天力離岸風電是全亞洲，中國以外唯一的葉片製造商，天力5月22日發布重訊，宣布產線停工並裁員470人，顯示葉片製造業務劃下休止符。展望未來，天力離岸風電該怎麼走？《RECCRSSARY》訪問丹麥風機大廠維特斯（Vestas）以及天力董事長吳坤達，揭示產業動盪下的轉型機會。
區塊開發受限、日韓需求慢，難支撐葉片廠升級
天力離岸風電專門製作維特斯的V174離岸風機，單支長達85公尺約26層樓高，重達35噸。只是隨著台灣離岸風電區塊開發成本、融資困境顯現，維特斯供應鏈布局也出現變化。
維特斯深耕台灣25年，陸域風電已累計建置近250MW（千瓩），成功安裝900MW離岸風機，相關運維合約也將持續至2039年，現在也有300MW持續建置，澄清並未退出台灣離岸風電市場。
不過，隨著天力停產，接下來維特斯的離岸風電葉片將由「歐洲」工廠出貨。維特斯表示，目前在離岸風電第三階段僅有3-1期渢妙風場一期訂單，難藉由單一案子的訂單量支持一座工廠升級規模。
維特斯在離岸風電第二階段獲得1.2GW（百萬瓩）訂單，第三階段僅有495MW渢妙一期離岸風場，預計將供應旗艦機V236-15.0MW。維特斯表示，V236-15.0MW機型的葉片尺寸增加到115公尺，工廠需要再升級並設置附屬廠房。
雖然當時天力與港務公司積極配合，廠房升級如火如荼進行，但維特斯坦言，離岸風電區塊開發3-1面臨成本、融資挑戰，整體發展較為不順，後續維特斯也評估不參與離岸風電3-2期。
維特斯占天力去年度及前年度合併營收分別約94%及98%，當維特斯在台離岸風電業務開發喊停，自然也影響到天力的葉片生產線。
原先預估將台灣打造成離岸風電葉片樞紐，然而日本、韓國的離岸風電發展也不如預期迅速，區域需求未如原先預估快速釋出。維斯特指出，政府國產化扶持產業立意良善，但是風機製造與建置期約4到5年，後續最主要是長達十幾年的維運期，相較之下風機葉片製造投資仍仰賴規模經濟，若難以達到成本效益，將影響最終投入評估。
從製造走向維運，天力瞄準離岸風電保固期後商機
面對產業停滯、產線暫停，天力其實也早已預料到。天力董事長吳坤達表示，天力發展重心已經挪到「風機葉片維運」，並在多年前開始布局。
他指出，天力具備風機葉片製造與維修經驗，但考量缺乏在風場執行維修經歷，前年已派一組人前往天力中國子公司實地累積經驗，去年與台電參與陸域風機維修，並與國內維運廠商合作，本週更進一步派員去澳洲維修陸域風機，現也正與2個其他國家風場洽談中，以觀察不同市場的風機維修作業。
目前天力已經培育10人維運尖兵，他表示，無論陸域風場還是離岸風場，台灣在氣候條件與安全考量，施工與維運作業期集中在4～10月，因此積極擴展海外市場，補足在11～3月的業務空窗期。
台灣風機維運經驗主要集中在陸域風機，隨著台灣首批離岸風場風機保固期陸續結束，預計今年將逐步釋出運維需求。吳坤達表示，離岸風電葉片維運需出海作業，成本較高，也因此更重視品質與工安，天力則有葉片製造維修經驗、品質控管與訓練符合國際SOP，具有獨特優勢。
每國離岸風電施工與維運時間因氣候差異不同，他表示，離岸風機葉片維運市場都以接案型態為主，且普遍缺乏離岸葉片維修人員，因此每個國家需要相互支援，未來可以看到既競爭又合作的關係。
除了布局風機葉片維運市場，考量台灣的綠電需求、民情與禁止中國進口風機葉片限制，天力將善用自身葉片製造技術，去年11月開始開發高度低於30公尺、小於50kW的小型風機，預計今年7月開發出原型機，進入安全認證跟設計認證階段。
天力從風機葉片製造轉型到風機葉片維運，不僅是因為台灣離岸風電產業變動下的突破解方，並透過尋找國際利基市場，把握既有優勢的機會。
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