[直擊現場] 倉庫內的創業盛典TechCrunch Disrupt SF,精彩圖輯搶先看!
[直擊現場] 倉庫內的創業盛典TechCrunch Disrupt SF,精彩圖輯搶先看!
2015.09.22 | 創業

由美國知名科技媒體TechCrunch舉辦,並被新創圈譽為一生必去朝聖一次的創業盛典TechCrunch Disrupt SF,於美國時間9月21日在舊金山海灣70號碼頭(Pier 70)正式開展!

TechCrunch Disrupt每年都會在紐約、倫敦、北京等城市舉辦,而舊金山無疑是最盛大的場次,3天票價最高2,995美元,即便價格令人望而卻步,但每年仍吸引大批人士參與。據會場工作人員透露,今年TechCrunch Disrupt SF參展人數多達5,000人次,參展團隊超過550個。在這場為期三天的活動中,集結眾多重量級講者,包括來自Dropbox、GoPro、Fitbit、Facebook、Pebble、Pinterest等公司的講者,甚至還有知名饒舌歌手Snoop Dogg、2015年NBA冠軍隊伍金州勇士隊MVP伊格達拉(Andre Iguodala)站上Keynote講台。

除了精彩的Keynote Speech之外,當然少不了多元展區、Startup Battlefield、Hackathon等活動,**而TechCrunch Disrupt SF更首度設立VR/AR專屬展區,是為今年活動一大亮點。**在這三天活動中,《數位時代》也將持續在舊金山現場帶來追蹤報導,而在此之前,先來一睹現場精彩圖輯!

TechCrunch Disrupt SF

#前有「車庫創業」,後有「倉庫創業盛會」

TechCrunch Disrupt SF的舉辦地點與其他科技展會相當不同,它既不在交通便捷的市區,也不在華美的展會中心,而是在舊金山海灣市郊。從市中心搭乘大眾交通工具前往,至少須耗時30分鐘,而你也別想這棟建物會有多豪華,從外觀來看,就是個毫不起眼的大型碼頭倉庫,很難一下將之與TechCrunch Disrupt SF活動聯想在一起。

TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF

進到倉庫內部,同樣到處可見裸露的鋼樑鋼柱與鐵皮牆壁。

TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF

回想起許多成功創業家為人所津津樂道的「車庫創業」故事,再看這外觀看來粗獷簡陋,創業家卻趨之若鶩的「倉庫創業盛會」,兩相對照,其背後所代表的創業精神,倒有不謀而合之感。

#VR好威!TechCrunch Disrupt SF首設VR展區

虛擬實境(VR)毫無疑問是今年科技業最火熱的話題之一。在今年的電子娛樂遊戲展覽E3中,VR展區首度現蹤,加上Google、Facebook、SONY、微軟等大廠相繼大動作跨足VR領域,VR在今年可謂大出鋒頭。而在今年的TechCrunch Disrupt SF中,主辦單位也首度設立VR專屬展區,參展的VR團隊超過60個。

在TechCrunch Disrupt SF開展前一晚,由主辦單位寄送的提醒事項信件中,也特別提及VR展區,而據TechCrunch Disrupt SF官網資料顯示,VR展區的參展費用也較其他展區優惠,足見TechCrunch Disrupt SF對VR領域的重視。

TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF

#Keynote舞台,重量級講者雲集

TechCrunch Disrupt SF在會場總共設立四個大螢幕,Keynote舞台區域三個,另一頭的展覽區域空中再半掛一個,這代表即便你不在Keynote舞台區域,一抬頭,你就能隨時且即時地觀看精彩的Keybote Speech!

TechCrunch Disrupt SF

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TechCrunch Disrupt SF

為期三天的活動中,總計有35個主題對談。講者領域多元,不局限於新創企業、創投及加速器,比如說在第一天的活動中,最受觀眾期待的大咖人物,莫過於美國知名饒舌歌手、西岸嘻哈教父史努比狗狗(Snoop Dogg),他也是當天唯一一位當身影出現在舞台時,現場響起呼聲的講者。

Snoop Dogg

#其他現場精彩圖片
TechCrunch Disrupt SF
TechCrunch Disrupt SF
今年TechCrunch Disrupt SF首設台灣專屬展區,並由台灣新創競技場(TSS)率領12支新創團隊前往參展。(延伸閱讀:12支台灣新創遠征TechCrunch Disrupt,首設台灣專屬展區

TechCrunch Disrupt SF
等著註冊入場的排隊人龍。

TechCrunch Disrupt SF
現場觀眾可以票選最喜歡的新創團隊,每天下午兩點截止,當天獲選第一名的團隊可以成為當天Startup Battlefield的團隊之一,站在舞台上公開Pitch自己的產品!

Trigger
來自台灣的新創團隊Trigger也前來參展。(延伸閱讀:[Meet創業之星] 預測熱門新聞話題,Trigger要打破你的資訊小圈圈

TechCrunch Disrupt SF

TechCrunch Disrupt SF
《數位時代》將持續為讀者帶來TechCrunch Disrupt SF的現場報導!

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關鍵字: #新創 #VR_AR_MR
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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