蘋果執行長庫克: 我很自豪身為一個同志！|數位時代 BusinessNext

「我很自豪身為一個同志！」今天科技界最受矚目的新聞，莫過於蘋果執行長庫克正式出櫃，他說，社會進步的一部分，是理解，為了激勵人們堅持自己的平等，揭開自己隱私的一面是值得的。讓我們跟庫克一起，為了開放、平等、自由價值觀而戰吧！以下是庫克今日在《彭博商業周刊》上發表的全文：

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在我的整個職業生涯中，我一直試圖保持最基本的隱私。我在困頓卑微中成長，我不讓我自己引起注意。蘋果已經是世界上最受關注的公司之一，我喜歡將重點放在我們的產品，以及那些我們為客戶所完成的不可思議的事情。

同時，我深信在馬丁路德·金博士(Dr. Martin Luther King)所說的話：「生命中最恆久與迫切的問題是，你為別人做了什麼？」我經常問這個問題挑戰自己，我已經逐漸認識到，我對於個人隱私的重視，已經影響到我去做一些更加重要事情。所以這是為什麼我今天在這裡。

多年來，我對一些朋友公開我的性向。蘋果公司很多同事知道我是同志，但這似乎並沒有使他們對待我的方式不同。當然，我有好的工作運，可以在一家熱愛創造與創新的公司工作，而且可以熱烈地擁抱每個人的不同。但不是每個人都這麼幸運。

雖然我從不否認我的性取向，但我還沒有公開承認，直到現在，我可以很清楚地告訴大家：我很自豪能夠成為同志，我認為身為同性戀者，這是上帝賜給我的最棒禮物。

同性戀給我的意義在於，對於是少數人有更深的了解，並提供了一個窗口，理解少數族群人們每天在生活中面臨的的挑戰。它讓我更加善解人意，也豐富了的生活。當然這中間也有艱難與辛苦的地方，但它給了我信心，能夠讓我按照自己的道路，超越逆境和偏執。它也給了我一個堅強的外皮，讓我對一些批評感到坦然，更幫助我能夠勝任蘋果CEO的職位。(It’s also given me the skin of a rhinoceros, which comes in handy when you’re the CEO of Apple.)

從我還是個孩子開始，這世界已經改變了很多。美國正在走向婚姻平等，公眾人物誰勇敢地站出來幫助改變觀念，使我們的文化更加寬容。不過，也有許多州允許雇主因為性向而解僱員工；有許多地方，房東可以驅逐同性戀房客;或者同性戀不被允許夜訪病友，甚至不被允許繼承伴侶遺產。有無數人，特別是孩子，因為性取向，他們生活的每一天，臉上都是充滿的恐懼和虐待。

我不認為自己是一個社會上的活躍分子，但我意識到，我已經多少從別人的犧牲中獲益。因此，如果聽說蘋果的CEO是同性戀，可以幫助別人減少困惑，減少孤獨感，或鼓勵人們去爭取平等，那我公開自己的隱私是有價值。

我得承認，這不是一個容易的選擇。隱私仍然對我很重要，我還是想儘量維持最低度的隱私。我把蘋果當做我畢生的工作，我會繼續努力讓自己成為最好的CEO。這就是我們的員工、客戶、開發人員、股東、供應商和合作夥伴應得的了。社會進步的一部分，是理解，一個人不僅是由一個人的性傾向，種族或性別的定義。我是一個工程師，一個叔叔，一個自然愛好者，健身螺母，南方的一個兒子，一個體育迷，和許多其他的東西。我希望人們能尊重並注意那些為我的生活與工作帶來喜樂的事情。

我很幸運能夠在蘋果工作，我們長期以來堅定地提倡所有人的人權和平等。我們支持在工作場所的平等法案，在加州婚主張姻平等，在亞利桑那州反對同性戀歧視法案。我們將繼續捍衛我們的價值觀，同時我也相信，這是任何一個蘋果CEO都會做的事。我個人也將持續致力推動人人平等的主張，直到我人生的盡頭。

當我每天早上到達我的辦公室時，迎接我的是相框中金恩博士(Dr. King) 和小甘迺迪(Robert F. Kennedy )的照片。我並不認為我所做的這些，能跟他們相提並論，但是當我看到照片的時候，我能知道自己為他人作出努力。我們正一起，一磚一瓦地建立通往正義的道路。而這，是我的一塊磚。(《彭博商業周刊》刊登原文)

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。