【Meet創業之星】 LazyBox旅行網站-獨創旅程卡,超過萬筆景點資料的行程規劃工具
【Meet創業之星】 LazyBox旅行網站-獨創旅程卡,超過萬筆景點資料的行程規劃工具
2014.03.03 | 創業

每到出發旅行前,事前的資料整理與旅遊規劃工作往往是最繁瑣的。為解決愛好旅遊者極大的不便,由神坊資訊數位生活事業部團隊所推出的「 LazyBox旅行網站 」,不僅能提供旅遊前的行程規劃參考,更能取代出門旅遊時需帶著厚厚一疊資料的不便-只要透過事前利用網站規劃、旅行時拿出 App導覽 ,人人都能輕鬆化身為旅遊達人。

負責網站總籌的陳韋涵說明,原先LazyBox的成立,是為協助公司主網站推廣流量的綜合型吃喝玩樂論壇,提供和生活服務有關的內容。「後來發現,光靠文章好像已不足以帶給使用者完整的服務。」於是團隊開始思考更多模式和出路,深究使用者真正的需求所在。

「為了讓更多熱愛旅行的人,便於找尋旅行資訊外,還可以在找的過程中蒐集靈感,動手規劃行程。」行銷企劃蔡孟蓉說明,於是團隊運用LazyBox網站原本的資訊量,加上規劃功能,揉合這兩者帶來的優勢,遂在2013年6月推出全新的旅程規劃服務。

LazyBox旅遊規劃網站,提供2萬6千筆集結眾人力量建立的景點資料庫,詳盡的地點資訊、地圖及景點圖片,讓使用者一旦看到喜歡的景點,即能按下收藏,迅速為旅程累積靈感。規劃好的景點,系統會分析其地理位置的相對距離,自動排列前後次序;如果想改變行程,只要按住景點恣意拖拉即可,亦可進一步備註要項、預算或自定欄位等等。

規劃好的行程可跟親友分享,或是參考他人的旅遊規劃,複製到自己的行程當中就能進一步編輯。在結束一趟美好的旅程後,回頭還可以到LazyBox網站分享心得。如此一來,透過旅遊愛好者彼此的分享、介紹旅遊書上看不到的在地景點,可以玩得更深入有趣。

到了景點當地,打開「LazyTrip」App,按圖索驥前往早先規劃好的行程。使用者只要一鍵連結Google Map導航地圖,便能提供最佳的路徑規劃,也可即時更改修正。App上線後頗受大眾好評,上線第一週就進榜App Store旅遊類新品第1名,旅遊類總覽第4名。「當初原本是夥伴想滿足自己能輕鬆排旅程的慾望,卻同時解決大部分人的痛點。」陳韋涵感到意外地說。

此外,團隊獨創的「旅程卡」設計,清楚呈現旅程景點、交通方式、時間等,取代傳統旅行社箭頭式密密麻麻、難以想像的文字資料。蔡孟蓉說明,使用者可直接於文中嵌入景點卡及旅程卡,方便快速記錄。「甚至有利於部落客分享,吸引流量。」目前LazyBox累積有34位駐站作家及3千多篇網友分享文章,而這些優質內容也在今年正式成為奇摩旅遊頻道的內容提供商。

清楚簡潔的資訊不僅讓使用者一目了然,也便於旅遊商品的推廣。團隊目前與台灣大旅遊(台灣大車隊旗下的旅遊服務)合作,提供旅遊商品上架服務。目前網站上約有20多個套裝行程,雙方從中分潤,因此旅遊產品的導購機制,也作為LazyBox主要的獲利模式。

除了和旅遊業者合作,LazyBox也採取App租賃的方式,提供觀光導覽系統服務給屏東縣市、宜蘭、彰化等公家單位,作為推動在地觀光使用。配合公家單位提供的觀光資訊,使用者可直接將喜歡的景點加入蒐藏,加上當地語音導覽,就像是隨身的虛擬導遊帶著你走。

LazyBox團隊表示,雖然網站建置的最初目的,是希望累積流量導回集團旗下的電子商務主網站。但隨著LazyBox的業務拓展,今年將有機會逐步實現獲利。下一開發階段將更多著墨於個人化功能,讓整體使用經驗更完整。


左至右說明,後排為網站總籌陳韋涵、軟體開發陳致琦、軟體開發林育全。前排為網站開發石佩玉、行銷企劃蔡孟蓉。(攝影/蔡仁譯)

【創業教我的事】 創業者要有相當程度的自信,任何的外來意見都需經過判斷,未必所有的解決方式都適合自己。不要輕易的受到影響,而改變了重要的初衷。

Q1. **** 主要還是LazyBox的獲利模式。目前LazyBox會以觀光導覽系統服務,以及旅遊產品導購作為主要的獲利模式,輔以廣告的收入,未來也不排除有其他可能的模式。

Q2. LazyBox **** 目前的規劃是先增加與公、私單位的系統合作,經由合作過程取得大規模的對外曝光管道以及資源。同時與旅遊產品提供商合作,讓使用者在規劃旅程時可以有更完整的體驗。

團隊 Team 5人,2位PM及3位工程師。

LazyBox 網站服務 Project LazyBox是為熱愛旅行生活的人打造的平台,網站裏頭綜合了幫助旅人成行的所有條件與工具。從尋找旅行靈感(駐站作家遊記) → 確定去哪裡玩(找景點功能) → 安排旅程(找旅程功能),使用者可以在網站裡頭直接收集旅行資訊,並且直接規劃旅程。

成立時間 Founded Time 神坊資訊成立於1999年12月12日,LazyBox網站於2013年1月正式上線

主要用戶 user 喜歡科技、願意嘗試新工具、也熱愛自助旅行的人。並鎖定20-40歲的年輕人們,習慣在網路上查找資訊,並且也習慣自己規劃旅行的人。

商業模式 **** 旅程規劃系統租賃、旅行類商品導購、廣告收入等。

網址 http://www.lazybox.com.tw/

【活動預告】創業小聚#39* **** **** 3 月 19 日(週三) 19:00-21:00在犇亞國際會議中心。邀請你知我知好學網營運長林才越Eric、獎金獵人創辦人洛克仔Roxman、CWMoney共同創辦人謝明宏Alan、Muzik Online副營運長徐有鍵Ken、xBeacon創辦人陳洪典。以及曾擔任過天使投資人角色,目前在上海創業的黃紹麟Max,在本場活動將分享:從投資者轉變為創業者角色的心路歷程,以及提出長期對中國市場、對當地創業環境的觀察與剖析。 詳見活動網頁

關鍵字: #Meet創業之星
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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