Messenger將成為新客服平台,社群經理人不可不知的4大功能
Messenger將成為新客服平台,社群經理人不可不知的4大功能

圖說明

Facebook Messenger統計已高達8億人次月活躍月戶,研究也顯示出智慧型手機使用者中,超過89%的人平均一天會查看Facebook 14次以上,為此Facebook不斷將訊息功能推陳出新,給使用者更優質的體驗,並在2015年的F8會議中推出Business on Messenger計劃,讓電子商務能夠在Messenger上進行客服、更改訂單等服務。

近期更有廣告主向Techcrunch透露,Facebook已發文件向許多廣告主預告在2016年第二季,將開放廣告進駐Messenger功能,讓粉絲專頁可以對那些曾經寄訊息互動的客戶發送訊息廣告。

其實因為Messenger的便利,客戶碰到問題時,已不再是打電話、寄Email,反而會先考慮發訊息到企業的Facebook粉絲專頁尋求幫助,Messenger逐漸成為重要的客服平台,無論是企業或者個人品牌,學習使用Messenger提供客服刻不容緩!

1. 縮短回覆時間:即時回覆與離線顯示功能

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你是否有注意到有些粉絲專頁的「關於」欄位,會顯示訊息的回覆速度呢?這不僅是FB官方對於粉絲專頁經營者的認可,也是用來告訴追蹤者可以透過粉絲專頁快速聯絡到負責人,取得一對一的協助。可以在「設定>訊息>回覆時間」中開啟這項功能。

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如果想要縮短訊息回覆時間,可以善用**「即時回覆」和「離線顯示」**:

離線顯示

如果小編們正逢休假日,或者非營業時間無法給予立即回覆,可以設定此功能,讓這段期間內的訊息不計入回覆時間的統計中。
在訊息頁中,開啟「離開」就可以開啟這項功能:

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即時回覆

這個功能主要是讓第一次發訊息給粉絲專頁的客戶能夠取得立即的回覆,小編們可以先設定好一則250字以內的訊息,給予客戶初步的了解或粉絲專頁的最新近況,不過如果啟用上述的「離線顯示」,即時回覆功能就會跟著關閉。在「設定>訊息>即時回覆」中,可以設定此功能:

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2. 專業客服必備:儲存標準的回覆內容

一個好的客服系統,最重要的就是提供客戶最詳盡的資訊和解決辦法,甚至有公司會設定回覆SOP,讓客服人員直接背下標準回覆內容,如果小編們每次遇到客戶提問,都要重新寫一則新的訊息,不僅容易遺漏、回覆速度慢,也可能因為同一個粉絲專頁的管理者眾多,讓回覆格式與風格前後不一致,給客戶不夠專業的形象,此時就可以善用FB的儲存回覆功能。在訊息頁的右下角可以建立屬於自己的回覆訊息,FB也提供圖像和個人化的內容選項。

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圖像的部分可以新增品牌的Logo或是產品照片,個人化部分則是能針對客戶的名稱或管理員的名稱做客製化的調整:

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如此一來,就如同為粉絲專頁建立回覆的標準答案,提升訊息的回覆速度和專業品質。

3. 多人管理必備:關鍵字、備註

Facebook於2015年的更新中,讓粉絲專頁的訊息欄中可以直接看見客戶的相關資訊,包括居住地、所在地時間、工作、按讚時間、和粉絲專頁互動的紀錄(關係)等等。

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其中「關鍵字」和「你的備註」功能,是專門為了小編們設置的功能,尤其是多人管理的粉絲專頁,往往會因為不理解客戶的狀況延遲回覆時間,更不用說當粉絲人數越來越多後,如何有效的管理就成為小編的一大難題。

關鍵字功能有助於小編為客戶做分類,可以自行設置不同的標籤,讓其他共同管理的小編更容易識別客戶的狀態,如果想用訊息做行銷時,也可以根據不同類別的客戶,推廣適當的內容。

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備註功能相較於關鍵字而言,可以加入更詳細的描述,在不同小編的交接上有很大的幫助,可以迅速找到負責人,也可以在眾多的訊息中,快速的看見該名客戶的處理狀態,有助於提供進一步的服務。

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4. 在網頁中嵌入Facebook訊息功能

可以在Page Plugin中,取得可嵌入網頁的程式碼,只要在Tabs處輸入相應的標籤,就能讓用戶直接在網頁上看到你的粉絲專頁最新貼文、活動,甚至是直接傳訊給你,就如同文字線上客服。呈現畫面如下:

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突破每月八億使用人次後,Facebook隨即宣佈新的一年Messenger的發展趨勢,包括行動支付和數位虛擬助理「M」等等,提供使用者與企業端更方便的服務,如何利用Messenger和客戶溝通,成為社群經營的一大重點。

本文授權轉載自:SmartM

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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