福特自動駕駛技術進入先期工程階段,「智慧移動計畫」又推新專案
福特自動駕駛技術進入先期工程階段,「智慧移動計畫」又推新專案
2015.06.28 | 科技

福特汽車宣佈其自動駕駛技術已從純研究階段進入先期工程階段,離實現量產又邁進了一步。同時福特任命在公司效力29年的資深員工Randy Visintainer為自動駕駛汽車開發總監,還在全球組建了一支專門團隊。

整合3D列印技術:CLIP

福特汽車還宣佈與矽谷3D列印公司Carbon3D開展合作,利用其CLIP連續液態介面製造技術(Continuous Liquid Interface Production),快速生產汽車工業級零部件。

福特跟Carbon3D的合作,雙方自從2014年12月起就開始了。 後者開發的CLIP技術是一種利用紫外光固化樹脂材料進行塑造的3D列印技術,與傳統3D列印工藝相比,速度可以提升25-100倍。 同時,Carbon3D 技術採用工程樹脂,具有緩衝振動、承載負荷或耐抗高溫等特性。 目前,福特已採用CLIP技術製造出用於福克斯電動車型的橡膠墊圈和用於Transit Connect車型的阻尼緩衝器。

整合智慧手機與手錶

此外,福特汽車還通過拓展其智慧手機應用MyFord® Mobile啟動可穿戴技術開發——該應用將很快出現在包括Android Wear在內的一系列智慧手錶上,這樣消費者就能通過手錶查看其插電式混合動力汽車或電動汽車的可續航里程、充電情況及其他資訊了

MyFord Mobile系列應用目前已可通過智慧手機進行下載。首批加入SYNC 3 AppLink車載互聯平臺的應用程式包括Spotify、Pandora、Glympse、Accuweather和 iHeartAuto

福特智慧移動計畫:車間互聯、移動出行、自動駕駛

回顧福特的「智慧移動計畫」,福特曾在今年一月份拉斯維加斯CES上推出的「Smart Mobility」繼上海CES之後也有了新的進展:

福特汽車金融公司推出Peer-2-Peer汽車共用計畫

計畫分別邀請了美國6個城市14000名消費者和英國倫敦的12000名消費者,這些消費者是以貸款的形式從福特金融公司購得車輛的,他們會將車子短期出租給那些經過審核的駕駛者。 在美國,福特利用汽車租賃公司Getaround開發的App向消費者提供服務,在倫敦相應的軟體則是easyCar Club推出的。

另外,福特還引入了新電動概念自行車MoDe:Flex,同時擴展了MoDe:Link智慧手機應用。 這輛電動自行車裝有馬達和電池,輪胎和前後組建可以根據具體路況作出調整,當然了,福特的一體化交通解決方案決定了,這輛車還能放在車內後備箱進行充電

對於「福特智慧移動計畫」,福特汽車全球產品開發集團副總裁甯睿(Raj Nair)說道,希望能推進福特「車間互聯、移動出行、自動駕駛」等方面的進展,他表示,「在未來五年,我們將把多項駕駛輔助技術應用於福特全系車型上,以進一步保障道路行車安全,同時持續提高我們在自動駕駛方面的能力。」

目前,工程團隊正在嘗試讓自動駕駛所必需的傳感技術和計算技術滿足量產的需求,同時不斷針對演算法進行測試和修正。 同時福特還宣佈,整合行人探測功能的防碰撞輔助系統明年將在美國市場亮相——該技術已被運用於歐洲市場的福特蒙迪歐車型。

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不談無人駕駛和電動,福特在談什麼?
我的朋友需要用車,但是我因為各種原因不能開車把車送過去,這個時候就可以遙控汽車把車輛送去,而不需真人駕駛,此外的應用場景還有很多,也算是最佳化用車,共享用車的一種理念。

原文出處:36氪

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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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