【Meet創業之星】「股票版的Twitter」撲滿inPuman,幫投資人解決資訊不對稱問題
【Meet創業之星】「股票版的Twitter」撲滿inPuman,幫投資人解決資訊不對稱問題
2014.05.05 | 創業

相較於大股東和外資,一般散戶在投資時,總是得面對資訊不對稱的殘酷現實。在市場上處於弱勢的散戶,該如何扭轉命運、搶得先機?投資社群交易平台 撲滿inPuman 創辦人暨執行長巫榮展給自己以及團隊的使命,就是要透過建構龐大社群,來解決散戶困境,幫助投資人在平台上獲得有價值的資訊,進一步提升投資報酬率。

撲滿成立於2013年4月,是TMI台灣創意工場的創業計劃之一。巫榮展說,他們是在2012年下半年時,觀察到市場上對於投資和社群的一些趨勢,因此開始著手規劃。

分析目前投資市場中散戶所面臨的現狀,巫榮展表示,「其實股票裡最重要的問題就是『資訊不對稱』。資訊不對稱當然有很多原因,譬如法人和散戶就是最主要的對比。法人有很強的基本面分析,有強大的team。但是我們也有看到一些例子,那就是散戶如果自己有一些邏輯跟策略,基本上還是有機會得到不錯的績效。重點只在於怎麼做。」找到真正的問題之後,撲滿團隊所提出的解法,就是以網路社群平台做為後援,盡可能幫助散戶獲得充分資訊。

撲滿所提供的服務大致上可以拆解為四大項,包含平台、決策、追蹤和交易:

一、平台:透過熱門股票排行榜,即時抓取台股、美股的資料,今年6月底也將追加港、滬、深等交易市場。同時也讓用戶可以將這些資訊整合到個人動態牆,像是股票版的Twitter。

二、決策:邀請累計共50多位國內人氣部落客、財經專家和媒體,在平台上和使用者分享各種即時資訊和議題。

三、追蹤:使用者可以在平台上找出各個市場最頂尖的投資經理人,做為自己學習時的目標。透過觀察優秀投資人進出的狀況,做為決策時的參考。

四、交易:以台股、美股虛擬交易平台,讓使用者進行虛擬交易,並開放使用者追蹤特定經理人和股票。

除此之外,巫榮展也表示,「專注」和「紀律」是一般散戶必須要面對的課題。雖然使用者可以透過撲滿的個人動態牆專注在特定的資訊上,但撲滿還希望能夠讓使用者在平台上紀錄每一筆交易,幫助散戶養成良好紀律,做為未來投資時的參考。因此,撲滿未來的計劃,就是要讓平台上的頂尖經理人在進行每一筆交易時,都能記下原因。這樣一來,散戶就可以透過觀察經理人的行為來協助判斷,提高致勝機率。而這套Q A付費機制預計在今年6、7月左右推出,讓散戶可以付費瀏覽。

撲滿目前的活躍會員數大約有6,500人,以男性居多,但性別比例差異不大。若以地區來看,則以台灣人及美國華人為主。巫榮展表示,撲滿的目標是在2015年上半年達到10萬到15萬用戶數大關。

而當被問到「會不會擔心網站被後進者山寨」時,第二次創業的巫榮展,面對挑戰的態度也顯得特別務實。他坦承,網路服務如果要山寨,說實在並不困難。如果以投資行為來說,每個人投資時,背後都會有一套邏輯,而創業者一定也要知道自己的那一套邏輯。「會去創業的人一定是樂觀的,但是一定要考慮最悲觀的狀態」,這或許不只是巫榮展在創業過程中所得到的寶貴體會,也會是每個投資人必須學習的課題。

【創業教我的事】 ****

Q1. 希望提供社會什麼價值?解決什麼樣的問題? 我們希望透過會員的分享,能提供即時有用的資訊,降低投資人資訊不對稱,有效提升個人投資績效。我們認為,「你應該投資自己熟悉的商品」。撲滿相信每個投資人都需要更有效地找到有利自己投資的資訊,不只是瀏覽頂尖經理人的投資狀況,更能從自己有興趣的標的中,找到相同策略投資的夥伴

Q2. 就目前市場狀況,您認為貴公司服務的競爭優勢為何? (1) 更簡單的操作界面,以提升使用者的使用經驗。 (2) 建立發言權重與參考價值的系統,讓使用者方便追蹤熱門股票以及投資人,有效收集投資資訊。 (3) 結合模擬交易平台與社群討論,即時分享交易策略,記錄進出原因與績效。

團隊 Team 共6人

公司服務 Project

成立時間 Founded Time 2013.4.1

主要用戶 user 個別投資人、金融相關產業族群

商業模式 Business Model 目前以擴大網站社群為主,未來計劃能提供即時資訊和交易研究資訊。

網址 www.inpuman.com

【活動預告】

**AAMA台北搖籃計畫 創業家招募5/13截止 **AAMA台北搖籃計畫自2012年有多位創業家加入,包括iChannels通路王、iCook愛料理、ifit愛瘦身等創辦人。由成功創業家及專業經理人擔任導師,加速傳承創業經驗,提升創業視野,並定期舉辦創業聚會及海外交流,激發創業能量。凡創業公司屬文創、網路、社企、生活任一領域,具清晰商業模式、獨特競爭優勢,即可報名。 詳見活動網頁

**** 詳見活動網頁

**** 詳見活動網頁

關鍵字: #Meet創業之星
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓