PChomePay支付連「銀行支付」功能上線,詹宏志:台灣支付環境要在兩年內趕上中國
PChomePay支付連「銀行支付」功能上線,詹宏志:台灣支付環境要在兩年內趕上中國

雖然台灣的電子商務市場已經很成熟,消費者購物時的付款選擇有信用卡、超商代收付、ATM轉帳、貨到付款等非常多元的各種功能,然而在國外盛行已久,直接以「銀行帳戶」綁定電子商務平台帳號付款的模式,卻是到現在才終於在PChomePay支付連實現。支付連在今(14)日發布「銀行支付」功能上線,PChomePay支付連董事長詹宏志在致詞時表示銀行支付是電子支付的終極模式,並指出,希望未來兩三年內台灣的支付環境能趕上中國。

數位時代
(圖說:由支付連、台灣票據交換所以及上海商業儲蓄銀行合作的「銀行支付」服務今日正式上線。圖片來源:PChome Online提供。)

詹宏志表示,若參考Paypal和支付寶的模式,剛開始也是以信用卡、轉帳或儲值等方式,但走過這些階段之後,最終都會走向「綁定銀行帳戶」這個最基礎最方便的支付形式,有如擁有「雲端金融卡」,「讓銀行帳戶直通雲端,接觸全世界」。

詹宏志
(圖說:PChomePay支付連董事長詹宏志表示,台灣必須要在未來兩三年內趕上支付寶的進度,讓台灣的支付環境像中國一樣方便。圖片來源:PChome Online提供。)

詹宏志認為,要打通與連結所有的支付環節是一個大工程,需要很多時間。以支付寶為例,支付寶從2004年至今已有十餘年,因此使用流程非常順暢,連結的實體和網路對象也多。台灣必須要在未來兩三年內趕上支付寶的進度,讓台灣的支付環境像中國一樣方便。

六家銀行已上線,eDDA和eACH平台可串接多種支付情境

這次由支付連、台灣票據交換所以及上海商業儲蓄銀行合作的「銀行支付」服務,是由支付連在兩年前向台灣票據交換所提出。過去消費者要在申請銀行帳戶自動扣繳時,需要紙本申請,並且要等候八個工作日,票交所著手更改系統後,在今年四月底先推出新的電子化授權(eDDA)業務,目前有12家銀行已經可以使用票交所新的eDDA系統。消費者用晶片金融卡上網辦理,最快幾乎是可以即刻確認申請結果。

同時票交所也建置銀行帳戶之即時圈存扣款服務(eACH)平台,消費者只要綁定銀行帳戶,就能直接以銀行帳戶支付帳單、網路購物、第三方支付、行動支付、交通電子票證儲值等各種支付功能,目前已有上海商業儲蓄、兆豐、新光、富邦、華南、元大六家銀行支援eACH平台。第一家合作的電子商務業者就是PChome Online旗下的支付連。

台灣票據交換所主任委員賴朝明也指出,在支付連之後,目前各家申請電子支付機構的業者如歐付寶、樂點支付、智付寶、ezPay等業者也都有和票交所接觸。雖然目前電子支付專法細項中仍規定電子支付業者的儲值地點必須要是實體的超商或ATM,一旦專法有修改的機會,eDDA和eACH都能串接電子支付業者,提供更方便的應用。

支付連明年將開放API

要將支付連綁定到銀行帳戶,消費者只要到露天拍賣的會員資料頁面,點選「支付連銀行支付設定」(限用Firefox或IE10以上的瀏覽器),登入支付連帳號後,選擇綁定的銀行帳戶,再用晶片金融卡讀卡機確認資料即可。之後消費者要購物時,選擇使用綁定的銀行帳戶支付,就會以簡訊傳送OTP密碼給消費者,在網站上輸入簡訊密碼後即可完成支付。支付連為了推廣銀行支付功能,到2016年3月31日之前,將免收一筆10元的交易手續費。

賴朝明表示,上海商業儲蓄銀行在「銀行支付」服務的角色是「發動行」。假設消費者選定用已綁定的A銀行來支付時,上海儲蓄銀行就將這筆款項的扣款需求「發動」到A銀行,A銀行扣存款項後,將款項交給上海儲蓄銀行,再由上海儲蓄銀行撥給賣家的支付連帳號。

支付連在2012年三月上線,以提供PChome Online旗下露天拍賣的金流服務為主。提供ATM轉帳、餘額付款、信用卡分期、代收付服務等,去年也和中國騰訊的線上支付平台財付通合作跨境金流服務。支付連目前有330萬會員數,在露天拍賣的一億件商品中,有六千萬件商品可以使用支付連支付。

雖然目前支付連只能用在露天拍賣,但支付連營運長蘇芸表示,未來將朝向開放API的模式,將支付連的各種支付方式(例如超商付款、銀行支付等)模組化,讓有意串接的電商業者串接使用,並且首先希望在明年上半年就能先將銀行支付串接在PChome Online集團的其他電商平台上。

網家三支付產品短期內還是「各做各的」

目前台灣的大型電子商務平台,有自己做第三方支付的就是PChome Online和Yahoo奇摩。Yahoo奇摩的第三方金流是Yahoo奇摩輕鬆付,主要用來串接過去缺乏支付金流的Yahoo奇摩拍賣。在PChome Online這邊,則有提供露天拍賣金流服務的PChomePay支付連、已經向金管會申請電子支付專營機構執照的國際連、以及主攻行動支付的Pi行動錢包。PChome Online底下的三種支付工具彼此要如何區分,彼此的應用情境與未來動向,也成為關注的焦點。

支付連營運長蘇芸表示,支付連將專注在信用卡代收付業務上,而國際連在拿到營業許可後,同樣也會做代收付服務,但會以後續的儲值和轉帳業務為主,最快要到明年年中才有機會推出,Pi行動錢包則專注在行動支付。在使用情境上,若以露天拍賣為例,付款選項中將會提供支付連與國際連兩種付款方式,讓消費者自行選擇。

相較於其他電子支付業者目標在一個品牌底下提供儲值、轉帳、信用卡代收付、O2O支付甚至跨境金流服務,PChome Online卻是推出三個支付工具各做各的。但蘇芸認為,支付能運用的場景很多,不是一家業者能單獨吃下來的,舉例來說,支付連現在就沒有力氣做O2O。

蘇芸表示,雖然推出三個支付工具,看似有些複雜,但相較於整個集團要整合推出服務,更能快速瞭解消費者的使用習慣,「且戰且走」。對於支付連和國際連是否會統整以一個品牌推出服務,蘇芸僅表示董事長詹宏志仍在思考,還未做決定。

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
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全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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圖/ Amazon Web Services 提供

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