[Meet創業之星] 創業圈的小鴻海：美鈦專注設計製造一體化服務|數位時代 BusinessNext

設計製造一體化服務，鎖定新創團隊

游明熏大學時就主修工業設計，畢業後也投入企業從事工業設計工作，歷任業務、行銷和產品經理等職位，擁有二十年以上的產品開發經驗，嫻熟產品整個從無到有的發展歷程，對台灣的硬體代工供應鏈掌握度高。2007年，游明熏眼見台灣製造業在過去二十年來因產業外移和中小型代工廠欠缺國際業務開拓能力而逐漸凋零，於是希望運用自身工業設計方面的專業，串聯全世界新創團隊和台灣優質的工業設計與製造能量，提供少量多樣的彈性製造服務。

但當游明熏在2007年推出設計服務一體化服務時，卻乏人問津。「大家都笑我說網路時代，哪還需要做製造，有段時間很艱苦，那時候也沒有群眾募資，我沒有資訊走出去，剛開始必須到處去推銷，到處去敲門。」游明熏憶及創業之初時，不被大家看好的景況。

就這樣苦熬了三年，終於在2010年獲得第一筆訂單，參與花博夢想館的花開花械展品設計製造，隔年又接獲BitPlay槍燈訂單，這個燈具用手槍當開關，只要開一槍，燈罩就會歪一邊接著關燈，當玩點互動帶著設計圖找上游明熏時，游明熏還有些懷疑，心想這種東西會有市場嗎？沒想到推出之後至今已賣出超過六千台，賣到六個國家。

3D列印和大量量產之外的第三種選擇

美鈦打從一開始就鎖定Maker、新創公司、群眾募資、專利發明家和獨立設計師，提供串聯供應鏈和設計規劃的服務，新創團隊只要完成概念發想和工程驗證，其餘三個步驟：設計驗證、量產驗證和量產通通都可以交給美鈦搞定，美鈦等於填補起3D列印到鴻海之間的製造業鴻溝。游明熏觀察，Maker目前還沒看到比較龐大的商機，因為Maker的產品並不是都以商業動機作為出發點，因此還有點像是高級的美工藝品，新創公司則已經開始湧現訂單，2013年到2014年間，創業風潮起，開始有人主動找上美鈦。

其中有一個來自歐美的團隊讓游明熏印象尤其深刻，讓他對於美鈦提供的設計製造一體化服務更有信心。這個由葡萄牙、杜拜和加拿大成員組成的團隊想要製作自動點餐機，一想到硬體製造，就如同大多數歐美人士一樣，他們立刻飛到中國深圳找供應鏈，但後來發現深圳因為幅員廣闊一整天只能辦一件事情，效率不佳且質量也不符合他們的需求，而且很少人會說英文。但來台灣找到美鈦之後，在游明熏陪伴之下，他們一天就內找好了供應商，不僅有效率而且質量很好，現場立刻就下樣品。

國際新創大讚台灣製造業品質有保證

游明熏說，美鈦向他們收取每天1千美元（約合3萬元台幣）的顧問費，其實略高於市場行情，但因為游明熏擁有豐富的設計製造經驗和供應鏈關係，迅速幫該團隊找到對的供應商，降低大量資訊蒐集成本，而且對產品負責到底，對方因此對台灣留下好印象，而且對台灣的製造業充滿信賴感，不像在中國大陸還要做第三方確認，該團隊直說日後若他們要推薦人來亞洲找製造供應鏈，一定首推台灣。

備受國際新創團隊肯定，美鈦未來計畫在加拿大、舊金山等地區佈點，將台灣雄厚的製造實力傳播到全球，讓國際知道台灣的製造實力絕不輸給中國，快速、彈性和品質就是台灣製造業的最大優勢。美鈦也即將進駐花博創新創業園區，串聯其他硬體廠商和行銷團隊，與當地社群結合，發揮「創業圈小鴻海」的力量，幫助更多新創團隊。

（圖說：美鈦希望當創業圈小鴻海，幫助新創團隊成功。照片來源：賀大新攝。）

【創業教我的事】
要堅持自己的信念，深信自己一定會成功，眼前的挫折只是一時短暫的試煉，種種困難終究會被解決、排除，絕對不要放棄。要爭取曝光、爭取認同，一定會碰到事業發展過程當中重要的貴人。

Q1.就目前市場狀況，您認為貴公司服務的競爭優勢為何？
台灣本地的服務競爭態勢來看，目前呈現真空狀態，因為一個產品的開發過程從Concept概念 > EVT工程驗證 > DVT設計驗證 > PVT量產驗證 > M/P量產，這五大階段還要細分為工業設計、機構設計、電子設計、模型製作、模具開發、射出成形、電子打件、試產、量產組立。所涵蓋的專業範圍非常廣泛，在國內除了大型EMS外沒有單一公司有能力提供這樣的服務。

Q2. 長遠來看，公司想成為一家何種類型的公司？下一步的目標是什麼？你們如何完成？
我們公司要成為新創團隊與設計製造供應鏈的橋樑，支持他們在最短時間內實現夢想。對美鈦而言，現階段的挑戰就是與國際新創圈接軌，並在全球各地的新創圈保持活躍，傳遞我們的服務信念與能量。

Q3. 要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
第一步當然是擴增自身的能量，將設計與製造兩個截然不同的專業與工作文化結合在同一個工作環境。第二步要跨領域合作，所謂站在巨人的肩膀上，透過與國外新創圈的社群結合直接與他們接軌。

創立時間：2004年

團隊人數：4人　

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。