美國消費電子展CES 7日正式開展，記者來到CES的主要展區拉斯維加斯會展中心，車廠無不卯足全力，紛紛推出車聯網、自駕車概念車，也成為此次CES展中，不管是看熱鬧還是看門道，絕對不能錯過的展區。

一進到拉斯維加斯會展中心North Hall，馬上被Volkswagen福斯斗大的兩個字「Think New」所吸引，未來的車子會是什麼樣子呢？在Google推出自駕車之後，大型車廠也跳下來做電動車、自駕車、車聯網，試著定義5到10年後的車子。

福斯：電動概念車Budd-e

Budd-e

福斯推出電動概念車Budd-e，預計2019年開始量產，麵包車的外形有點復古，其實是參照先前福斯T系列小巴士。在排放廢氣舞弊事件發生後，風波依然未停歇，8日又傳出福斯在美國想回收11.5萬台車子，發表新款概念車被視為藉由轉型來挽救下滑的聲勢。

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零排放量的電動車，有373英里的續航力，能在15分鐘內就充滿80％電力。

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Budd-e沒有把手和後照鏡，用手勢即可開門，採用電動車模組化平台 MEB，車內有個中控中心的大螢幕，可連結手機和家裡，除了顯示地圖和行車資訊以外，聲音辨識還能記住乘客的指令和喜歡的顏色。

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Budd-e被設定為真正達到社交的車子，在車內可以關掉家中智慧家電，秀出門口攝影機畫面，甚至還可以幫遠道而來拜訪你的父親開門。福斯跟LG合作，現場也展出LG家電的應用。

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福斯展示高端資訊娛樂系統e-Golf Touch。

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TOYOTA：氫燃料電動車

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FVC PLUS展示氫燃料電池技術，豐田想達成氫社會的理想，提供除了純電動車之外的另個選擇。可以直接從氫車輛外面儲存電力，不管在家中或是在外面，都能有穩定的供電來源。

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FV2在2014年就推出了，採用智慧交通技術，個人駕駛座。

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車身用視覺化顯示正在充電中，可以靠旁邊的FVC PLUS來充電。

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另一款車KIKAI，名字有機械之意，駕駛座在中間，但這款車子不會量產。

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將原本藏在車子底下的機械，用開放的方式外露，展現車子機械的美。

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TOYOTA推出智慧交通系統，展示城市中自駕車未來的運作方式。

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Ford已經正式從汽車公司轉變成科技公司了，推出自駕車技術。

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Ford這台車上面有感測器，能偵測車子週圍的人體熱能，顯示在上面的螢幕上。
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除了以上三家特別吸睛之外，NVIDIA和KIA都朝自駕車的方向發展。

NVDIA發表全新車載人工智慧引擎NVIDIA DRIVE PX 2，加速自動駕駛技術發展。

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延伸閱讀：[CES 2016] 效力等同150台MacBook Pro，NVIDIA發表車載人工智慧引擎

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韓國起亞KIA成立Drive Wise，已開發出自駕車，預期2020年量產。
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現場用劇情式的VR影片，椅子會隨著劇情而移動，讓與會者實際體驗自駕車的感覺。
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賓士Mercedes-Benz在法蘭克福車展上發表的Concept IAA也現身CES。

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延伸閱讀：[專訪] 賓士無人車專家：我們想的不是開發一輛車，而是溝通與情懷

汽車零件供應商Boche設計一款未來汽車的概念車，結合數位雲端串流，用螢幕取代儀表板、後照鏡等等。
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Boche為了協助維修員修車，推出AR平台，用來當作維修操作手冊，未來若零件連結感測器，用AR也可以發現車子的問題在哪裡。
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圖片來源：郭芝榕攝影。