買不起車，卻想開車？也許當你開車時，有人已經幫你把停車、保險費付好了。隨著共享經濟浪潮席捲全球，也同時顛覆我們對於未來交通的想像。

目前在歐洲國家十分盛行的汽車共享服務《Car2go》，至今已拓展至歐美共8個國家，會員數突破100萬人，今年底更預計跨足亞洲市場。Car2go亞太發展總監Rainer Becker也於日前來台，分享服務營運理念。

Car2go是德國汽車大廠Mercedes-Benz（賓士）旗下子公司，自2009年成立以來，服務已擴及歐洲、北美共8個國家，已在30個城市營運，共享車輛超過13500台，目前全球會員數約100萬人。《Car2go》主打「汽車分享」概念，使用者可透過App查詢、訂閱附近車輛，且不限定交車位置，縮短每位使用者在交車、用車的手續時間，一方面提高經濟效益，同時也連帶改善都會交通問題。

圖說明
（圖說：使用者可以透過《Car2go》的App查詢、訂閱附近可用的車輛。照片來源：Car2go提供。）

隨開隨停，使用者付費

《Car2go》的使用方式很簡易，使用者只要在網站上花35美元登錄會員，就會收到內建晶片的會員卡。《Car2go》在每台車上加入GPS定位系統，使用者可以透過電腦、手機App「Moovel」，尋找附近可用的車輛，再用會員卡開啓車輛、取出車鑰匙，並在這時候開始每分鐘的價格計算。

另外，《Car2go》採取與當地城市合作的模式，租金內包括停車費用、保險費、加油費，意即使用者除了會員費以及使用費外，不需額外負擔其他費用。Rainer Becker認為，《Car2go》的成功要素之一，在於現代人的思維已悄悄轉變，不再有「非買車不可」的思維，若與買車所需要花費的器材、汽油、保養等花費相比，租車反倒成為較便宜、方便的選擇。

不過，Rainer Becker指出，目前常見的租車服務，不管是一般租車業者提供的服務，抑或是台北市盛行的「Ubike」，都還停留在傳統「點到點」的思維，必須把車開到固定的地點交車，《Car2go》的服務則因為沒有地理限制，較適合短程租賃，讓車輛達到更有效地運用。

圖說明
（圖說：Car2go亞太發展總監Rainer Becker。照片來源：曾靉攝影。）

亞洲國家挑戰大，台灣仍待考量

Rainer Becker表示，今年《Car2go》也將首度進軍亞洲市場，預計年底服務就會在中國重慶市上線，初期將提供約70台共享車輛。而亞洲首站之所以選定中國重慶，主要是因為重慶汽車工業發達，是好的試驗市場，將藉此測試亞洲消費者的使用習慣與接受度。

不過，亞洲地區比起歐美國家挑戰更鉅，原因在於亞洲多數國家地狹人稠，不像歐美地區民眾較需要短程的租車服務。再者，以台灣為例，待克服的難題在於大都市交通壅塞、停車位難尋，若是遇上塞車，那麼若是以分鐘數計價方式，折算起來並不如計程車划算。

因此，《Car2go》若想將服務推向台灣，仍有許多難題待解，而對於未來進軍台灣的計劃，Rainer Becker仍語帶保留，表示還是要考慮每個市場的適當性，以及配套的在地化策略。而《Car2go》日前已與台北市政府進行初步接觸，討論未來可能的合作形式。