Nokia企業網站溝通之道
Nokia企業網站溝通之道
2006.01.01 |

位在北歐的芬蘭,雖然地處偏遠,但在全球舞台上,卻一直具有相當高的競爭力,根據世界經濟論壇(World Economic forum, WEF)每年所進行的國家競爭力評比中,芬蘭在近四年中拿下三次榜首,除了政府運作效率獲得肯定外,芬蘭近年來在網路應用的積極態度,更是芬蘭得以勝出的關鍵。

動線清楚體貼網站使用者

做為芬蘭最具代表性的企業、也是全球手機龍頭廠商,諾基亞不僅在許多網路應用的研發上不遺餘力,也相當花心思與消費者做最直接的溝通。不同於行銷公關活動的活潑花俏,做為與外界聯繫最直接的企業網站,在色彩表現上以藍色為主要視覺,版面構成也以文字資訊為主,以豐富實用的風格取勝。
從使用者的觀點,連結上企業網站目的不外乎兩種:一是了解該公司的產品資訊,另一個則是尋找公司近期營運概況。一如多數企業網站以銷售產品為出發的思維,網站首頁依照諾基亞業務特性區分為三塊:企業解決方案、手機產品、以及從品牌觀點出發的「移動文化」(culture of mobility)。就整體架構來看,諾基亞網站表現相當中規中矩。既然以銷售為重點,就必須能夠讓消費者在最快時間內找到想要的產品,除了最傳統的型錄式表列手法,諾基亞的網站還規劃了一個比較的功能,讓使用者可以快速找到產品,而不致於迷失在茫茫機海之中。
每家企業策略不同,網站表現重點自然有所差異,但完整提供企業營運相關資訊,卻是最基本的要求。不論是公司成立背景、經營團隊資料、財務報告、新聞活動稿、研發成果、徵人啟事、客服管道、甚至社會公益活動都應該包含在網站之中。諾基亞在這方面做得相當完整,以客戶服務為例,就提供線上即時支援、電話及電子郵件諮詢的管道,也將各區域城市服務據點的電話、地圖詳列,實用性頗高。

投資人專區值得台廠學習

美國相當著名的科技雜誌(Business2.0)與市調公司尼爾森(AC Nelson)曾針對美國企業網站做過一項調查,財務資訊是企業網站相當重要、卻最容易被忽視的部分,該調查指出,一個好的企業網站,不僅應該讓使用者容易下載公司最新季報、年報,更應該提供即時股價資訊。 進入諾基亞的投資人專區,諾基亞在三地掛牌的股價資訊清楚呈現,內容包括了最新股價、當日最高價、最低價,還有當時成交量,而在網頁的右側可以連結各季的財務報表。然而最令人驚豔的,則是諾基亞還提供了投資工具,使用者可以藉由Java技術,追蹤不同時間點的股價。若輸入歷史時間範圍、意圖購買的價格,系統就會列出每天的收盤資訊及交易變化,投資人再也不用怕因為資訊不足,而影響投資的決策。
當然,做為業界龍頭的諾基亞,也深知要保持領先科技,才能確保競爭力,因此在諾基亞的網站中,也規劃了研發成果的專區。裡面有針對專業的研討會資訊、技術報告外,對於技術門外漢的使用者,也設計了動態影片,讓一般消費者能領略未來技術的藍圖。
在全球上網人口即將突破十億大關的今天,諾基亞的網站雖然沒有太多的驚喜,但絕對不會讓想要尋找資訊的使用者失望而回,它示範了企業網站的最基本穩健模式,那麼你的企業網站策略是什麼?

*最新科技搶先看 在全球12個國家設有研發據點,將近37%的員工是研發人員,每年投資營業額的12%在研發工作。想要了解諾基亞歷來及未來的研發方向,在研究專區都可以一窺究竟。除了可以輸入關鍵字尋找各類文獻報告,也提供包括3D動畫、Java平台、WMV的影音模式,讓使用者可以體驗未來科技魅力。 http://www.nokia.com/A402956
*股票線圖動態追蹤 想要掌握諾基亞在股票市場的表現,除了上專業的股價網站,諾基亞的企業網站也提功了好用的股價追蹤(Share monitor)工具,投資人可以依照需求,選擇動態Java模式或是靜態網頁模式,根據上市掛牌地、不同大盤指數或是不同類型的技術分析,了解當下市場行情的變化。每60秒更新一次,絕對不會錯過投資的關鍵時刻。 http://www.nokia.com/link?cid=EDITORIAL_1342
*百年歷史快速回顧 從1865年成立至今,經營木材出身的背景,替諾基亞的崛起增添了不少傳奇色彩。進入歷史區,彈出式視窗及Flash技術,使用者可以根據時間序列(timeline)、歷任管理者(directors)、業務轉型(business)、發展里程碑(milestone)或是企業指南(Nokia in figures),選擇想要了解的公司背景。 http://www.nokia.com/A402756,再點history of Nokia
*選擇最速配的手機 使用者可以針對電信營運商、手機風格(如滑蓋式或是直立式)、附加功能(如有數位相機功能或是具有多媒體功能)三項條件勾選需求,大約一至兩秒,系統會根據輸入的條件秀出符合手機。使用者若想進一步比較各機種的差異,可在選單中勾選二種以上的手機,系統就會把進一步的規格秀出。 http://www.nokiausa.com/phones/comparephones?cpid=ILC-10051
*實用功能為導向 企業網站首頁,決定了使用者認識這家公司的第一印象,不同膚色滑冰小孩的插畫,呼應年底耶誕氣氛,也凸顯諾基亞全球化經營的背景。就網頁的編排與層次來看,諾基亞網站資訊量頗多,幸好在各頁面中,主要選項指標都以同樣的藍色橫標(Bar)型式呈現,次要分類會在左右兩側以文字方式列表,雖然創意不多,但清楚易懂。 http://www.nokia.com
諾基亞 Nokia 成立時間:1865年 總部所在地:芬蘭赫爾辛基 上市資訊:赫爾辛基、斯德哥爾摩、紐約三地掛牌 執行長:歐里拉(Jorma Ollila) 員工人數:約55000人 營收表現:238億(歐元,截至2005年第三季) 公司網站:www.nokia.com

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓