[專訪] Tripda共同創辦人梅杜納：共乘不是為了賺錢，而是分攤成本|數位時代 BusinessNext

全球共乘社群平台Tripda ，上週正式宣布從Rocket Internet公司與紐約投資者，順利籌募到1,100萬美元的A輪投資資金。Tripda在短短6個月內擴張至13個國家，員工約100位，目前已累積30萬共乘趟次，平均每個月都有幾千趟次。2014年10月正式進入台灣市場發展。

《數位時代》連線訪問Tripda共同創辦人兼執行長梅杜納（Pedro Meduna），請教Tripda創辦的理念及他對共享經濟的看法，以及訪問Tripda台灣分公司總經理王鶴穆在台灣經營的現況。

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（圖說：Tripda共乘平台擴展至13個國家，剛得到1100萬A輪融資。圖片來源：Tripda台灣提供。）

Tripda的創立也跟德國知名創投Rocket Internet有關，Rocket Internet一直以來都把網路創業當成企業來經營，擅長快速把成功電商服務模式複製至新興市場。

當梅杜納還是學生時沒有車，從小城市到大城市的移動，都是坐朋友的車。他在德國旅行的時候，發現共享經濟的力量，便想自己創業，做旅程長距離的共乘，建立一個能和乘客分享座位的信任社群。

Tripda得到Rocket Internet 1100萬美元投資

梅杜納之前在私募基金上班，在巴西要推出共乘平台時，他加入變成共同創辦人。幾個月操作下來，發現共乘擁有很大的潛在市場，成長率也很驚人，所以此次才會得到Rocket Internet和其他投資者的A輪投資。

對於Rocket Internet而言，快遞業如Foodpanda（台灣叫「空腹熊貓」）在亞洲發展得很好，但亞洲交通運輸業還沒有建立起標準，仍有很大的發展空間，Tripda便在扮演這樣的角色。

Tripda計畫透過這筆資金用在全球營運，2015年的目標是針對目前正在運作的13個國家，持續拓展新的使用者，改善解決方案、網站及App，讓Tripda可以連結更多喜歡共享長程旅程的人，並為各個市場開發其網路與行動產品。

不過，目前Tripda在亞洲遇到最大的挑戰是使用者對共乘概念還不是非常了解，必須花很多時間在解釋新的概念。梅杜納說，Tripda在各地都與合作夥伴合作，主打無車子的學生族群，希望可以槓桿出更多使用者。

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（圖說：Tripda共同創辦人兼執行長梅杜納（Pedro Meduna）指出，Tripda不是為了賺錢，設計的機制也不允許開車的人額外賺錢。圖片來源：Tripda提供。）

共乘真正的理念是為了分攤成本

談起Uber，梅杜納認為不該拿Uber跟Tripda來比較，雖然兩者皆強調共享經濟，但營運的模式大不相同。梅杜納強調，不像Uber司機是為了賺錢，Tripda更強調旅行途中的分享座位，不是為了賺錢，而是為了分攤成本，Tripda的機制更設計不允許額外賺錢。司機收費不能超過一定金額。

在Tripda上的座位提供者，並非為Tripda工作，而且是屬於事先規畫的行程，兩人都是同樣從A點到B點。但是Uber則是任何時間使用者想做都可以。

梅杜納說，「不管是分享公寓、桌子或是座位，共享經濟的分享行為已經是生活的現實。」Tripda專注在長距離的旅程，是因為較遠的旅程比較有理由分攤油費成本，此外，年輕人通常沒有車子，既然有這麼多自家車在路上跑，為何不一起分享然後共享樂趣呢？

Tripda想建立的是信任的社群，Tripda提供讓社群成長的條件和工具，讓使用者自由媒合。此外，也提供當地政府一個有效解決交通運輸問題的方式，所以目前在13個國家，幾乎都可以得到政府支持。

透過網路平台以及iOS、Android的App，Tripda網路共乘平台能夠確保駕駛與乘客雙方安全，一定要使用Facebook帳號登入、填入手機資訊、乘客和開車的人可以彼此追蹤、知道使用者在哪裡工作，但會保護使用者隱私，此外針對女性提供「女性專屬」服務的共乘選項。

目前Tripda並沒有營運模式，也暫時不會跟開車的人或使用者收費，梅杜納說，現階段希望先累積廣大的使用者，Tripda就像Facebook一樣，吸引喜歡嘗鮮的年輕人使用，但佐克伯一開始無法預料Facebook的成長。他認為，只要能吸引流量，並且拓展至全球，雖然還不確定這個市場能做什麼，一定有可以變現的方式，Tripda的投資者也了解這一點，也支持我們盡可能快速連結更多使用者。

台灣在地化發展出不同模式

Tripda台灣分公司總經理王鶴穆說，「Tripda其實會聚集一群樂於分享或喜歡旅行的使用者。」台灣共乘的需求很大，PTT共乘版行之有年，長程共乘的量也很大。

王鶴穆說，台灣市場跟其他市場最大的不同在於，社群裡沒有足夠的供應端，其他國家鎖定學生族群，是因為學生開車的機率高，像馬來西亞的學生在學校的開車率達20％。

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（圖說：Tripda台灣區總經理王鶴穆（右）和執行總許景涵，接下來在台灣的經營策略是交通不方便到達的活動及黃金通勤路線。圖片來源：Tripda台灣提供。）

Tripda在台灣的團隊成員都是背包客，都曾在世界各地接觸共享經濟的模式和服務。王鶴穆過去在花旗銀行上班，每週都接觸到中小企業，也興起加入新創公司的念頭。Tripda台灣執行總監許景涵則曾在奧美公關工作，在任職於IMG時承辦LPGA台灣錦標賽大型賽事，此外並曾於Boras Marketing擔任經紀人，有許多線下的活動資源。

所以，Tripda在台灣的經營策略是「跟所有遠得很不方便到達」的大型活動合作，例如：路跑、音樂季、球賽及演唱會等等，「這才是Tripda真正有價值的地方」王鶴穆說。

此外，市區共乘方面，會先從台北開始開發黃金通勤路線，像是很多基隆人在內湖科學園區上班，目前已有一些基隆到台北的通勤路線。接下來會鎖定社區、學校和公司，希望當地人能成為穩定的供應端。

數位轉型人人都在談，但你有想過，辦公室裡那支「電話」，升級了嗎？

隨著數位轉型成為企業生存的基本功，中小企業紛紛導入各式雲端服務，包括 ERP、CRM 到協作平台等，卻常常忽略最基本、卻最高頻的工具——通訊系統。事實上，當行動、遠距與多據點辦公成為常態，傳統總機不僅建置與維護成本高、佈線不易，更無法滿足企業靈活運作的需求，成為數位轉型中最容易「卡關」的一環。

也因此，雲端總機迅速崛起，成為企業溝通的新基礎設施。它不只是把「打電話」這件事搬上雲，更讓企業擁有隨時、隨地、跨裝置的溝通能力，真正落實以效率為核心的數位轉型。

很早便洞察此一趨勢的有河科技，以自行研發的 AHOY 雲端總機服務切入市場，短短幾年內便累積近 3,000 家企業用戶，其中高達六到七成來自客戶主動推薦——顯示其服務品質與系統穩定性深受用戶肯定。2025 年上半年，營收更較去年同期成長 16%，在競爭激烈的 B2B SaaS 市場中穩步擴張，展現出強勁的產品實力與市場潛力。

從底層架構開始，打造真正為中小企業而生的雲端總機

提及當初切入雲端總機市場的原因，其實是有河科技創業團隊從實務觀察出發，轉化為產品創新的成果。

「父親本來就在電信領域，而我們一家都有宅男基因，兄弟三人從小就對寫程式很有興趣。」有河科技創辦人 Hank 開玩笑的說，也因此創業初期便以異業合作開發模式，雖能發揮電信系統專長、案件金額相對高，卻也受限於合作方技術本身的瓶頸，或是發展方向的不一致。

為此，有河科技開始思考下一步發展，「我們想跳脫客製化電信系統開發的框架，打造能直接面對市場與客戶的產品。」Hank 坦言，這樣的想法促使他們決定結合父親多年來在電信領域累積的經驗，切入雲端總機領域，發展可長期經營的 SaaS 服務。

有河科技另一位共同創辦人 Henry 進一步說明，當時市場上雖已有部分業者推出雲端總機服務，但多半是傳統電話總機的延伸應用。這些業者將國外第三方開源軟體整合至自家的電話交換機產品中，讓客戶可以透過手機接聽公司電話。

「但這些廠商本身擅長的是硬體，不具備軟體開發能力，無法提供完整、穩定的雲端解決方案。」Henry 說，更關鍵的是，企業仍需購買硬體交換機與佈線，才能使用行動分機、內外線錄音等雲端總機功能。「這對新創公司或小微型企業其實很不友善。」Henry 坦言，許多中小企業其實只是希望客戶來電時，可以有一段簡單的語音歡迎詞，建立專業形象，但傳統總機高昂的設備與維運成本，卻讓這些簡易需求難以實現。

正因如此，有河科技決定從底層架構開始出發，打造一套高品質、易上手且低成本的雲端總機服務，企業不必添購任何硬體設備，也無需佈線，透過 app 或瀏覽器就能即時接聽與撥打公司電話，實現真正的雲端通訊轉型。

為了實現此一理念，有河科技從底層架構到前端應用，皆選擇自行研發，並在過程中建立起三大關鍵優勢，成為其在市場中脫穎而出的基礎。

優勢1》從硬體到軟體的一條龍架構，確保通訊品質

「建構一套語音系統並不難，難的是讓它穩定、清晰、不中斷，」有河科技共同創辦人 Ian 舉例指出，通話中偶爾出現的海浪聲、波浪聲等，不是單靠軟體就能解決，必須有足夠的電信產業 Know-how 和技術，才知道如何排除問題。

有河科技植基於一代在電信領域的技術、經驗與人脈，結合新一代的軟體開發工程概念，不僅奠定自身在雲端通訊系統的穩固基礎，更能打造從伺服器、後台到前端 app 的一條龍架構，確保每一個環節都能做到最佳化整合。

這種從基礎建設到應用層的全面掌控，不只是技術整合能力的展現，更讓有河科技在眾多雲端總機服務中，建立起一道高品質、高彈性的競爭壁壘。

優勢2》從零打造前端 app，用戶需求即產品動力

在前端 app 上，有河科技選擇從底層開始重新構建 app，而非像多數同業僅使用既有開源軟體或代理第三方軟體，確保未來在功能擴充與版本更新上的自主性與彈性。

「我們很多功能其實都是客戶給的建議，」 Ian 分享，只要客戶提出功能需求，內部就會評估是否具有普遍性，若評估後發現可以滿足八成以上客戶的使用需求，就會主動投入開發並進行系統更新，提供給所有客戶使用。

這種用戶驅動的產品設計思維，不僅讓功能更貼近實務需求，也讓有河科技可以將開發資源集中在最具價值的地方，持續強化系統的共用性與延展性，打造出真正能隨企業成長而調整的雲端通訊平台。

優勢3》彈性 API 整合，支援多元通訊情境

有河科技的軟體研發能力，不只能夠與時俱進的更新產品，還能根據企業需求彈性整合 CRM 等各種系統或客製化開發特殊服務，打造多元化通訊場景。

舉例來說，外送或代駕媒合平台希望提供號碼遮罩（Number Masking）機制，保障司機與用戶的個資安全，有河科技便為此進行開發，當司機在與客戶聯繫時，客戶手機上只會顯示公司的代表號，之後若客戶回撥，AHOY 也能將來電導至接單司機，達到保護隱私又不中斷溝通的雙重目標。

又或是與 LINE API 整合，可以將既有官方帳號商家的通話，直接升級成專業雲端總機系統等級、甚至可以一併介接各家不同特色的 AI 文字客服以及 AI 語音客服，即時產生逐字稿並進行服務品質情緒分析。

在許多企業還將總機視為「基礎設施」時，有河科技早就運用 AHOY 雲端總機服務，重新定義企業與客戶、內部團隊之間的溝通方式。

隨著企業通訊越來越重視彈性與效率，有河科技運用 SaaS 模式與與技術實力，悄悄搶下這波通訊革新的先機。未來，有河科技將聚焦在 WebCall 網頁電話整合介接與 AI 客服兩大應用場景，不僅讓用戶能在 LINE 官方帳號或網站上直接使用 AHOY 通話，也希望藉由異業合作導入更多元 AI 應用，提升服務效率與回應品質，打造更聰明、更好用的智慧通訊平台。