[書介]《國王遊戲》：點閱下載突破5,000萬人次的最夯手機小說|數位時代 BusinessNext

通訊軟體的興起，改變了人們彼此聯絡的方式，也創造出了不同的閱讀形式。在最近的「LINE文學季」中，就透過智慧型手機通訊軟體的特性，只要使用者訂閱小說的官方帳號，在活動的三個月內，每天都會在固定時間收到小說新的連載段落。

這樣的閱讀形式，會讓我想起以前每天追報紙副刊連載小說的時光。的確，隨著時代的演變，連載小說也以嶄新的方式與讀者見面：網路小說、手機簡訊小說、以及LINE這次的通訊軟體小說實驗。

許多連載小說，因為受到廣大讀者的好評，最終也以書本的形式，與更多讀者見面。

enter image description here

而科幻恐怖小說《國王遊戲》也是日本手機小說的著名作品之一，在第一部小說大受歡迎之後，接續推出了七本續作，並且在2011年推出原著改編的電影，這個系列的熱門程度，由此可見一斑。故事的設定十分簡單，就是講述小說中的這群人，必須服從身份神秘的「國王」的命令，在24小時之內完成他的命令。如果沒在期限內完成指令，或者擅自退出遊戲，就會遭受嚴厲的懲罰。而國王的命令，可說是千奇百怪，從單純的指定兩個人接吻、到要求這群人自相殘殺，仇恨彼此，挑戰人性的極限、揭露人性的黑暗面。

隨著故事的發展，國王的命令越來越慘絕人寰，參與者的死法也越來越千奇百怪，甚至參與者也從一個班級，擴展到全日本的高中生。而讀者也會漸漸明白，身份成謎的「國王」的真實身份，以及他是以什麼方式，在不接觸到參與者的狀況下，讓參與者以他所指定的方式死亡。並且回溯到這一系列國王遊戲的起源，見證仇恨是如何吞噬人性，進而造成這一連串的悲劇。

這樣的故事設定，很難不讓人聯想到《蒼蠅王》、《大逃殺》、《飢餓遊戲》等作品，都是描述一群年輕人，在極端的環境下，必須透過自相殘殺，以求得自己生命的延續。看著故事中涉世未深的年輕人，毫不猶豫地殘殺同伴，也會開始讓人省思，流竄在人類血液中的殘酷與暴力。

而這些作品也說明了，當人類面臨像是小說中的極端環境時，曾經被「文化」與「文明」壓抑住的殘酷與暴力，就會隨著求生的欲望，一湧而出，吞噬掉所有的道德規範與社會價值。而「生存」，才是唯一的真理。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。