[CES 2016現場] 你不能錯過的展區！車廠展示自駕車、電動車，Volkswagen、TOYOTA和Ford最吸睛|數位時代 BusinessNext

美國消費電子展CES 7日正式開展，記者來到CES的主要展區拉斯維加斯會展中心，車廠無不卯足全力，紛紛推出車聯網、自駕車概念車，也成為此次CES展中，不管是看熱鬧還是看門道，絕對不能錯過的展區。

一進到拉斯維加斯會展中心North Hall，馬上被Volkswagen福斯斗大的兩個字「Think New」所吸引，未來的車子會是什麼樣子呢？在Google推出自駕車之後，大型車廠也跳下來做電動車、自駕車、車聯網，試著定義5到10年後的車子。

福斯：電動概念車Budd-e

Budd-e

福斯推出電動概念車Budd-e，預計2019年開始量產，麵包車的外形有點復古，其實是參照先前福斯T系列小巴士。在排放廢氣舞弊事件發生後，風波依然未停歇，8日又傳出福斯在美國想回收11.5萬台車子，發表新款概念車被視為藉由轉型來挽救下滑的聲勢。

圖說明

零排放量的電動車，有373英里的續航力，能在15分鐘內就充滿80％電力。

圖說明

Budd-e沒有把手和後照鏡，用手勢即可開門，採用電動車模組化平台 MEB，車內有個中控中心的大螢幕，可連結手機和家裡，除了顯示地圖和行車資訊以外，聲音辨識還能記住乘客的指令和喜歡的顏色。

圖說明

Budd-e被設定為真正達到社交的車子，在車內可以關掉家中智慧家電，秀出門口攝影機畫面，甚至還可以幫遠道而來拜訪你的父親開門。福斯跟LG合作，現場也展出LG家電的應用。

圖說明

福斯展示高端資訊娛樂系統e-Golf Touch。

圖說明

TOYOTA：氫燃料電動車

圖說明

FVC PLUS展示氫燃料電池技術，豐田想達成氫社會的理想，提供除了純電動車之外的另個選擇。可以直接從氫車輛外面儲存電力，不管在家中或是在外面，都能有穩定的供電來源。

圖說明

FV2在2014年就推出了，採用智慧交通技術，個人駕駛座。

圖說明

車身用視覺化顯示正在充電中，可以靠旁邊的FVC PLUS來充電。

圖說明

另一款車KIKAI，名字有機械之意，駕駛座在中間，但這款車子不會量產。

圖說明

將原本藏在車子底下的機械，用開放的方式外露，展現車子機械的美。

圖說明

TOYOTA推出智慧交通系統，展示城市中自駕車未來的運作方式。

圖說明

Ford已經正式從汽車公司轉變成科技公司了，推出自駕車技術。

圖說明

Ford這台車上面有感測器，能偵測車子週圍的人體熱能，顯示在上面的螢幕上。
圖說明

除了以上三家特別吸睛之外，NVIDIA和KIA都朝自駕車的方向發展。

NVDIA發表全新車載人工智慧引擎NVIDIA DRIVE PX 2，加速自動駕駛技術發展。

圖說明

延伸閱讀：[CES 2016] 效力等同150台MacBook Pro，NVIDIA發表車載人工智慧引擎

圖說明

韓國起亞KIA成立Drive Wise，已開發出自駕車，預期2020年量產。
圖說明

圖說明

現場用劇情式的VR影片，椅子會隨著劇情而移動，讓與會者實際體驗自駕車的感覺。
圖說明

賓士Mercedes-Benz在法蘭克福車展上發表的Concept IAA也現身CES。

圖說明

延伸閱讀：[專訪] 賓士無人車專家：我們想的不是開發一輛車，而是溝通與情懷

汽車零件供應商Boche設計一款未來汽車的概念車，結合數位雲端串流，用螢幕取代儀表板、後照鏡等等。
圖說明

圖說明

Boche為了協助維修員修車，推出AR平台，用來當作維修操作手冊，未來若零件連結感測器，用AR也可以發現車子的問題在哪裡。
圖說明

圖片來源：郭芝榕攝影。

在台灣，多數人的第一份保障來得很早，可能來自父母，或是出社會後自行投保。然而，直到今天仍有許多人即使手握數張保單，仍說不清自己到底保了什麼。條款繁複、名詞艱澀，導致投保當下似懂非懂，過一陣子就全忘了。保險資訊的不透明，讓風險管理變成了一場全憑印象、依賴業務員的信任遊戲。

自從國泰人壽推出 App 3.0，以「陪伴」重塑保戶與保險的關係，下一步，更要讓資訊變得透明、易讀、好上手。於是，「保險視圖」誕生了—由國泰人壽戰情室 diLab（Digital Insurance Lab）領軍打造的這個平台，試圖翻轉保單難懂的問題，將散落於規範、條款與系統的資訊重新整理、轉譯與可視化，讓保戶終於能「一圖看懂」保障全貌。

「我們希望做到的不只是查詢工具，而是讓保戶真正理解風險、開始做決定。」diLab 經理林蔚安說，這項專案從發想到上線歷時多年，可說是完成了連同業都不敢想像的艱鉅任務。這場透明革命如何開始？國泰人壽又如何讓這個看似困難的挑戰落地？

資訊透明：讓保險回到能被理解的語言

「保險商品本身就很複雜，很多人買了保險，打開保單還是看不懂。」林蔚安指出，國泰人壽累積 800 萬保戶，團隊在梳理客戶旅程時發現，即使擁有多年的資歷與服務經驗，卻未能讓保戶更清楚自己的保障；大多僅在與業務員討論時略有概念，事後又陷入陌生感。因此，「保險視圖」的構想，就是要讓保戶能在同一平台掌握所有保障與資產資訊。

第一步，是處理「看不懂」這件事。diLab 從資料盤點開始，依照生涯階段與保障屬性，將保單內容重新分為「我的健康照護」、「我的保險資產」、與「我的壽險傳承」三大方向，讓保戶以更貼近日常的邏輯理解保障結構，例如「住院時有哪些保障？」。

「調研時發現，國內幾乎沒有成熟案例可參考，國外雖有概念但差異極大。」林蔚安表示，圖表複雜，反而增加理解負擔，因此團隊反覆推敲呈現方式，「要放什麼、怎麼放、放到什麼程度，光這個架構就討論了數個月！」每一個看似微小的改變，背後都是無數次的反覆測試與訪談，「我們帶著不同版本的草稿詢問保戶，在沒有業務員引導下是否看得懂。」最終，團隊定調以金字塔結構建構視圖基礎，從保戶自己的健康保障，到未來可運用的累積資產，最終到照顧家人的壽險傳承。沒有看似花俏的圖表，只希望讓多數保戶好理解的簡單呈現。

但挑戰不只在前端設計，還有保險條款轉譯。傳統保單以商品邏輯分類，與使用者思考「何時會用到」的方式完全不同。為了讓資訊更貼近生活情境，「保險視圖」不再以條款分類，而以場景情境作為基準。例如保戶生病住院時，介面會按照基礎醫療、意外、癌症、重大疾病、長照與壽險等六大結構分層呈現，先呈現核心，再逐層深化，視覺化整體保障全貌，並同步提供現金價值與現金流資訊，形成一套完整的理解脈絡。

風險洞察：AI協助人們看清保障缺口

當保險資訊透過直覺式的設計變得透明，下一個挑戰就是讓保戶理解「自己目前的保障夠不夠」。

因此「保險視圖」也導入保障目標試算功能，保戶只需回答幾題簡單問題，如：住院希望住單人房或雙人房、對疾病治療的費用承受度等，系統即可推算個人的保障目標。接著，AI 會即時計算保障達成率與缺口比例，將複雜的理賠與條款結構轉換成直覺的百分比。「醫療保障達成率 60％」、「癌症保障達成率 45％」，藉由直觀的數字圖表呈現，讓保戶能一眼看出自己保障的完整程度。

此外，平台不只呈現差距，還會以情境推估可能的支出。例如住院五天、手術一次的費用與實際理賠差異，讓保戶真正感受到風險的具體樣貌。「保戶不再是聽到『癌症住院很貴』這種抽象說法，而是看得到具體數字。」透過以場景為基礎的推算，使保戶終於能對模糊的風險概念有畫面，並對理賠內容有更直觀的理解。

平台也提供「熱門推薦」與「 AI 推薦」兩種建議模式。前者以性別、年齡作為分析基礎，後者則依個人資料與既有保單做更客製化的配置。保戶可在平台初步理解現況後，再與業務員討論，透過數位賦能、與有溫度的人性服務建立互補機制，也讓業務溝通更聚焦、更有效率。

領航轉型：戰情室以創新實踐「以人為本」

保險視圖歷經多次迭代上線，雖仍在推廣階段，但初步成效已浮現。以今年 4 月關稅議題為例，資產型保單查詢需求明顯攀升，保戶登入次數從每週平均 4 萬次提升到 5 萬 6 千次，大幅成長40%。以往查詢保單價值需透過業務員協助或臨櫃辦理，如今登入平台即可取得資訊。

此外，視覺化呈現保障缺口後，有保戶回饋「看到達成率 70％，就想補到 100％」，顯示視覺化真正促進了主動管理的行為轉換。

能完成一份視覺化介面不難，但能把 60 多年累積的保險商品結構、條款邏輯與資料系統重新整合再轉譯，背後極度仰賴組織文化。尤其，保險視圖的誕生，從構想到落地，專案歷時 4 年，期間國泰以「區塊化堆疊」的方式逐步發展服務功能，包括資產總覽、健康與壽險視圖、缺口試算與 AI 推薦，每一步都需要長時間協作與反覆推敲。

林蔚安形容：「戰情室就像加速器。」其角色是串聯商品、數據、數位、UI與UX設計、開發工程與行銷等多個團隊，以使用者中心作為共通語言，讓跨部門能在同一個目標下推進。「大家的專業不同，但只要目標一致，就能共同前進！」

展望未來，透明化只是起點。林蔚安指出，下一步是讓更多保戶願意使用平台，使行為軌跡形成數據基礎，再透過個人化推播與 App 串接，發展國泰人壽保戶更完整的數位體驗。「這條路很難，但值得做。」他分享，有一次泰國人壽數位團隊來台交流，第一眼看到保險視圖就說：「這真的很不容易。」但也因此，更突顯國泰人壽勇於創新、以人為本的服務精神。同時，保險視圖也不會是終點，卻會是打開未來保險模式的一把關鍵鑰匙。國泰人壽以具體行動落實「Better Together 共創更好」，在每一項細節中重塑保險服務的日常價值。

保險視圖：https://cathaylife.tw/VoeoOdb