一週大事(1/4~1/10):Netflix台灣服務上線/HTC攻健康管理/GOMAJI和中國新美大合作/金管會今年不開放純網銀
一週大事(1/4~1/10):Netflix台灣服務上線/HTC攻健康管理/GOMAJI和中國新美大合作/金管會今年不開放純網銀
2016.01.10 |

本週大事主要是來自2016年CES的消息,Netflix推進全球!台灣服務正式上線,每月270元起,免費試用一個月,內容方面,有《毒梟》(Narcos)、《漫威潔西卡瓊斯》(Jessica Jones)、《馬可波羅》(Marco Polo)等。HTC在今年的CES上發表了一系列智慧穿戴配件「UA HealthBox」。聯發科將為運動、健身用的智慧手錶推出全新的平台「MT2523」。雖然金管會要加速推動數位金融,有意擴大金融業在金融科技領域中扮演的角色,但對於非金融業者要做金融科技的管理,還是採取較保護、保守的態度。1月11日即將上櫃的GOMAJI夠麻吉團購網和中國最大的O2O電商新美大合作,未來不只將成為新美大的台灣O2O商品供應商,更要發揮GOMAJI在台灣經營五年的在地優勢,計畫推出更深度的策展型態的合作。

[CES 2016] Netflix推進全球!台灣服務正式上線,每月270元起,免費試用一個月

目前進到Netflix的網站,已經可以看到試用訂閱的按鈕,訂閱後可以免費使用一個月。不過,註冊時必須先輸入信用卡或PayPal資料,Netflix會在試用期結束三天前寄送email通知。試用期結束前如果不主動取消會員,Netflix會直接延續會員資格。

圖說明

目前Netflix在美國的收費方案最高為10.99美元,約台幣360元,日本最低月費方案則是5.4美元,換算台幣約177元。台灣價格比兩地都來得高。內容方面,除了《毒梟》(Narcos)、《漫威潔西卡瓊斯》(Jessica Jones)、《馬可波羅》(Marco Polo)等Netflix引以為傲的自製內容之外,還有入圍今年奧斯卡的原創電影《無境之獸》(Beasts of No Nation)。(完整閱讀

[CES 2016] 搶攻健康管理市場!HTC聯手Under Armour再推「健康三寶」

圖說明
HTC在去年CES展上宣布與美國運動品牌Under Armour展開跨界合作,後續在MWC展上發表智慧手環HTC Grip後,在今年的CES上,雙方再度共同發表了一系列智慧穿戴配件「UA HealthBox」,包括健身手環「UA Band」、心跳監測系統「UA Heart Rate」以及智慧體重計UA Scale,攜手搶攻健康管理市場。(完整閱讀

[CES 2016] 3款晶片齊亮相,聯發科猛攻智慧家庭、穿戴裝置

聯發科將為運動、健身用的智慧手錶推出全新的平台「MT2523」,這也是全球首款整合GPS、雙模低功耗藍牙(BLE),同時支援高解析度行動產業處理器介面(MIPI)規格顯示螢幕的系統級封裝(SiP)晶片解決方案。

由於這款晶片採用精巧的系統級封裝,裡面包含一個微控制器(MCU)、雙模藍牙晶片、GPS和電源管理單元(PMU),因此印刷電路板面積(PCB)要比同類型競爭方案小41%,符合智慧型手錶小巧精緻的外觀設計需求。此外,聯發科指出,搭載MT2523方案的智慧型手錶,充電一次就可待機約一週時間,大幅領先其他同級產品。(完整閱讀

GOMAJI和中國新美大O2O電商跨境合作,攻中國遊客來台商機

圖說明
1月11日即將上櫃的GOMAJI夠麻吉團購網和中國最大的O2O電商新美大合作,未來不只將成為新美大的台灣O2O商品供應商,更要發揮GOMAJI在台灣經營五年的在地優勢,計畫推出更深度的策展型態的合作。GOMAJI也是新美大和海外地區合作的第一站。(完整閱讀

機器人理財顧問、無人純網銀恐衝擊金融就業機會,金管會:今年不開放

雖然金管會要加速推動數位金融,有意擴大金融業在金融科技領域中扮演的角色,但對於非金融業者要做金融科技的管理,還是採取較保護、保守的態度。即使電子支付相關法規已在2015年五月上路,金管會對於其他金融科技相關業務的態度,仍然是以「不影響金融業」為考量的大前提。(完整閱讀

[CES 2016]法拉第挑戰特斯拉!Faraday「來自未來」的電動車首度亮相

圖說明

Faraday成立於2014年5月,上個月才宣布在拉斯維加斯設立一個佔地約27.9萬平方公尺)、價值10億美元的工廠,目前公司有超過500名員工,預計今年人數還會倍增。Faraday背後重量級的投資人包括中國網路電視巨擎樂視(LeTV)創辦人賈躍亭,在發表會上雙方也宣布將展開密切的合作關係,將就製造、內容、車聯網方面共同合作。(完整閱讀

Amazon進軍半導體市場!推出ARM架構晶片,挑戰英特爾

亞馬遜於2015年1月買下以色列公司Annapurna Labs,原來的目的是企業服務AWS需要半導體工程師,透過重新設計既有硬體,來增進服務表現。但Annapurna Labs前日宣布,他們已經開發出叫做Alpine的ARM晶片產品線,將供應販售給製造商與資料中心營運商,Alpine具備Wi-Fi連線能力、影片串流、資料中心運作等能力,也可嵌入在低成本的物聯網裝置等。而亞馬遜的這步策略,會直接威脅到英特爾目前在資料中心基礎架構的市場獨大地位。(完整閱讀

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓