淘寶:中國電商的5個成功關鍵
淘寶:中國電商的5個成功關鍵

阿里巴巴集團資深總監暨淘寶大學負責人陳慶探昨日針對「淘寶大學」來台發表演說,以中國的電子商務發展概況對照說明台灣的優勢,演講重點整理如下:

中國的電子商務發展蓬勃,每個省份都有每個省的特性,電子商務便是把每個省最優質的產業,透過網路展現給數億的網友。大學生積極參與電商的就業與創業,每年同時舉辦很多產業培訓、知識交流等高峰論壇,所以中國在整個電商產業的投入非常積極。早期的淘寶賣家把整個電子商務拱上高潮,這幾年傳統企業跟著甦醒,用互聯網方式來打開新的銷售渠道。其實傳統企業在資本和資源的運用上都是非常豐富的,唯獨在電商人才的儲備上遇到了困難,在知識體系的梳理遇到了障礙,所以淘寶大學在中國有55個合作夥伴,就是幫助傳統企業轉型。

但是企業要轉型,不是產品的問題,也不是包裝和定價的問題,是企業的思想和意識的問題。到底電子商務是傳統企業的銷售輔助管道,還是獨立的主營市場,這是一個天壤之別的選擇問題。如果只是作為補充銷售的管道,就只是清商品的庫存,這個選項顯然不符合互聯網思維。但如果是獨立的渠道發展,成為主營的銷售的管道,那就要思考線上和線下的價格有沒有不一樣?所以供應鏈是要思考的問題,品牌定位也要重新思考,這些都會是挑戰。

但如果現在你不轉型,你的機會一天一天減少,電子商務時代是以市場為主導,以消費者為主導。原先傳統企業是和批貨商和經銷商在打交道,所以你掌握不了終端消費者對你商品的評價,很難拿到真正的消費者的訊息和數據。如果你玩價格,你就玩不出價值。如何捕獲終端消費者的心,如何積累並捕獲消費者對商品評價的數據,才是王道。

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(圖片來源: 淘寶大學)

我對傳統企業轉型電子商務有兩個建議:

  1. 不要把電商當成一個輔助接單的管道,要成為獨立的、主打的經營方式,重新思考品牌定位和價值。

  2. 自建團隊還是委託經營?傳統企業在轉型電子商務的這條道路上,一定會面臨這個問題。很多台灣賣家在淘寶或天貓上面作生意是委託外面的團隊經營的,委託經營有好處,你委託的是貨、但收穫的是訂單。但是訂單後面的數據你看得懂嗎?假如有一天委託經營出現問題,你還是沒有團隊來處理問題。大膽的自建團隊去試水,自己的團隊對公司文化和商品是有情節和感情的,會比委託經營更了解自己的公司,但是你們面臨的挑戰也會很大:我們如何自建團隊?做電子商務需要哪些人才?怎麼選擇平台?平台的技巧是哪些?我怎麼留得住人?崗位、績效、工具都會有問題發生。但這些問題如果解決了,就是你最大的收穫。淘寶大學做的就是這個,幫傳統企業轉型。

關於電子商務時代的經營,要注意以下幾件事:

  1. 不要在淘寶上面玩價格,要玩價值,就是以最好的 CP值去滿足消費者的需求。我們經常流行一句話叫「互聯網思維」,什麼是互聯網思維?就是商業的本質:你懂不懂你的消費者?比如堅果類的名家「三只松鼠」,全國有這麼多賣堅果的廠商,為什麼它仍可以一年賣好幾個億?因為它懂得消費者,它懂得為消費者創造很多驚喜,它的核心精神在於「服務」,隨產品附贈夾子、濕紙巾等,它總是能創造你想不到的驚喜。就像台灣農產品很棒,品質優良,那能如何透過網路把這麼優質的產品傳遞出去呢?如果用傳統方式,投入的成本一定耗不起,從產業升級來看,選擇網路平台銷售是一個很好的契機。

  2. 從經營商品轉變為經營會員,也就是要懂得客戶的維護。從經營流量擴展到經營關係,你能否與你的客戶和消費者有連接關係。從經營價格要到經營價值,你懂不懂得所賣商品隱含的內涵。這些都是網路的經營之道。

  3. 行動電商時代,一定要懂得「資源共享」。比如農業和旅遊的集合,農產品和汽車俱樂部做結合,不同產業在行動時代更容易做到跨界整合,跨界整合的浪潮也是不可擋的,思維一定要轉變。

本文出自SmartM

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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