[冒牌生]2016年台灣社群小編應該注意的3個新趨勢
[冒牌生]2016年台灣社群小編應該注意的3個新趨勢
2015.12.27 | 行銷

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面對不斷變化的社群操作環境,你掌握要領了嗎?photo credit:Jason Howie@flickr (CC BY 2.0)

回顧2015年,社群網路圈變化多端,各大平台會員數此消彼長,在國外,Facebook維持王者地位、Instagram近期開放全球投放廣告功能、Twitter與Tumblr維持平盤並持續開拓海外據點、微信在大陸變成全民行動入口,無論是吃喝玩樂都能透過朋友圈、行動支付串聯在一起。

在台灣,民眾使用Facebook的習慣則從「發佈分享生活大小事」成為「接收新資訊的管道」。今年中本土手機直播平台《17》異軍突起,摒除會員情色資訊管理的是是非非,曾一度攻下美國iOS下載排行榜冠軍,也曾被Android、iOS兩大系統下架又恢復上架,《17》也在紛擾中逐漸站穩腳步。

2016年隨之將至,台灣究竟會有哪些社群新趨勢呢?網路上常有許多趨勢觀察文章,來源大多出自對岸的外電翻譯或歐美科技部落客,但文中的內容多為國外趨勢不見得適用台灣市場。此篇內容將針對台灣社群的在地狀況提出以下3點觀察,供各位社群小編參考:

影音內容將成為主流

由於4G行動網路逐漸普及,社群發展將從原本文字化、圖像化進化到另一個層次,在內容影音化後,那些觀看時間短、畫質不清晰、但具有高度病毒傳播效果的內容,將更大篇幅地進入眾人眼簾。無論嬰兒、小孩、寵物、搞笑、性感、惡搞等影音內容,將透過各大社群推波助瀾快速發酵,佔據網民閒暇時光。

另外,Facebook為了提升自家影音內容曝光度和商業性,大幅度降低其他影音平台(如YouTube)的觸及數和曝光度,目前也建立起更嚴謹的版權制度,禁止使用者在影像作品中使用有版權的音樂,保障各大音樂業者權益,提升影音服務品質。

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「影音」已成為操作臉書的重要利具。photo credit:co-workx.nl

GIF檔讓互動變得多元

GIF檔效果比靜態圖片來得吸睛,檔案又比影片小得很多,具備著不佔空間,顯示起來較無負擔的特性。因此,網路上早有成千上萬的趣味GIF動畫資料圖庫。而原本各大社群平台只有Tumblr主打可以顯示GIF檔的服務,但在2015年Facebook不再讓Tumblr專美於前,正式開放顯示GIF檔案,且點選後會自動停止播放。

這項功能在台灣地區甫開放時,讓網友倍感新鮮、進而手癢轉發達到病毒行銷效果。許多腦筋動得快的Facebook使用者也透過此特性跟粉絲玩起「搓搓樂」、運勢測驗,把GIF檔當作全新互動模式,提升自家粉絲團觸及。這項運用也將是社群小編2016年必須學會操作的一大重點。

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有趣的GIF檔在臉書掀起轉發熱潮。photo credit:《馬卡Lulu就愛參一腳》臉書粉絲團截圖

 全民直播時代來臨
「頻寬夠了、速度快了,直播就發達了」。打從2014年開始各大直播平台就如雨後春筍般冒出,從本土的Livehouse、麥卡貝到大陸的RC、YY,再到專攻遊戲直播的Twitch,還有行動裝置的後起之秀《17》,這些服務讓「直播」不再遙不可及,使用者只需要一顆鏡頭,就能透過網路直接傳播他的全世界。

可是各大直播平台如今要克服的已經不再是「技術」,而是自家直播內容到底有沒有人看,能不能得到即時互動?如果用戶只是單純對鏡頭講話,得不到網友即時回應,直播樂趣將降低,淪為嘗鮮幾次就不會再用的短效性服務。

2015年底,Facebook也挾著龐大的用戶優勢加入直播戰場,將原本只提供給「名人」的直播服務,擴散到全民皆可使用的程度。

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以往只給藍勾勾用戶的「直播」專利將開放給一般臉書使用者。photo credit:冒牌生(楊立澔)截圖

曾經有朋友問:「直播」雖然新鮮,可是平凡人如他,到底有誰想看他的直播?

其實,直播勝在一個「爽」字,真正從頭看到尾的使用者微乎其微,彼此追求的就是一種即時互動參與感,把原本可能是一對一的視訊對話、變成一對多的直播服務。再加上Facebook最初設計就是以好友圈的人際脈絡為出發點,因此使用者黏著度高,不像其他直播平台必須擔心「有直播內容卻沒觀眾」的窘況。社群經營者現在更該思考的,是如何透過目前略為陽春的直播服務、持續提供使用者更精彩有趣的內容才是。

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社群行銷的操作法則每人都想知道。photo credit:blogspot.com (CC BY 2.0)

2015年即將結束,面對2016年的到來,社群操作的眾家好手,你們都準備好了嗎?如何創造話題、培養讀者,並透過上述3大社群新趨勢,精準掌握後續社群脈動,除了思考邏輯從過去「圖文傳播式」轉化成「影像傳播式」,持續發揮、創造更多精彩內容,試出更具效果的溝通模式,以觸及無以數計的受眾為目標,這才是社群小編們永遠不能忘記的功課。

撰文 / 冒牌生
整理 / 陳怡杰(給力行銷)

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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