在Uber工作4年多學會了「違反直覺」的思維
在Uber工作4年多學會了「違反直覺」的思維
2016.02.15 | 科技

圖說明

編者按:本文作者Michael Pao曾在Uber工作了四年,在此期間,作者學會了如何構建一個為大批量使用者提供服務的平台。

最近,我加入到矽谷頂尖創投Greylock Partners作為一名入駐企業家,在這裡尋找機會創建一家全新的平台型公司。

現在,隨著越來越多「無領」職員(利用自己的優勢和時間來過活的一類員工)的崛起 ,各種新技術也是層出不窮,比如自動化員工審查平台Checkr,支付平台Stripe、Adyen等。而我們需要做的,就是要抓住當下這些機會。

我在Uber四年的時間裡,學到了開發一個平台型產品需要付出什麼。以下,我想分享三個可能在創建過程中有些「反直覺」卻無比正確的觀點:

1. 願供給方與你同在

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圖片來自:《星際大戰》劇照

絕大多數平台都會存在所謂的「供給約束」。不過在早期階段,你可能會覺得如何創造需求比較傷腦筋,但如果你的平台能夠為消費者解決一個痛點,需求就會快速增長,很快便會超過你的供給。

除了這個事實之外,許多平台型公司往往會過度強調需求。對於用戶來說,他們覺得這些公司裡的員工會最能知道他們想要什麼,也就是通常我們說的產品的需求端。你上次用Uber打車,住Airbnb,或是在眾籌平台Kickstarter上啟動一個募資專案是什麼時候?

事實上,那些有管理意識的平台,通常會在供求端出現缺口,因為由於過於保守的業務增長率,會給你的企業運營帶來風險,甚至更糟……那麼,這個問題如何解決呢,我提出的第一個「反直覺」觀點就是,為競爭對手創造一個機會,很可能會為你帶來新的供應來源。

一旦你的平台啟動,不要受到「陰暗面」的誘惑,過度偏移到需求端,事實上,對於平台型公司而言,供應才是企業發動機裡最需要的燃料。

2. 不要只聽取用戶意見,要向他們展示何為真正的產品

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對於產品設計而言,我最喜歡的一句話是已故蘋果之父史蒂夫‧賈伯斯說過的:

「靠使用者調查來設計產品太難。很多時候,要等到你把產品擺在面前,使用者才知道想要什麼。」

對於平台型公司來說,這的確是個真理。當你為不同使用者群設計產品的時候,就會發現不得不要去滿足很多用戶「價值」,此時你需要做的,可能就是絞盡腦汁去想如何去分那塊蛋糕,這意味著,當你在構建平台型產品的時候,不得不仔細聆聽所有用戶的聲音,否則你很可能會將平台的某一方面做的很好,但卻顧此失彼,影響到系統的整體健康。

這裡可以舉個不錯的例子,我們可以參考看看Uber是如何執行動態定價策略的。事實上,Uber在波士頓推廣業務的時候,一開始他們的供應就無法滿足需求,特別是在深夜,根本沒有足夠的汽車接送乘客用戶。

Uber當時設定的最後接單時間是淩晨兩點,但是在淩晨1點半到2點半之間乘坐需求會大幅飆升,而另一方面,由於時至深夜,很多司機都早早回家了,那麼此時會怎樣呢?需求端為了能夠打到車,他們就會願意給司機加錢打車(司機端不會收取任何額外費用),這樣導致的結果就是,如果司機想要多賺錢,他們就願意在深夜多等一些時間。

動態定價策略讓Uber變得更加高效率,事實上,最後Uber發現,車輛的預計達到時間反而變短了,司機也能給接到更多單的生意。

但是,很多乘客和媒體一直呼籲Uber關閉或限制動態定價策略:

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圖片截自:@Mo Koyfman

如果Uber只聽乘客的回饋,可能線上等著乘客叫車的司機就會變得少之又少,那麼結果會怎麼樣呢?想必每週都會有成千上萬人被困在惡劣天氣和深夜等待之中。

我們知道,Uber的使命就是要提供便捷順暢的共用駕乘服務,而一旦出現這種情況,其實是和他們的使命相違背的。所以,Uber沒有被網友「綁架」,透過推出一系列功能,比如Uber POOL和通知提醒,他們堅持不懈地讓服務變得更加實惠,更加可靠。

3. 玩起來容易,想要掌控就難了

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你知道嗎?在國際象棋的棋盤上,每個棋手走四步之後,棋盤上就會有2880億個位置可能性出現。是不是很令人驚訝,要知道,整個國際象棋上只有三十二個,六種不同類型的棋子而已。

和國際象棋一樣,構建一個平台也是由一些簡單的規則所支配的,舉個例子,雙邊平台的目標,就是要平衡供給和需求,而實現這樣的目標,可能會有數千種不同的方式。

就拿亞馬遜來說吧,他們的平台,以及整個業務都是由一個簡單的原則集合所驅動的。《彭博商業週刊》資深記者布拉德‧史東(Brad Stone)在他的著作《什麼都能賣!:貝佐斯如何締造亞馬遜傳奇
》中就有過介紹:

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亞馬遜執行長貝佐斯和他的副手們描繪了公司良性迴圈的業務,他們相信這種迴圈會給亞馬遜業務帶來優勢。這種良性迴圈是這樣的:較低的價格會吸引更多消費者訪問亞馬遜,訪問亞馬遜網站的用戶越多,網站銷售量也會隨之增加,那麼亞馬遜這個平台,就會吸引更多願意付費的第三方廠商賣家。這樣會讓亞馬遜獲得更多固定成本,比如訂單履行中心,以及支援網站運行的伺服器。

有了雄厚的基礎設施支持,亞馬遜網站的運營效率就會變得更高,繼而使得他們提供的價格更實惠。亞馬遜的高階主管們認為,如果這個迴圈的運轉速度更快,他們就更容易獲利,所以他們會優化這個迴圈中的每一個環節。

這裡有幾個亞馬遜在解決供需問題時所採用的原則,不過,下面所有這些方法,其實都是為了實現一個目標,那就是提供更低、更實惠的價格:

  • 要求員工將使用過的辦公室門改造成辦公桌
  • 建立巨大的倉庫和訂單履行中心
  • 在亞馬遜自主商品旁邊,庫存第三方廠商商品
  • 在執行訂單時,使用機器人,而不是人工
  • 訂單價格超過25美元,就提供免費物流
  • 為Prime高級會員提供兩日免費物流
  • 還有很多很多我們不知道的事情……

如果你僅僅有一個不錯的想法,或是一個產品原型,那麼是無法創建一個平台型公司的,你需要儘快處理供給和需求,也就是說,你必須在產品和平台建設開發上下功夫,同時還要有支援團隊(比如財務團隊和運營團隊),這樣,你才能朝著自己的目標全力前進。

本文授權轉載自:36 氪

本文編譯自:My 4+ Years At Uber Taught Me These Key Lessons

關鍵字: #Uber
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現在進行式的新彰化-走進2025台灣設計展《圓未來之行》,看彰化如何轉譯城市設計!
現在進行式的新彰化-走進2025台灣設計展《圓未來之行》,看彰化如何轉譯城市設計!

台灣設計展已自10/10起正式開展,展期至10/26於彰化市、鹿港鎮、田中鎮及田尾鄉等地開展,其中將設計手法運用在城市治理與公共政策亦是此次展覽的重要核心。設於彰化縣立鹿江國際中小學的《圓未來之行》,以清晰脈絡梳理彰化的城市發展,並將彰化縣政府當前如何以均衡及複合的設計,將城市規劃中的「交通」、「建設」、「生活」三面向呈現進行中與已完成的政策成果,並透過互動裝置與參與機制,邀請民眾共同參與城市治理。讓我們一同走進展場,觀看這些政策如何以設計的語彙被轉譯為可理解、可感受、可參與的日常溝通。

交通路網連結城市脈動,居民日常與幸福共行

交通路網是城市的縫線,是均衡發展的骨幹,路網密密織入、層層堆疊,將生活的點點滴滴串成同一張布面。於《圓未來之行》的「轉譯之間」,我們以交通破題——〈彰化交通脈絡透視圖〉以多層透明壓克力承載各級路網,透過疊印與透視產生視差,清楚呈現城市交通的經緯關係與節點密度;〈脈動彰化:空間發展藍圖〉則以光為媒介投影於城市模型,演繹彰化未來的重要軌道規劃與重點核心發展區域的建設願景,沿著大埔截水溝的堤岸風景前行,輔以東西南北向的完善路網,八大生活圈的樞紐轉運站串起城鄉間的交通脈絡,引擎發動,感受彰化這座「全球百大幸福城市」的節奏與脈動。

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〈脈動彰化:空間發展藍圖〉以光雕投影演繹彰化的未來規劃。
圖/ 彰化縣政府

建築與空間疊加複合,跨齡共生,城市共享

建築是城市的骨架,新生與既有的空間疊加再生,乘載著居民歷史記憶的老屋經過修繕,化身文創基地、創業場域與周邊社群連結,〈時光新生所〉記錄著重獲新生的老屋翻開世代新頁的重要時刻。

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〈時光新生所〉透過翻牌互動比對老屋今昔差異,喚醒封存的時光。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

隨著城市蓬勃成長,為能回應隨之增加的跨世代居住需求,〈宜居共築所〉展示共居的設計實驗成果,伸港基地首創青宅社宅共居基地,回應居住正義、社區韌性等多重城市課題,也讓彰化青年可安心回鄉成家。

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〈宜居共築所〉展示伸港全國首創青宅社宅共居基地。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

在新生的城市建築中隱藏著許多設計巧思,〈未來綠學園〉邀請民眾以擴增實境方式探索鹿江國際中小學這座綠建築的永續設計,校園本身也是環境教育的最佳教材;〈無形設計所〉則透過電控薄膜揭開日常表象下的設計智慧,鹿港洛津國小的操場、地下停車場身兼蓄洪池機能,同時承擔運動、停車與防洪安全三重角色,風雨時成為守護社區的暗線,平日則回到居民的生活日常。

宜居生活源自安心信賴,健康照護與共融設施完備,滿足全齡需求

生活的幸福感,來自各世代都能感到被照顧、被守護的安心與自在。〈全齡照護網〉以大型 LED 牆面呈現全國首創的長照大樓,將托嬰、長照與社會福利整合為一體,成為在地支持網絡的核心據點,也成為最貼近民眾需求的務實設計成果。〈活力共享場〉把運動帶回日常,呼應彰化「八大生活圈運動館」計畫,邀請觀展者當場伸展、啟動身體;各地共融公園則以「共融遊戲」回應跨齡需求,透過無障礙動線與共融遊具,包容不同能力與世代,在〈無界共融園〉票選最期待的共融遊戲場主題,邀請民眾攜手打造屬於彰化的未來共融新天地。

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〈全齡照護網〉展示整合式長照大樓提供各年齡層的完善照護服務。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

到《圓未來之行》一同書寫新彰化的現在進行式

民眾是主詞,是這座城市的主角,既感受也形塑城市;交通作為連接詞,串起人與城市,連接起可能性;建築是名詞,乘載各式機能,讓各種需求的滿足具備指向的所在;而生活化為形容詞,傳承著文化底蘊,透露著溫暖照護與人情味。至於動詞,正是此刻我們發生的行動。

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彰化縣長王惠美邀請大家一起來參訪《圓未來之行》,欣賞彰化三百年的城市紋理。
圖/ 彰化縣政府

彰化縣長王惠美表示,「現在進行式的新彰化」是一個正在被書寫的長句,此刻的每一次到訪、每一次參與、每一次選擇都影響著城市的發展。她強調,《圓未來之行》不僅是一場體驗活動,更象徵著縣府與民眾攜手共創城市願景的過程,邀請大家一同參與,書寫屬於彰化的未來篇章。
展覽資訊

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