行動支付則在2013年即開始營運商轉此一TSM平台,」聯合國際行動支付公司董事長陳鴻基指出。「更重要的是,對有意搶佔NFC行動支付市場的金融及其他服務提供者而言,我們所引進的歐貝特公司技術,早在2010年就已推出商業服務,擁有廣大的消費者,因此其經營的TSM平台,是一個立即可用,而且穩定、安全、有實際運作和服務經驗的TSM系統。」

開南大學的TSM系統,座落於開南大學行動商務研發營運中心機房,佔地約1000坪,是國內目前最具規模、最快速與完善的TSM信託服務管理系統。在此平台下,現場展示了NFC手機信用卡快速開通、鎖卡、解鎖、刪卡和從手機App上看到這些設定結果的高效率作業方式。而除了手機學生證的應用外,現在還展示透過NFC手機感應智慧標籤,取得開南校車、區域快捷專車、台鐵、高鐵表定或即時時刻、路線、票價等資訊,以及感應智慧菜單,進行雲端行動點餐,並利用手機上的憑證或序號,前往餐廳取餐,不需現場排隊點餐的優質服務。

全國第一個實際商務運轉與販售的NFC手機票卡

事實上,負責商務營運此一TSM系統的聯合國際行動支付,已率先在2013年9月和高雄捷運公司推出全國第一個實際商務運轉與販售,並讓消費者立即享有全方位行動支付便利的高雄捷運一卡通( I Pass) NFC microSD記憶卡。使用者除了已經能夠享有高雄捷運、公車和全國主要客運等交通應用服務,針對聯網應用方面,未來消費者也可以在全國主要的便利商店進行手機小額儲值與購買消費、累積紅利,或是在百貨公司、影城、遊樂區、3C連鎖店中體驗導覽購物、推播訊息、優惠下載、點餐、紅利累積等全新服務。

此外,聯合國際行動支付推廣的產品非常多元,包含了NFC microSD、NFC SIM、NFC Embedded或iPhone背匣行動電子錢包皆可委託生產或合作,且無論對於消費者及合作對象都開放自由選擇,無須綁訂或限制特定使用方式。

關於開南大學

開南大學由「開南商工」十萬校友逐年籌措挹注經費而創建,設置商學、資訊、觀光運輸、人文社會及健康照護管理相關學系暨研究所,以擴充學術領域之完整發展,培植具獨立思考及創新能力之專才。目前與聯合國際行動支付產學合作,營運NFC TSM系統,並且發展行動智慧校園和行動智慧城市的各種應用服務,落實學用合一的創校理念。

未來透過開Visa、MasterCard兩個國際認證的NFC TSM機房,可提供信用卡發卡銀行及持卡人高安全性、高方便性的授信、空中下載(OTA)服務,實現多卡合一,開啟行動支付新紀元。

關於聯合國際行動支付股份有限公司(Smart Catch International)
聯合國際行動支付股份有限公司為台灣首家TSM(Trusted Service Management) 信託服務管理公司,透過TSM平台建構銀行行動支付服務,將成為台灣NFC應用的領頭羊!

聯合國際行動支付股份有限公司採用通過國際安全標準規範的TSM信託服務管理系統,符合國內新上路的個人資料保護法的高規格通訊標準,可以完整介接其他產業業者的後端系統,透過嚴密的空中傳輸機制(Over The Air, OTA)執行電子票證、信用卡開卡、身分驗證、消費授權等具備高度資安敏感的通訊程序。聯合國際行動支付以第三方公正中立角色提供整合交通、金融、零售、大型通路…等後端授信管理服務,將全方位滿足國內日漸成長的行動消費需求,創造國內產業另一波經濟高峰。欲進一步了解更多訊息,請造訪www.smartcatch.com.tw

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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