SXSW2016盛大展開!美國總統歐巴馬現身談論科技時代的政府新思維
SXSW2016盛大展開!美國總統歐巴馬現身談論科技時代的政府新思維
2016.03.12 | 科技

一年一度結合互動科技、電影、音樂的盛會SXSW(South by South West,前日在美國德州奧斯丁盛大展開,由互動科技主題開啟活動盛事,而今年的活動有點不同,不僅是SXSW第30屆,也是美國總統首度蒞臨參與對談。

圖說明

今年是SXSW的第30屆盛事,也迎來美國總統歐巴馬首度參與這場盛會。在活動的第一天,歐巴馬就與德州媒體The Texas Tribune的執行長與總編輯Evan Smith,坐下相談1小時,談現代政府怎麼看待、應用科技,來改善社會問題。

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政府與科技兩個環境文化大不相同,怎麼一起合作?

新創盛行的科技產業,往往以其開放、自由的工作文化著名,而政府組織,則常給人龐大官僚體制、層層關卡、效率低的觀念。兩者如此不同的文化背景,政府如何導入、擁抱科技,兩者一起解決社會問題呢?

像是ObamaCare剛開始提倡施行時,總統歐巴馬不斷對外界宣傳自己的新健康保險政策,但是尷尬的是,其主要網站竟然無法順利運作,讓人民想知道相關資訊卻反獲挫折。

歐巴馬舉這個例子,並說明在這個情況是因為政府內部系統軟體太過時而造成,最後不僅花了3至4個月解決,也決定在政府裡面建立一個科技SWAT工程團隊,直接跨部門解決與科技相關問題。而這樣的科技團隊要能順利運作,也得來自矽谷等各界人才,不斷湧進、流動、激盪新成果才能完成。

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民主社會得靠公民參與解決問題,科技也能幫上忙!

每一個國家、社會,都存在其問題,但是「如果人民不參與政策、思考政府的作為,這些政府的問題、系統與制度的問題,都沒有辦法解決。」歐巴馬這樣說。未來,因為人民許多注意力時間都放在科技上,政府也希望能透過科技,來吸引公民的注意,增進公民參與度。

歐巴馬這樣舉例說,美國設立許多障礙與系統,來阻止人民直接投票,讓投票這件事變得比Pizza外送點餐還難。像是,去想怎麼設計新系統,足夠安全、私密、方便,讓人們能夠直接上網投票,這樣說不定就可以阻止30%以下的投票率。或者,利用Big Data資料分析美國投票率現象,來激盪提高投票率的解決方法。

政府要用科技包裝,也不能忘記縮短偏鄉科技資源差距

雖然政府導入科技是重要的趨勢,但與談者Evan Smith卻也點出網路科技城鄉差距問題。前一陣子,紐約時報曾經報導美國偏鄉、種族網路資源不平均的現象,有個偏鄉學生因為學校要求在網站上完成功課,但是其家裡沒有網路,他最後就站在學校外面,用手機把功課做完。

如果政府想要數位化、科技導向,那麼同時網路與科技的資源,也得城鄉資源平均,讓偏鄉也能夠使用到政府透過科技所創造出來的資源。

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歐巴馬對此,也表示企業跟政府得一起合力,很多目標不是都攬在政府身上,最困難的問題是政府的任務,但是企業、非營利組織,三方得透過科技來合力、一起解決社會問題。重點不是放在「哪個是最酷的科技」,而是「怎麼用這樣新的科技來應用、解決現有問題」。

Evan Smith也把握機會,詢問歐巴馬對於Apple與FBI所引發的個人隱私議題,對此,歐巴馬表示他並不打算作出直接評論,只間接地說,執法人員能夠直接出示搜索令,來追尋犯罪相關證據,是為了一個最終目標-建立一個安全的居住社會,但是科技時代下,當人人的手機資料也成了隱私的一部份,來拒絕執法人員獲得資料,「這樣不就像每個人的口袋裡,都持有如瑞士銀行般的高機密保護裝置。」換句話說,他並不同意手機資料為百分百隱私,連政府都無法獲取內容的觀點。

最後,歐巴馬向台下觀眾說:「10個月之後,我不會繼續經營這個事務,但是我不會停止關心我所在意的問題。」如果人民對與政府事務有熱情,希望能夠以新科技來創造更多新的政府服務來幫助社會問題,就得親自參與、加入團隊。「We need you。」歐巴馬最後說道。

關鍵字: #SXSW
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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