2014年食安連環爆 ,愛料理網站瀏覽量爆增一倍
2014年食安連環爆 ,愛料理網站瀏覽量爆增一倍

全台最大的食譜社群愛料理網站今年瀏覽人數爆增,不重複到訪人數從2013年的160萬人,翻升1倍到2014年的400萬人,九成以上為女性。愛料理食譜總數量已經突破60000道,註冊人數突破85萬人。值得注意的是2014月12月開始愛料理Alexa排名最高已躍升到第51名,而2013年僅在第100名左右。Facebook的粉絲團也從2013年的63萬人增加到2014年的100萬人、行動版APP下載次數從2013年的140萬次下載增加到2014年的230萬次下載,是愛料理成立以來,成長最為快速的一年。十二月份還被Google選為「Google Play 精選2014年台灣社群類最佳APP。」

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圖說:受到食安事件影響,愛料理網站11月份不重複到訪人數比10月份多一倍。

蕭上農指出,愛料理網站11月份不重複到訪人數比10月份多一倍。流量翻升和食安事件連環爆,更多女性選擇動手做菜減少外食的趨勢有關。年輕女性也越來越愛動手做菜分享食譜。「以前認為年輕女生不愛做菜,但後來發現這是錯誤認知,Facebook上越來越多做菜社團,如咪咪愛料理、美麗人妻543小廚等社群,可以看出大趨勢走向。」蕭上農說。而愛料理11月也隨著大趨勢連續發表食安文章,如愛料理生活誌發表「臺灣鮮乳這麼多牌你為何還手癢再買林鳳營?」文章獲得4.8萬次分享,而「花重金吃沙朗牛,結果竟然是組合肉!美食達人教妳3招辨肉小撇步」文章,更獲得6.2萬次分享,導入驚人瀏覽量。

除了環境大趨勢,愛料理Facebook粉絲團按讚數也突破100萬次大關。蕭上農分析,除了女性在家做菜風氣興起外,與Facebook八月份調整演算法有很大的關聯。「Facebook減少動態時報裡面的促銷與販售商品訊息數量,因為愛料理訊息純粹是食譜分享,沒有商品銷售,因此在調整演算法後,有更多人看到愛料理食譜。」

蕭上農指出,2015年的重要目標是食譜內容的「一源多用」,也就是讓同一食譜能在行動APP、Mobile Web、網站、書本TV等界面瀏覽,讓同一種資源帶來不同的獲利。「其中利用TV 短片與Instagram等工具分享食譜是很重要目標,而行動APP與網站則要維持使用者黏著度,加入更多原生型廣告,避免被廣告干擾提供更好地使用者體驗。」

愛料理在2012年獲得CyberAgent Ventures旗下的CA-JAIC China Internet Fund II A輪資金,CyberAgent Ventures是外部第二大股東(外部第一大股東為郭台銘之子郭守正的億銆投資),當時估值8000萬元台幣。愛料理主要獲利模式為廣告,公司已經開始獲利。

關鍵字: #創新創業
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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