蘋果執行長庫克: 我很自豪身為一個同志!
蘋果執行長庫克: 我很自豪身為一個同志!
2014.10.31 | 科技

「我很自豪身為一個同志!」今天科技界最受矚目的新聞,莫過於蘋果執行長庫克正式出櫃,他說,社會進步的一部分,是理解,為了激勵人們堅持自己的平等,揭開自己隱私的一面是值得的。讓我們跟庫克一起,為了開放、平等、自由價值觀而戰吧!以下是庫克今日在《彭博商業周刊》上發表的全文:

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在我的整個職業生涯中,我一直試圖保持最基本的隱私。我在困頓卑微中成長,我不讓我自己引起注意。蘋果已經是世界上最受關注的公司之一,我喜歡將重點放在我們的產品,以及那些我們為客戶所完成的不可思議的事情。

同時,我深信在馬丁路德·金博士(Dr. Martin Luther King)所說的話:「生命中最恆久與迫切的問題是,你為別人做了什麼?」我經常問這個問題挑戰自己,我已經逐漸認識到,我對於個人隱私的重視,已經影響到我去做一些更加重要事情。所以這是為什麼我今天在這裡。

多年來,我對一些朋友公開我的性向。蘋果公司很多同事知道我是同志,但這似乎並沒有使他們對待我的方式不同。當然,我有好的工作運,可以在一家熱愛創造與創新的公司工作,而且可以熱烈地擁抱每個人的不同。但不是每個人都這麼幸運。

雖然我從不否認我的性取向,但我還沒有公開承認,直到現在,我可以很清楚地告訴大家:我很自豪能夠成為同志,我認為身為同性戀者,這是上帝賜給我的最棒禮物。

同性戀給我的意義在於,對於是少數人有更深的了解,並提供了一個窗口,理解少數族群人們每天在生活中面臨的的挑戰。它讓我更加善解人意,也豐富了的生活。當然這中間也有艱難與辛苦的地方,但它給了我信心,能夠讓我按照自己的道路,超越逆境和偏執。它也給了我一個堅強的外皮,讓我對一些批評感到坦然,更幫助我能夠勝任蘋果CEO的職位。(It’s also given me the skin of a rhinoceros, which comes in handy when you’re the CEO of Apple.)

從我還是個孩子開始,這世界已經改變了很多。美國正在走向婚姻平等,公眾人物誰勇敢地站出來幫助改變觀念,使我們的文化更加寬容。不過,也有許多州允許雇主因為性向而解僱員工;有許多地方,房東可以驅逐同性戀房客;或者同性戀不被允許夜訪病友,甚至不被允許繼承伴侶遺產。有無數人,特別是孩子,因為性取向,他們生活的每一天,臉上都是充滿的恐懼和虐待。

我不認為自己是一個社會上的活躍分子,但我意識到,我已經多少從別人的犧牲中獲益。因此,如果聽說蘋果的CEO是同性戀,可以幫助別人減少困惑,減少孤獨感,或鼓勵人們去爭取平等,那我公開自己的隱私是有價值。

我得承認,這不是一個容易的選擇。隱私仍然對我很重要,我還是想儘量維持最低度的隱私。我把蘋果當做我畢生的工作,我會繼續努力讓自己成為最好的CEO。這就是我們的員工、客戶、開發人員、股東、供應商和合作夥伴應得的了。社會進步的一部分,是理解,一個人不僅是由一個人的性傾向,種族或性別的定義。我是一個工程師,一個叔叔,一個自然愛好者,健身螺母,​​南方的一個兒子,一個體育迷,和許多其他的東西。我希望人們能尊重並注意那些為我的生活與工作帶來喜樂的事情。

我很幸運能夠在蘋果工作,我們長期以來堅定地提倡所有人的人權和平等。我們支持在工作場所的平等法案,在加州婚主張姻平等,在亞利桑那州反對同性戀歧視法案。我們將繼續捍衛我們的價值觀,同時我也相信,這是任何一個蘋果CEO都會做的事**。我個人也將持續致力推動人人平等的主張,直到我人生的盡頭。**

當我每天早上到達我的辦公室時,迎接我的是相框中金恩博士(Dr. King) 和小甘迺迪(Robert F. Kennedy )的照片。我並不認為我所做的這些,能跟他們相提並論,但是當我看到照片的時候,我能知道自己為他人作出努力。我們正一起,一磚一瓦地建立通往正義的道路。而這,是我的一塊磚。(《彭博商業周刊》刊登原文)

關鍵字: #Apple #Tim Cook
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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