2014創業小聚年會「軟硬結合,啟動大創新時代」6/10前早鳥票65折
2014創業小聚年會「軟硬結合,啟動大創新時代」6/10前早鳥票65折
2014.05.13 | 創業

由《數位時代》創業小聚及AAMA台北搖籃計畫共同主辦的「2014創業小聚暨AAMA台北搖籃計畫年會」,今年即將邁入第四年。隨著各地對於硬體產業發展的重視,包括日前由TMI台灣創意工場主導的HWTrek國際創業者亞洲軟硬合整合新創之旅,有近30組國外新創團隊前來台灣尋覓硬體商。

此外,TIEA 台灣網路暨電子商務產業發展協會理事長詹宏志也曾公開表示,「台灣所有網路業者都要花時間思考,如何槓桿台灣在硬體產業上的全球優勢,在軟硬整合的趨勢中,找到台灣的產業升級能量。」有鑑於此,今年年會主題將聚焦在「軟硬整合」領域探討,讓台灣優秀的軟實力與硬底子結合,一起動起來!

本場活動邀請到的講者簡介如下:
(其他講者陸續邀約中)

**Google Taiwan****董事總經理簡立峰
**Google Taiwan董事總經理及台灣工程研究所所長,並同時負責亞太區Chrome產品系列發展。2006年加入Google前,曾任職中央研究院資訊所13年為研究員兼任副所長,同時曾為台灣大學資管系合聘教授、微軟亞洲研究院顧問。

HWTrek**硬體加速平台創辦人王仁中
**現任台灣創意工場執行長兼合夥人,過去曾任中經合集團投資合夥人,2012年創辦TMI (Taiwan Mobile Innovation),旨在投資網路與行動應用的早期新創團隊,並獲得創新工場、工研院及中經合集團的投資支持,目前已投資育成的新創事業超過12個。

**京東硬體平台JD+計畫負責人那昕
**現任京東商城發展戰略高級總監,負責京東集團中長期的戰略規劃、課題研究、戰略合作和投資併購等工作。目前為京東硬件平台—JD+計劃項目負責人。加入京東前,曾擔任中國數碼集團高級行業研究分析師及產品總監,負責集團年度戰略規劃。

**微軟亞太研發集團首席營運長申元慶
**曾任微軟中國研發集團戰略合作部資深總監、Windows服務器系統全球工程集團高級總監、微軟台灣公司業務市場負責人等。申元慶具有深厚的技術背景,並擁有豐富的商業運營和管理經驗,長期負責微軟在中國的合作夥伴關系及生態系統建設。

**微程式資訊總經理吳騰彥
**微程式致力於無線射頻辨識技術研發,應用於交通票證多卡通付款(如公車、捷運)並發展NFC行動支付等技術領域。也著重智慧辨識商業應用營運服務,將小額電子支付、無人自助商店、網路聯合分潤行銷等帶入實體商店,帶動下一波實體商店的物聯網革命。

**創意引晴執行長黃俊傑
**提供專利之影像、影音離線辨識等加值服務;2013年設立新加坡海外據點,積極拓展東南亞及日韓市場,並投入開發穿戴式裝置Google glass應用。極具潛力的商業模式曾被Google評選為成功企業,亦獲得2014北京GMIC全球移動互聯網大會創新賽金獎。

**PICOOC****執行長張悅
**專注於高端個性化可穿戴設備、家庭智能設備,首款產品Latin智能秤今年出貨量預計在十萬台以上,去年獲得戈壁領投400萬美元投資,目前進入到 B 輪融資,估值約 1 億美元。此前曾任博看文思董事長兼CEO,獲得華爾街著名天使投資人薛蠻子投資。

**極科極客科技執行長王楚雲
**從事互聯網研發,過去成立楚雲網絡公司開展互聯網建站服務,曾參與創辦SNS商業網站賽我網、貓撲網、人人網、大街網等。隨著移動互聯網的新起,成立了北京極科極客科技公司,從路由器作為切入點,建立以家庭數據中心為概念的全新服務。

7月9日,兩岸的產業界代表、傑出創業家及近50組新創服務全天互動展(參展團隊招募中)。豐富精采的2014創業小聚年會論壇,邀請你一起關注、共同發揮創新創業精神,開啟台灣新未來的大門!

【2014創業小聚暨AAMA台北搖籃計畫年會】

時間:7月9日(週三) 9:30-17:00 
地點:台大醫院國際會議中心R201,台北市徐州路2號2樓
當穿戴裝置、物聯網、智慧應用為全球熱門焦點時,台灣在這股「軟硬整合」浪潮中,占有獨特的產業優勢,也正是軟硬跨界合作、共創榮景的大好機會。無論是著重創意、軟體實力的新創公司,或是擅長硬體製造、管理的科技公司,都可透過兩端跨界學習和整合,一起催生兼具消費者需求、國際市場潛力的產品和服務。
參加方式:**6/10前享早鳥票65折優惠
**參見活動網頁

 

 

關鍵字: #創新創業
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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