美國消費電子展CES 7日正式開展,記者來到CES的主要展區拉斯維加斯會展中心,車廠無不卯足全力,紛紛推出車聯網、自駕車概念車,也成為此次CES展中,不管是看熱鬧還是看門道,絕對不能錯過的展區。
一進到拉斯維加斯會展中心North Hall,馬上被Volkswagen福斯斗大的兩個字「Think New」所吸引,未來的車子會是什麼樣子呢?在Google推出自駕車之後,大型車廠也跳下來做電動車、自駕車、車聯網,試著定義5到10年後的車子。
福斯:電動概念車Budd-e
福斯推出電動概念車Budd-e,預計2019年開始量產,麵包車的外形有點復古,其實是參照先前福斯T系列小巴士。在排放廢氣舞弊事件發生後,風波依然未停歇,8日又傳出福斯在美國想回收11.5萬台車子,發表新款概念車被視為藉由轉型來挽救下滑的聲勢。
零排放量的電動車,有373英里的續航力,能在15分鐘內就充滿80%電力。
Budd-e沒有把手和後照鏡,用手勢即可開門,採用電動車模組化平台 MEB,車內有個中控中心的大螢幕,可連結手機和家裡,除了顯示地圖和行車資訊以外,聲音辨識還能記住乘客的指令和喜歡的顏色。
Budd-e被設定為真正達到社交的車子,在車內可以關掉家中智慧家電,秀出門口攝影機畫面,甚至還可以幫遠道而來拜訪你的父親開門。福斯跟LG合作,現場也展出LG家電的應用。
福斯展示高端資訊娛樂系統e-Golf Touch。
TOYOTA:氫燃料電動車
FVC PLUS展示氫燃料電池技術,豐田想達成氫社會的理想,提供除了純電動車之外的另個選擇。可以直接從氫車輛外面儲存電力,不管在家中或是在外面,都能有穩定的供電來源。
FV2在2014年就推出了,採用智慧交通技術,個人駕駛座。
車身用視覺化顯示正在充電中,可以靠旁邊的FVC PLUS來充電。
另一款車KIKAI,名字有機械之意,駕駛座在中間,但這款車子不會量產。
將原本藏在車子底下的機械,用開放的方式外露,展現車子機械的美。
TOYOTA推出智慧交通系統,展示城市中自駕車未來的運作方式。
Ford已經正式從汽車公司轉變成科技公司了,推出自駕車技術。
Ford這台車上面有感測器,能偵測車子週圍的人體熱能,顯示在上面的螢幕上。
除了以上三家特別吸睛之外,NVIDIA和KIA都朝自駕車的方向發展。
NVDIA發表全新車載人工智慧引擎NVIDIA DRIVE PX 2,加速自動駕駛技術發展。
韓國起亞KIA成立Drive Wise,已開發出自駕車,預期2020年量產。
現場用劇情式的VR影片,椅子會隨著劇情而移動,讓與會者實際體驗自駕車的感覺。
賓士Mercedes-Benz在法蘭克福車展上發表的Concept IAA也現身CES。
汽車零件供應商Boche設計一款未來汽車的概念車,結合數位雲端串流,用螢幕取代儀表板、後照鏡等等。
Boche為了協助維修員修車,推出AR平台,用來當作維修操作手冊,未來若零件連結感測器,用AR也可以發現車子的問題在哪裡。
圖片來源:郭芝榕攝影。