蘋果執行長庫克: 我很自豪身為一個同志!
蘋果執行長庫克: 我很自豪身為一個同志!
2014.10.31 | 科技

「我很自豪身為一個同志!」今天科技界最受矚目的新聞,莫過於蘋果執行長庫克正式出櫃,他說,社會進步的一部分,是理解,為了激勵人們堅持自己的平等,揭開自己隱私的一面是值得的。讓我們跟庫克一起,為了開放、平等、自由價值觀而戰吧!以下是庫克今日在《彭博商業周刊》上發表的全文:

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在我的整個職業生涯中,我一直試圖保持最基本的隱私。我在困頓卑微中成長,我不讓我自己引起注意。蘋果已經是世界上最受關注的公司之一,我喜歡將重點放在我們的產品,以及那些我們為客戶所完成的不可思議的事情。

同時,我深信在馬丁路德·金博士(Dr. Martin Luther King)所說的話:「生命中最恆久與迫切的問題是,你為別人做了什麼?」我經常問這個問題挑戰自己,我已經逐漸認識到,我對於個人隱私的重視,已經影響到我去做一些更加重要事情。所以這是為什麼我今天在這裡。

多年來,我對一些朋友公開我的性向。蘋果公司很多同事知道我是同志,但這似乎並沒有使他們對待我的方式不同。當然,我有好的工作運,可以在一家熱愛創造與創新的公司工作,而且可以熱烈地擁抱每個人的不同。但不是每個人都這麼幸運。

雖然我從不否認我的性取向,但我還沒有公開承認,直到現在,我可以很清楚地告訴大家:我很自豪能夠成為同志,我認為身為同性戀者,這是上帝賜給我的最棒禮物

同性戀給我的意義在於,對於是少數人有更深的了解,並提供了一個窗口,理解少數族群人們每天在生活中面臨的的挑戰。它讓我更加善解人意,也豐富了的生活。當然這中間也有艱難與辛苦的地方,但它給了我信心,能夠讓我按照自己的道路,超越逆境和偏執。它也給了我一個堅強的外皮,讓我對一些批評感到坦然,更幫助我能夠勝任蘋果CEO的職位。(It’s also given me the skin of a rhinoceros, which comes in handy when you’re the CEO of Apple.)

從我還是個孩子開始,這世界已經改變了很多。美國正在走向婚姻平等,公眾人物誰勇敢地站出來幫助改變觀念,使我們的文化更加寬容。不過,也有許多州允許雇主因為性向而解僱員工;有許多地方,房東可以驅逐同性戀房客;或者同性戀不被允許夜訪病友,甚至不被允許繼承伴侶遺產。有無數人,特別是孩子,因為性取向,他們生活的每一天,臉上都是充滿的恐懼和虐待。

我不認為自己是一個社會上的活躍分子,但我意識到,我已經多少從別人的犧牲中獲益。因此,如果聽說蘋果的CEO是同性戀,可以幫助別人減少困惑,減少孤獨感,或鼓勵人們去爭取平等,那我公開自己的隱私是有價值。

我得承認,這不是一個容易的選擇。隱私仍然對我很重要,我還是想儘量維持最低度的隱私。我把蘋果當做我畢生的工作,我會繼續努力讓自己成為最好的CEO。這就是我們的員工、客戶、開發人員、股東、供應商和合作夥伴應得的了。社會進步的一部分,是理解,一個人不僅是由一個人的性傾向,種族或性別的定義。我是一個工程師,一個叔叔,一個自然愛好者,健身螺母,​​南方的一個兒子,一個體育迷,和許多其他的東西。我希望人們能尊重並注意那些為我的生活與工作帶來喜樂的事情。

我很幸運能夠在蘋果工作,我們長期以來堅定地提倡所有人的人權和平等。我們支持在工作場所的平等法案,在加州婚主張姻平等,在亞利桑那州反對同性戀歧視法案。我們將繼續捍衛我們的價值觀,同時我也相信,這是任何一個蘋果CEO都會做的事**。我個人也將持續致力推動人人平等的主張,直到我人生的盡頭。**

當我每天早上到達我的辦公室時,迎接我的是相框中金恩博士(Dr. King) 和小甘迺迪(Robert F. Kennedy )的照片。我並不認為我所做的這些,能跟他們相提並論,但是當我看到照片的時候,我能知道自己為他人作出努力。我們正一起,一磚一瓦地建立通往正義的道路。而這,是我的一塊磚。(《彭博商業周刊》刊登原文)

關鍵字: #Apple #Tim Cook
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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