[數位書選]《LINE即時行銷好點子》找到LINE即時通訊行銷的核心精神
[數位書選]《LINE即時行銷好點子》找到LINE即時通訊行銷的核心精神
2015.05.22 | 行銷

老王牛肉麵店的故事

我家附近有一間老王川味牛肉麵店,雖然口味還過得去,但生意始終沒很大的起色,天冷時客人多一些,天熱時客人就少一些,中午有一些上班族會去吃,到了晚上最多只能做一輪生意,過了八點之後客人幾乎只剩下小貓兩三隻。因為收入不穩定,所以他不敢請太多員工,大部份時候都只有他和老婆兩個人努力撐著,頂多中午再找個工讀生來幫忙。

前些日子,他聽說很多人使用Facebook來做行銷,就到處問人,皇天不負苦心人,終於他也學會在店門口貼上一個地標打卡的小海報,開始辦起促銷活動:「只要打卡就送一碟小菜」。不過究竟打卡有什麼效果,他其實也搞不清楚,尤其是人一多忙起來時,他幾乎都待在廚房,根本沒空去檢查大家究竟是否真的有打卡,而且因為這個「打卡促銷」活動的海報實在也太小,很多人壓根就沒看到,所以活動推了一兩個月,對於業績似乎還是沒有太大的起色。

傳統的Facebook粉絲行銷似乎來到瓶頸,我們是不是需要一些更有創意並且更能黏住顧客的行銷手段?

上面這個故事,是某天我去那裡吃牛肉麵時聽到的,因為客人不多,我和老王小聊了一下,他知道我在做網路行銷的工作,突然就有感而發,和我聊起了最近生意的困境,也想順便聽聽我的意見。

我覺得像這樣的小麵店,除非位在精華地段,或是口味真的好到出類拔萃,否則生意要好到人滿為患本來就很不容易。但是,即使身為一家非連鎖的在地小店家,還能夠想到利用現在的網路社群行銷手段,其實已經非常不容易,這是我讚賞老王的地方。因為更多的在地商家還沒有發現原來即使是獨立經營、在地經營,行銷對他們來說一樣重要,而且不像想像中要耗費成本。

Facebook打卡原來只是被動行銷

我於是和老王說,行銷可以粗分為「被動行銷」和「主動行銷」兩種,而FB打卡其實是一種被動行銷手段

希望大家吃完之後回去在FB或部落格上分享口碑,或是立刻用手機拍照打卡分享,當然是不錯的方法,也是現在許多餐廳常用的行銷活動,但即使是有給「一碟小菜」的誘因,十個客人裡有一個客人這樣做就偷笑了,因為如果沒有人一直在旁邊遊說鼓勵,大家做這件事的動力並不強,店家也只能「被動」地等著大家來幫你做行銷。

那有沒有什麼方法是可以更加「主動」出擊,邀請老客戶或是潛在客戶來到店裡消費呢?

傳統的主動行銷,與LINE的新型態主動行銷

其實我們可以先從古早以前流傳下來的一些方法看起,有些餐廳使用傳統的做法,就是印製一些促銷DM在路邊派送,或是派報塞到左鄰右舍的信箱(好像會這樣做的人也愈來愈少了?),有人肚子餓了,剛好看到DM上的牛肉麵好像還不錯吃,或是有優惠折扣就來撿個便宜,但來消費過一次之後,未必會記得再來第二次、第三次。

還有一些餐廳行銷預算比較充足,營運初期可能會去購買「行銷簡訊」,鎖定一個區域,按照條件抽樣出一定的人數發送優惠簡訊。但這個方法所費不貲(每發送一次都要花不少錢),而且受眾宛如亂槍打鳥,效果可能很不理想。

經過了這樣的分析,我們可以發現在被動行銷方法之外,老王的牛肉麵店還缺少了一種「主動行銷」的手段,而且為了避免傳統主動行銷可能的缺點,我們需要一種新的、有效的主動行銷方法。

我於是問老王有沒有在使用LINE?向他提起知不知道去年中LINE推出了一個「LINE@生活圈」在地商家的新服務,完全不用錢,只要申請審核過就可以使用。我建議他可以試著申請看看。畢竟現在人手一支智慧型手機,幾乎每支手機上都有LINE,幾乎每個人每天隨時都在傳LINE,透過LINE來經營促銷,或許是個省時省力的新方法。

他考慮了一下,決定聽從我的建議,反正不用錢,就申請了一個LINE@帳號(其實是我幫他申請的),並且在帳號出來之後,很有行動力的在店門上方掛了一塊布條,布條上放著一個很大的QRcode,以及超級吸引人的促銷活動:「掃描關注LINE@帳號,立刻送你一碗免費牛肉麵」(旁邊還有小字寫著「每天限量20名,每人限領一碗」)。

不僅如此,老王不像從前辦打卡活動那麼消極,這次他在店裡的兩面空牆上也貼出了海報,海報上除了一樣有放有大大的LINE@的QRcode,還放上另一個促銷活動:「掃描關注LINE@帳號,並將今天享用的美食照片分享到你的任何一個聊天群組(或FB塗鴨牆上),可以立刻享有七折優惠」。

因為不只送一碟小菜,還可以實際有七折的優惠,據說十個客人裡至少都有七~八位會關注LINE@帳號並且分享照片及心得,宣傳擴散效果比起之前單純FB打卡要好上許多。

主動行銷之後?LINE行銷讓你的顧客回流

經過一個多月的努力,我再去麵店用餐時,他很開心地和我說,他已經累積了七百多個LINE@的粉絲,但不曉得下一步要怎麼做才好?他還沒群發過任何一次訊息。

我先幫他拍拍手,覺得這其實已經是一件很了不起的成就,從前這家店「完全沒有」和它的客人建立任何「吃麵以外的連結」,大家看到這裡也可以想想看,你的行銷是不是也有下面的問題:

  • 沒留過顧客資料(麵店要留客戶資料彷彿很奇怪)
  • 所以每天的來客數都只能靠運氣和經驗
  • 老王幾乎不大認識來吃麵的客人
  • 也不曉得他們究竟為什麼想來吃麵?
  • 更不知道他們多久會來吃一次?
  • 也不清楚自己煮出來的牛肉麵在這些客人之間的口碑究竟如何?
  • 更不可能在他們來吃麵以外的任何時間與客人有機會聯絡。

於是,這就延伸到為什麼要利用「LINE@」作行銷?以及吸引顧客加入粉絲好友後可以做些什麼行動?

如今,老王可以透過LINE@這個官方帳號,隨時發送訊息給這一個多月有來吃過的客戶,用優惠或其他方式鼓勵他們回來店裡消費!

也可以把LINE@當成是一個與客戶溝通的橋樑,和客戶聊聊他們對麵店的印象或是建議,如果有可以改進的地方,就儘快做調整,並且主動回覆給提供意見的客戶,讓客戶覺得自己的意見受到重視,當然也會想再回到店裡看看是否真的有所改變了。

老王按照我的建議,在午餐、晚餐的空檔開始努力經營LINE@,不但試著發送優惠,也主動透過LINE詢問大家對於麵店的印象和建議,並且一一用心回覆。又過了一個多月,我再經過老王的牛肉麵店時,發現滿座的情況比之前好很多,找了個機會和老王聊聊時,他和我說,現在有愈來愈多客戶「回流」了,生意也慢慢有穩定的成長。

他說,從來沒想到,開店原來不只要把食物做好,和客戶「保持溝通互動」也是經營裡很重要的一環,如何和客戶建立聯繫的管道,LINE@的確是一個方便又好用的工具,透過聽取老客戶們的意見,並且和他們建立起感情,真的讓他突破一些經營上的盲點,生意也就愈來愈有起色了。

LINE和傳統行銷方法最大的不同,就是在行銷之後可以更有效地和客戶保持溝通互動,也就提高顧客回流的機會了。

@@BOOKID:126427@@

@@ACTIVITYID:378@@

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓