去日本泡湯 是冬天最幸福的事
去日本泡湯 是冬天最幸福的事
2005.11.01 | 科技

溫泉旅行說穿了非常單純,就是去溫泉地周邊觀光(有可能簡化為逛逛溫泉街)和住宿溫泉旅館這兩個重點。這兩點若只能選一樣,那就是去日本一定要住溫泉旅館。日式溫泉旅館待客,是特別溫暖而且講究服務的,最神奇的一點,是大型溫泉旅館的老闆娘——經營上百間客房還經常在客滿狀態的大旅館,卻能分身有術地把自己搞得像個民宿女主人,不時在每位客人身邊殷勤問候。這些叫人佩服的女將們,常常是溫泉療癒之旅中,帶給旅客補氣功效的一味特效藥。
岡山縣湯原溫泉區最老的一家溫泉旅館叫「油屋」,和宮崎駿卡通(神隱少女)裡那間給各式神明妖怪洗澡的大澡堂同名。油屋開業於元祿年間(約一六八八年),當年店門口的招牌燈籠為走夜路的人提供光明,旅人總是在此為照亮旅途的油燈添油,而讓老店有了這個溫暖的名字。我住在油屋別館的那個晚上發生的事,我到現在還記得很清楚。 湯原溫泉區「油屋」

在飄著細雪的清晨泡湯

這裡還是老規矩,一進房間,女中來大致介紹、泡壺茶。她也不管我聽不聽得懂日文,從頭到尾嘰哩呱拉講一遍,看我雖然「嗨」個不停,還是一副聽不懂的樣子,於是輔以許多手勢比這比那,但她仍然講得超快——快不是沒有原因,這位女中後來經我側面打聽已經八十三歲了,但工作還是很繁忙的。做的事情不會比一個年輕女中少。老闆娘在我們吃晚餐的時候來打招呼,殷勤地替每位客人斟酒,發現我不會講日文,她反而不好意思起來。油屋的料理挺好吃,像席間現炸現上的山菜天婦羅和桌上現炊的筍釜飯都好特別。
油屋的風呂大浴場很讚,我是第二天特別起個大早去泡的。浴室裡只有兩位日本婦人,我猜他們有可能是工作人員,因為他們讓我一人獨享半露天的大浴池「天來之湯」。那天一早,從竹籬笆一角飄進來的清風裡,夾著細雪。

岡山縣旭川上游「砂湯」 在溪水圍成的溫泉混浴

天混浴則是泡湯另一種回憶。岡山縣湯原溫泉的露天風呂「砂湯」,在全日本的露天溫泉排名中名列「西日本橫綱」。對我這個經常收看NHK相撲比賽的觀眾來說,橫綱這個頭銜有著極大的吸引力,足以讓我鼓起勇氣嘗試野溪混浴。
「砂湯」位在旭川上游,往上三百公尺就是高七十四公尺的湯原水壩,除了水壩外,周圍便是山林小溪的美景。鹼性單純溫泉直接從河床地底湧出,溫度達五十二度,再引入溫度稍有不同的「美人湯」、「子寶湯」、「長壽湯」三窟池子。本來打算泡遍各池,但在泡湯客很明顯的男多於女,我又是圍著沒什麼安全保障的浴巾,只好乖乖地待在水溫最低的那池,只讓頸部以上露出水面,並不時挪挪位置保持跟前後左右男士們的距離。
溫泉池用大塊溪石圍成,池底則是天然河床鵝卵石,長年沖刷浸潤下,呈現非常圓潤的觸感。晚風徐徐吹來,舉頭可見幾粒星子,雖然會不小心瞥到一群大男人當眾脫衣,在水霧氤氳下,別管我浴巾的話,氣氛還是相當不錯的。回想起來,該頒給我的「砂湯」經驗一條橫綱腰帶。

長野縣湯田中涉溫泉 「巡浴」之前先去買毛巾

另一次泡湯兼許願的巡浴體驗,又跟搞笑的混浴大不相同。日本人愛泡湯已經狂熱到盡往深山野嶺去尋找秘湯的地步,做為有點歷史的古早溫泉鄉聚客的本事都很強。
長野縣的湯田中涉溫泉鄉位於志賀高原山腳,這個有一千三百年歷史的溫泉鄉仍然保有鄉村小鎮的寧靜質樸,它由湯田中、星川、穗波、涉、地獄谷等共九條溫泉街組成,團結了該地區所有小溫泉之力,組合成一個「湯田中涉溫泉鄉」,來和大人氣的知名溫泉分庭抗禮。聯合地方之力的共榮方式,讓小型溫泉也有「溫泉社區」的氣勢,並且發展出「巡浴」的特殊泡湯法。在享受過高檔溫泉飯店的泡湯風情後,不妨換換花樣,直接穿著浴衣拎著毛巾上街泡湯。 湯田中涉溫泉鄉中以涉溫泉的「巡浴祈願」最是特別。相傳約一千三百年前的奈良時代,高僧行基在行腳途中發現了涉溫泉,後來有藥師如來加持鎮護,這裡的溫泉就以能治病開始聞名,同時也是古時前往善光寺參拜中途的清洗之泉。
「巡浴」涉溫泉有去除苦勞、除厄運、病魔退散、安產、不老長壽等等益處。從一番湯、二番湯一直到八番湯,再加一個結願湯,都是公共浴室,日本人稱為「外湯」。每間都有不同名稱和泉質,並號稱有各種療效,如一番湯的「初湯」,相傳是行基和尚當初第一個發現的地方,他曾經在此清洗托缽,所以又別稱「缽之湯」,有治胃腸病的療效。
「巡浴」之前,一定要先找家商店買條毛巾——這跟臨時起意上陽明山泡溫泉,得在全省毛巾銷售最好的那家7-11買毛巾可不一樣。這一條三百日圓的毛巾在涉溫泉街上是人手一條,但是別拿來擦喔,這是拿來蓋章的。「巡浴祈願」有個儀式重點——每間外湯前都有個蓋章的小檯子,遊客可以一間間地收集這些朱印,蓋滿以後再到藥師庵去拜拜許願,就完成了一趟「巡浴祈願」。商家還熱心提醒這「有蓋有保佑」的毛巾,帶回家可以掛起來,祈求安產的就綁在肚子上,想保佑考試及格的,把它當必勝頭巾綁著K書就對了。

穿著浴衣和木屐 沿著「涉溫泉街」連泡九湯

穿著浴衣和木屐走在小鎮石板路上,一邊逛街一邊泡一間間浴場,泡完九間消災解厄還可以許願,實在是很特別的另類泡湯法。涉溫泉街範圍並不大,走走逛逛就又看到一間外湯。每個浴場其實也很陽春,感覺跟在高級溫泉旅館裡泡湯很不一樣,反而有跑到本地人地盤去洗公共澡堂的樂趣。這九間外湯都是免費的,但必須是當地住客才泡得到,因為每間由當地人認養維護的湯屋,平常都鎖著門,泡湯客得跟住宿的旅館領鑰匙開門。這也好啦,免得光溜溜泡到一半老有人進來「參觀」。不過我實在沒本事穿穿脫脫連泡九窟,泡到滿頭大汗以後,一半以上的溫泉,我是只蓋章就閃人了。這一天,我半作弊地完成我的「巡浴祈願」,雖然我從不相信溫泉能治百病,可是卻覺得「滿願成就」這話聽起來真是美好。
最後提醒大家,喜歡泡溫泉的人安排旅遊行程的時候,請一定要挑選溫泉區過夜,根據筆者的經驗,在本州的長野、新潟、岡山、鳥取、廣島和九州的大分縣,都可以訂到有溫泉的住宿旅館。鳥取縣的三朝和皆生溫泉還可以用便宜三成以上的價格,住到和箱根或加賀溫泉同等級的旅館。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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