台灣大哥大行動支付鳴槍!「Wali智慧錢包」上線搶30萬用戶數
台灣大哥大行動支付鳴槍!「Wali智慧錢包」上線搶30萬用戶數
2016.01.28 | 科技

行動支付熱潮發燒,電信業者也積極搶進市場!台灣大哥大行動支付功能「Wali智慧錢包」App今(28)日上線,結合消費支付、票卷收納,以及悠遊卡、一卡通兩大交通票證功能。台灣大哥大商務長谷元宏表示,Wali智慧錢包的研發希望以使用者為導向,提供電子票券收納與運用NFC傳輸技術的小額支付等不同類型的日常生活應用。

圖說明
(圖說:台灣大哥大行動支付功能「Wali智慧錢包」App今日上線。照片來源:台灣大哥大提供。)

Wali智慧錢包不侷限於台灣大哥大用戶使用,使用方式很簡單,用戶只要使用智慧型行動裝置下載Wali App後,完成帳號註冊,選定一張信用卡作為支付設定,開啟「掃碼」功能後便可購買商品。另外,也可以透過Wali購買優惠票卷,票券會存入Wali中,用戶到商家出示電子票券序號與QR code就可使用。用戶可用以收納不同商家的優惠卷、集點卡與會員卡,商家也可以透過手機推播優惠訊息給用戶。

而在「悠遊卡」與「一卡通」兩大交通票證方面,台灣大哥大用戶可以至全省電信門市,只要為Android智慧型手機且支援NFC,便可申請更換NFC SIM卡,完成儲值後就能開通功能,不用打開App就能直接感應,還可以在Wali中還看到詳細的儲值記錄、餘額等。

圖說明
(圖說:台灣大哥大用戶更換NFC SIM卡後可啟用悠遊卡功能。照片來源:台灣大哥大提供。)

目前,Wali智慧錢包首波合作商家近100多家,其中包括義大遊樂世界、莫凡彼餐飲集團、臺北威斯汀六福皇宮、VIVISPA等廠商。台灣大哥大行動商務處處長謝曉琳指出,台灣大哥大鎖定生活應用類型,第一波鎖定餐廳、泡湯、飯店、遊樂園等大型品牌票卷,未來也會增加展覽、電影票券等合作。

要做最多會員數的行動支付平台

不過,現在包括金融、遊戲、電商等業者皆積極佈局行動支付領域,台灣大哥大的優勢在哪裡?谷元宏指出,台灣大哥大以使用者體驗為優先,目的把一個平台打開,讓大家都可以上來使用。

他認為,做電子支付的人很多,有人做金流、有人做錢包,有人兩者皆做。台灣很多廠商切入金流領域,反而只強調皮夾的人並不多,但台灣大哥大就只做皮夾,這也讓台灣大哥大更開放,與其他金流業者彼此不會是競爭關係,未來有更多合作可能。

「台灣大哥大要做『最多會員數』的平台!」谷元宏說,用戶一多才能呈現Big Data效益,可以更了解使用者行為,目前第一步衝刺App下載量與活躍用戶數,目標先達成30萬下載量。

@@ACTIVITYID:489@@

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓