超級女聲吸引上億人眼球
超級女聲吸引上億人眼球
2005.09.01 |

如果你還不知道什麼是「超級女聲」,那你就落伍了。「超級女聲」是由湖南電視台推出的一個歌唱比賽節目,凡是女生,不管是零到一百歲,都可以報名上節目唱歌。主辦單位預計將從參賽者中挑選有潛力的女生,有計畫地培養成本土歌手。因此除了專業評分外,還與手機簡訊業者合作,讓觀眾還可以透過手機簡訊撥指定號碼投票給想要支持的參賽者。
過去五個月來,每週五晚上固定守在電視機前觀看節目競賽的觀眾,累計已經超過數億人,節目中穿插的廣告已經喊價到每十五秒十一.二萬元(折合新台幣約一百二十三萬元)的天價,而其中獲利最多的就是手機簡訊業者。
來自成都贏得「超女」第一名的李宇春,已經有了一票死忠親友團「玉米」,玉米粉絲團的負責人說:「玉米是最自發的一個群體,我們與李宇春毫無關係。」但是她們曾經在今年三月十日,李宇春生日前夕,在網路上號召所有的玉米成員,要發三百一十萬通簡訊,衝高李宇春的人氣。

迷經濟背後商機驚人

「李宇春有這樣巨大的簡訊支持量,表明這個節目的眾群和她的個性有很多共鳴之處,」人民大學新聞與社會發展研究中心研究員、網路傳播研究專家匡文波表示。「年輕的手機族才會主動、強烈,甚至不惜搶奪別人的手機去追星。李宇春是手機的一代,所以她的簡訊投票會相當高。」掌上靈通市場副總裁孫雋認為,李宇春的個人特點與互聯網、手機和遊戲存在很多共通的元素,她抓住了這個時代最敏感的東西。
根據百度的調查顯示,玉米的年齡集中在十三歲到三十五歲不等,他們的身份是軟體工程師、房地產開發商、城市交通部門主任、人力資源經理、外企主管、電信職工、網路公司職員、酒吧老闆,更多的玉米則來自學生、教師和媒體,他們不僅是手機的一代,同時也是中國網路的主體力量。

新媒體模式產生蝴蝶效應

「我們並沒有從(超級女聲)這個活動中獲得利益,現在還是處於投入期,」當超級女聲的催生者——天娛傳媒有限公司董事長王鵬說出這句話時,令整個電視圈的人都感到愕然。 天娛傳媒不參與傳統電視節目品牌的分成,而把野心放在賺取品牌平移到其他產業和行業中後可能獲得的利潤。
「超級女聲」是由湖南衛視播出和製作,天娛傳媒投入品牌經營,王鵬甚至沒有指望從「超級女聲」節目上去賺錢,而是著眼在以後再與其他電視台合作。「我們希望能和中國所有的電視台一起做一些事情,合作模式是天娛傳媒創造一個軟體,交給電視台。」 
「超級女聲」似乎以恢弘的氣勢,宣告一個多媒體時代的到來。廣電網、電信網、互聯網,這三張網在「超級女聲」的造星運動上,產生了一股不得不注意的強大合力。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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