IDEO 用未來主義設計的無人車，將給世界帶來怎樣的改變？|數位時代 BusinessNext

IDEO是總部位於美國舊金山的知名設計顧問公司，另外在芝加哥、波士頓、倫敦和慕尼黑有分公司，也在上海設立了辦事處。他們在Tomorrow in Progress項目中，探討了很多關於未來的無人車及相應交通系統的設計理念，本文將其梳理後展現。

為什麼是無人車？我們正活在未來交通的轉折點

因為它們高效、安全，將會解決日益增長的城市密度問題。根據LUX 的調查數據，在2030 年預估無人車市場價值870 億美元，而每個共享的無人車可以取代11 輛傳統的汽車。未來主義者認為在歐美無人車會在15 年之內普及，而IEEE 預測2040 年路上75% 的車都會是自動駕駛。

但是消費者自身很難去想像未來無人車以及一整套交通系統的樣子，在網站Automobility上，IDEO描述了三種概念車型，以及他們會對我們生活帶來的具體影響。

概念一：當慢成為另一種快

當人們開始忙碌的一天或者自駕出遊時，最不想面對的就是擁擠的交通。MIT 智慧城市實驗室負責人Carlos Ratti 認為，根據無人車結合線路規劃的共享，可以解決近80% 的交通擁堵問題。

道路工程師判斷目前的高速公路的使用情況是，每條車道每小時最多容納2200 量人為駕駛的車輛通過，這只占到道路使用飽和程度的5%。

在高速公路上，無人駕駛汽車會排成「整齊隊形」，以相對近一些的車距行駛，這種機制可能帶來的潛在好處是，一讓道路的使用程度達到最高，二是從空氣動力學來講也有助於節約能源。

可以想像，近車距就要求對車速的控制，這可能降低車輛的行駛速度。但雙手被解放後，人們的通勤時間就可以轉變成工作時間。

無人車還被認為可以減少90% 的路上事故發生率。

80 年代中的時候，高位剎車燈的發明被認為大大減少了汽車追尾事故的發生，對於無人車而言，也需要一種指示燈機制，告訴外界此時車輛處於駕駛員駕駛狀態還是自駕駛狀態，如下圖的紅、綠燈。

技術小結：
 系統：線路優化、車與車之間的通信，以實現「排隊」機制
 導航：GPS、路線感知技術、物體感知技術、車道保持和物體迴避系統
 基礎設施：充電站、電力VS 石油

概念二：21 世紀的騾子

這是一輛擬人化的小型貨車，他的名字是Cody。看他裝滿包裹的樣子，你就知道他主要是做什麼了：搶快遞人員的飯碗。

未來可能會湧現一些自動化物流服務商，不僅可以做到讓你看到包裹從哪裡出庫、送到了哪一站，甚至能告訴你他們在離你不遠的紅綠燈處，還有一分鐘就會送達。

要達到更短的運送周期，就要不浪費一分一秒。人會在意工作時間，機器卻不會，因此一個24 小時運轉的送貨平台所有流程自動化之後，必然會提升貨物的運送效率。除了運送貨物，Cody 還可以作為一個移動的貨物自提處停在路邊，讓附近的買家可以盡快與包裹見面。

還記得前幾天那組萌萌的揀貨機器人Fetch&Freight麼？我猜他們和Cody應該會成為好朋友。

技術小結：
 系統：授權系統、包裹掃描和物品追踪設備、路線優化和車隊集成軟體
 導航：GPS、路線感知技術、物體感知技術、車道保持和物體迴避系統
 基礎設施：物流中心、充電站、電力VS 石油

概念三：逆通勤——移動辦公室

什麼？在停車場辦公？

美國有6 億個停車場，佔據約10% 的城市空地。

既然在車庫可以創業，在停車場為什麼不能呢？更何況，停車場還有潛力改造成為移動辦公中心，看厭了窗外的車水馬龍，帶團隊到湖邊駐紮似乎也是個不錯的主意。如果今天要見重要客戶，是要邀請他到辦公室來，等等，還是把辦公室開到他家門口？

你想到的第一個問題一定是，有足夠快的網路嗎？

Work On Wheel （簡稱WOW ）移動辦公室充斥著各種互動設備，玻璃窗既可以調節為透明，也可以用作一個互動顯示器。桌子可以作為整個辦公室的控制面板，並可以為團隊提供一些相關服務，比如接入WOW 平台，在需要的時候申請升級辦公室或者租用其他辦公設備如3D 打印機等。公司也不必擔心資料的洩漏，因為一切存儲都在雲端。

一天的工作結束，把團隊成員送回家後，WOW 需要回到控制中心充電、檢修或者進行一些升級準備。

技術小結：
 系統：授權和預訂服務、智能玻璃和氣溫控制、高速移動網絡
 導航：GPS、路線感知技術、物體感知技術、車道保持和物體迴避系統
 基礎設施：充電站、電力 VS 石油

面對未來設計，意味著面對尚不存在的人們

IDEO 稱之為未來主義的設計（design futurism）。他們使用了構築世界（worldbuilding）的方法，這已經成為一種較為常見的敘事方式：無論是科幻電影還是電子遊戲，甚至廣告行銷和新聞中都會用預測和虛構的方式來闡述未來的可能性。

未來的某些部分是可預測的，比如二十年後全球人口規模；還有一些是更為隨機發生的，如重大的科學發現、流行趨勢的變化和人的變化——儘管隨機，但其仍然是有邊界、或者說有限制的。好的設計師和工程師會把限制與創新結合，讓我們以一種更新鮮的視角去看待周圍，激發靈感。

原文出處：36 氪

外送平台變軍師！foodpanda用數據當武器，殺進轉型顧問市場

面對租金、物價、人力「三高」壓力，foodpanda化身餐飲轉型顧問，以數位轉型健檢、客製化洞察策略與實戰輔導，助合作商家提升營運效率、共好成長。

foodpanda拋出新極效思維，以數據洞察助攻極效經營

餐飲經營效益的關鍵，或許不只在於菜好不好吃。許多店家面對業績不振時，直覺反應往往是延長營業時間、加碼廣告投放或更換菜單，卻不一定能看到改善效果。攸關經營效益的問題，難道只能憑感覺判斷？

foodpanda 商務總監簡紫涵指出，這些「憑感覺」的決策缺乏數據支持，所以適得其反。例如延長營業時間雖能多開放時段，但若缺乏消費需求，只是徒增人力與水電成本；顧客評價不佳，也未必完全與餐點味道相關，可能是包裝體驗造成印象扣分；為了衝業績而進行廣告投放，若沒有精準鎖定目標客群，流量依舊難以轉化為營收。

「工具不缺，缺的是以數據為基礎的問題意識與策略思維。」對此，foodpanda 率先提出「新極效思維」，將經營效益拆解為三個核心變數：人效、時段效、通路效，將平台累積的海量消費數據金礦轉換成深度洞察，以營運顧問的角色協助店家重新理解營收從哪裡來、何時來，以及如何放大，取代傳統的經驗式判斷。

集結產學資源，打造接地氣的數位轉型方案

從POS系統、訂單系統到報表介面，儘管數位工具普及，實際能將數據轉化為經營策略的餐飲業者卻少之又少。深耕台灣13年的 foodpanda，累積超過 10 億筆訂單，合作店家逾萬間，實地輔導過上千商家；平台所累積的數據不只包含訂單紀錄，也涵蓋消費者輪廓、消費頻率、地區飲食習慣、客群結構與品項偏好等，對多數中小餐飲業而言，都是難以自行蒐集的珍貴經營資產。

為了讓數據真正轉化為行動力，foodpanda 自2024年起組建百人商業顧問團隊，經過內部的商務學院專案分享、跨部門培訓與餐飲實戰演練，將平台 know-how 轉化為輔導實力。同時，foodpanda也攜手財團法人商業發展研究院以及 AMT 亞太行銷數位轉型聯盟協會，補強數位轉型方法論，針對不同餐飲業者量身打造成長方案，在台率先推出「餐飲錢力股計畫」，以「診斷－訓練－優化」三階段打造轉型模型：

數據認知期 ：透過12題線上檢測，免費協助店家快速盤點經營現況，建立數據意識。

行為調整期 ：針對檢測結果與平台分析，產出「客製化錢力數據報告」，內容涵蓋曝光數、轉換率、回購率、客群結構與市場趨勢，並由顧問解析機會點，制定行動方案，如新客優惠、廣告投放策略、商品組合優化等，並以月度、季度或半年度為單位持續追蹤與調整。

數據經營期 ：透過「錢力股實戰坊」4小時濃縮課程與顧問小組，協助店家從認識數據、活用數據，到發展長期經營策略。

簡紫涵指出，推動數位轉型的最大阻力往往來自「心態」。許多商家老闆秉持「東西好吃就好」的傳統觀念，對於改變現狀抱持疑慮。因此，foodpanda 顧問的角色不僅是提供數據分析，更要與店家並肩作戰，明確告知投入成本、執行時間與預期成效，並透過同業成功案例創造「跟進效應。」

而顧問服務的核心，則是將數據洞察落地為行動——從菜單設計、商品攝影到促銷搭配，確保流量變現。例如：北部一間便當店，新客轉換率低，經雙軌策略（新客優惠＋廣告曝光）半年營收翻倍並展店；一間早餐店則在調整商品組合並搭配廣告後，成功帶動業績與客數雙成長；還有一間滷味店透過菜單 A/B 測試，成功提升高客單價品項的銷售比例。

不只是外送平台，foodpanda也是專業餐飲轉型顧問

外界談到外送平台，往往聚焦於抽成比例與外送服務，卻鮮少注意到，它們同樣能成為餐飲業的成長推手，就像 foodpanda 發起的「餐飲錢力股計畫」，為合作商家全面賦能、提供全額免費的顧問服務，除了客製化潛力數據報告，非合作商家也可透過12題線上檢測進行數位轉型健檢，並免費參加實體工作坊。

首波實戰坊將於9月啟動，首批輔導50間潛力商家，目標逐步擴大至每年1,000間，協助業者翻倍成長。「我們與餐飲業是互利共生，商家成長，我們才有長期合作的基礎。」簡紫涵強調，只要有改變意願且具成長潛力，合作商家皆能獲得顧問服務。

據統計，創業後三個月是餐飲業的存活關鍵期，奠定能否進入長期成長循環的基礎。「數位轉型不是少數大型商家的專利，而是餐飲業的新常態。懂得善用數據的店家會不斷成長，不懂的則可能被淘汰。」

不侷限於外送平台的角色，foodpanda 更願意擔起專業餐飲轉型顧問的責任，發揮數據力與企業影響力，讓餐飲業能站在巨人的肩膀上成長，從存活走向壯大，更帶動餐飲產業發展更上層樓。