連Windows hello都採用的人臉識別,安全靠譜嗎?
連Windows hello都採用的人臉識別,安全靠譜嗎?
2015.09.08 | 科技

前言: 廣泛關注的windows hello在6對雙胞胎中的人臉識別錯了1對,錯誤率達16%,但此技術為何還是受歡迎?同樣是非接觸採集的虹膜識別,號稱精確度最高,為什麼還沒有廣泛應用?

在Nicolas Cage還沒過氣的時代,他和同樣還未過氣的約翰屈伏塔演過一部經典的電影《變臉Face/Off》。這部罪案電影的導演是當時在好萊塢蓄勢待發的吳宇森。影片中警察和罪犯互換臉,因而引發了一連串故事。

現實社會中,人與人倒是不可能這麼容易的換臉,不過在整容技術如此發達的今天,一個人的容貌確實不太可靠。

Windows hello是微軟推出windows 10時採用的一種生物特徵授權方式,讓你能通過識別生物特徵訪問你的windows 10設備。

**據微軟介紹,進行身份驗證的方式有三種,指紋識別、面部識別、虹膜識別。**其中的面部識別是Windows Hello的重點項目。微軟稱,在其內部測試中,windows hello對於人臉的錯誤識別率僅為十萬分之一(0.01%),拒絕識別率為2% - 4%。

最近,這一功能受到了考驗。報紙《The Australian》邀請了六對來自墨爾本和雪梨的雙胞胎(五對女性和一對男性)來進行測試,看windows hello能否正確識別他們。在使用windows hello進行人臉註冊和識別的過程中,前五對雙胞胎均成功通過,但有一對雙胞胎在註冊了一人後,兩人都無法登陸。無法登陸的那對雙胞胎分別叫Isabelle和Natasha,她們的照片如下。

測試中,windows hello無法識別的那對雙胞胎

人臉識別,聽上去似乎比千篇一律的密碼可靠,但是掌握著極高技術的微軟windows hello居然在6對雙胞胎中認錯了1對,錯誤率為16%。

##人臉識別錯誤率這麼高,為什麼依然受歡迎?

**實際上,人臉識別技術達到的最高精度97.25%,是由Facebook在2015年剛剛創造的。**這個精準度大約只相當於人通過肉眼識別的水平。人臉識別如此受歡迎,主要是因為簡單好用。不像指紋需要專門的採集器,虹膜需要紅外攝錄影機,電腦和手機必備的普通攝錄影機就可以輕鬆滿足人臉識別的硬體要求。

**生物認證的匹配過程分為合作式、非合作式兩種。**大部分生物認證系統需要人主動配合,比如一個人有意且自願地按壓手指。然而,指紋的主動配合度還不夠。當一個人熟睡時,別人可以趁機將他的手指放在指紋識別器上,輕鬆解鎖手機,進行支付。

人臉識別也是如此,甚至不需要接觸,就可以通過隱藏攝錄影機或趁人熟睡時拍下照片,進入個人帳戶。不過,正因為人臉識別可以秘密採集數據,在當事人未知的情況下,輕鬆獲取他的臉形,判斷他的身份。因此,人臉識別更適用於鎖定犯罪嫌疑人,只需一個普通攝錄影機。

延伸閱讀臉被遮住,臉書新臉部辨識功能仍能正確辨識

不足的是,人臉非常容易偽裝,比如中亞地區的人受宗教文化背景影響,女性用黑紗遮住臉,男性留有大鬍子,幾乎只有眼睛可見。人臉識別三種主流算法之一的特徵臉型,目前已被證明不能像人眼一樣排除偽裝的影響,這意味著,位置、姿勢、表情、臉部毛髮或眼鏡,都會影響人臉識別的精確度。

因此,人臉識別的過程往往還需要加入其他生物特徵,進行多模組識別以提高安全性、準確性。雖然存在著諸多缺陷,但是面部本身的大面積、識別過程的秘密性,也成為了人臉識別的「獨門絕技」。

##精確度最高的虹膜識別,為什麼還沒有廣泛應用?

在各種不同的生物特徵中,虹膜是最健壯、最持久的。

一種生物特徵能否被用作生物識別,由健壯性和獨特性兩個因素決定。健壯性與這種特徵的持久、穩定有關,獨特性決定了這種特徵的差異性是否大到能夠被測量出來。健壯性和獨特性決定了生物特徵的準確性。

**在正常健康情況下,虹膜從出生6個月直到死亡都保持不變。**虹膜的紋理具有極高的複雜多樣性,屬於表現因素,在胚胎發育的早期形成,與基因沒有依賴關係。表現因素使某種生物特性在人群中呈現出更大的差異。因此,即使是同卵雙胞胎,甚至是一個人的左右眼,虹膜圖像也完全不同。

從技術上說,虹膜識別是一流的、最精確的。

優秀的虹膜識別技術商,能夠將錯誤率(FAR)控制在500萬分之一(0.00002%),幾乎杜絕了出錯的可能性。

虹膜識別技術應用的最大障礙,是眼盲而不能註冊。

**虹膜識別是一項前衛的科學研究。算法、硬體、圖像的三重高成本,使得虹膜識別技術主要滿足行業需求,難以覆蓋消費領域。**近年來,隨著國內擁有自主研發算法的虹膜識別技術商的成熟發展,一些技術商希望加深對於產品形態、交互設計、用戶體驗、增值模式的深層次理解,把握未來市場趨勢,也開始做消費類虹膜識別產品。

虹膜的小尺寸給遠距離掃描帶來了一定困難。不過,在小於30厘米的近距離範圍內,虹膜依然有著不可比擬的優勢,如一頭猛獅。虹膜識別是一種高效的技術,訓練用戶所需的時間不超過5秒鐘,時間主要花在用戶將他/她的眼睛對準一面小鏡子。一旦圖像被採集和處理之後,實際的計算機匹配處理是非常快速的,時間在毫秒量級。

在精確度、高效性、適應性三方面都非常出色的虹膜識別,如果能夠突破遠距離掃描這一限制,完全可以解決人臉易偽裝的問題,成為「最好的生物識別技術」。

延伸閱讀:金融領域應用人臉識別技術 進入「人臉辨識時代」面臨挑戰

**任何一種生物認證方式,無論是指紋、掌型、語音,還是人臉、虹膜,都有著各自的優劣和不同的應用場景。**指紋最廣泛,成本低,很容易與手機集成;人臉最方便,普通攝錄影機,在人流密集的出入口鑑別嫌疑人;虹膜最安全,500萬分之一的錯誤率,適用於近距離的支付與訊息安全。

如果windows hello中採用虹膜識別,也許結果會讓人大吃一驚呢。

原文出處:鈦媒體

關鍵字: #微軟 #人臉辨識
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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