台灣自製機器人開賣!三緯國際前進學校與商場
台灣自製機器人開賣!三緯國際前進學校與商場
2016.01.29 | 科技

按下按鈕,眼前的機器人馬上動起來了,這是三緯國際XYZprinting推出的教育型機器人。新金寶集團轉投資的三緯國際,在今年CES,三緯國際展示教育型和服務型機器人的原型機,而第一款教育型機器人火流星(BOLIDE)已在去年正式開賣,能在商場導航領路的服務型機器人,已在上週正式進駐特力屋。除此之外,還宣布跨入健康醫療領域,展出智慧衣原型,預計在3、4月正式販售。

新金寶集團集團執行長、三緯國際董事長沈軾榮先前在曼谷接受採訪時說,「3D列印機和機器人就像我的兩個孩子!」他認為3D列印機和機器人將成為未來智慧家庭的中心,未來每個人家裡都會有3D列印機和機器人。

一、3D列印機再推8種新款,挑戰年底出貨12萬台

2015年消費型3D列印機出貨量約5萬多台,年增率增80%。沈軾榮日前表示,今年出貨量的目標約為12萬台,成長100%。有信心把全球市占率從22%左右,成長為全球3D列印機最大廠商。

三緯國際
(圖說:三緯國際此次在CES展中所推出的3D列印機新款。圖片來源:郭芝榕攝影。)

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(圖說:用放大鏡看3D列機成品的效果。圖片來源:郭芝榕攝影。)

二、教育機器人開賣,服務機器人前進商場

XYZrobot教育機器人火流星
(圖說:XYZrobot推出的第一款教育機器人火流星,可以活動自如。圖片來源:郭芝榕攝影。)

XYZrobot推出教育型人型機器人火流星,去年12月底已經開賣,從邏輯、機構和軟體編寫,達成教學的目的。全身有18個自由度(機構,旋轉關節),分別由AI馬達(伺服馬達)來驅動,透過藍牙4.0,讓機器人可以被遙控器或是XYZrobot iOS/Android App所操控。

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(圖說:火流星的背後有四個按鈕,開關在上面。圖片來源:郭芝榕攝影。)

總共分為舞蹈、打鬥和一般三種模式,只要下開關,機器人就會自動站起來,每隻機器人背後都有四個按鈕,是出廠設定的動作,但使用者可以上網免費下載已寫好的其他動作,例如扶地挺身、跳舞、打太極、揮手等等,模樣順暢,十分可愛。

(影片說明:三緯國際最新推出的「火流星」,動作展現開發者幽默搞笑的特質。影片來源:郭芝榕攝影。)

(影片說明:火流星加上其他配件之後,可以變身蜘蛛形狀的機器人。影片來源:郭芝榕攝影。)

(影片說明:CES也展出了格鬥機器人的原型機,是否上市還不確定。影片來源:郭芝榕攝影。)

三緯國際也開發出商場服務型機器人,在商場週邊裝上Beacon黑盒子,發送無線訊號,協助機器人定位,一旦消費者選好想去的位置後,服務機器人便會移動引導消費者到目的地。機器人還設定閉障功能,底盤前緣區域,會自動偵測前面是否有障礙物和人,自動轉向避開。

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(圖說:服務型機器人原型機,此款率先進駐特力屋。圖片來源:郭芝榕攝影。)

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(圖說:服務型機器人另一種樣子的原型機,螢幕較大,可展示更多資訊和廣告。圖片來源:郭芝榕攝影。)

三、感測心跳智慧衣,3、4月開賣

三緯國際在CES推出「XYZlife」品牌,要攻高端醫療電子市場,設計出生醫衣服,以及做出可放在衣服上的心電儀,偵測心跳,可知道壓力疲累的程度,其中也有活動追蹤,可以透過動作、呼吸和心跳做睡眠偵測。

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(圖說:心電儀可放在智慧衣的左胸口。圖片來源:郭芝榕攝影。)

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(圖說:心電儀可防汗防水。圖片來源:郭芝榕攝影。)

關鍵字: #機器人
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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