[2016 ASIA BEAT]中國下一個十年的機會，外國來的和尚有飯吃嗎？|數位時代 BusinessNext

繼2014年台北舉辦第一屆亞洲創業大賽ASIA BEAT之後，2016第二屆ASIA BEAT由中國廈門接棒，以「風險投資與市場進入」為主題，由atwork愛特眾創承辦、台灣資策會與新加坡媒體e27等多方協辦，於3/17-3/18兩日在廈門嘉庚劇院盛大展開！

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(2016 ASIA BEAT亞洲創業大賽@廈門，蘇筱筑攝影。)

2016 ASIA BEAT亞洲創業大賽以「風險投資與市場進入」為主題，因此主題論壇從多種面向切入創投與資金等兩大議題，除了從中國創投環境放眼至全球投資現況，亦從Fintech、IoT、VR/AR等不同領域看資金挹注現況與趨勢。

##中國知名天使投資人蔡文勝：「迎接中國創業與投資浪潮吧！」

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（隆領投資董事長蔡文勝主題演講，蘇筱筑攝影。）

同時為隆領投資與美圖秀秀董事長的蔡文勝表示，過去在2011年時，中國創業主要是複製美國的模式，因此新創會以要做「中國的Yahoo!」、「中國的Google」為創業目標。舉騰訊QQ為例，當時便是參考美國ICQ的創業模式，但現在美國ICQ已經消失無蹤，而騰訊QQ卻在中國持續發展至今已有8億使用者。
騰訊QQ的例子正說明中國創業已擺脫過去複製美國的模式，進而發展出中國式創新，一如騰訊QQ不只是通訊軟體，而發展出綜合新聞資訊、互動社群與娛樂產品的社群平台，因而發展出與美國ICQ截然不同的命運。

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（隆領投資董事長蔡文勝談中國創業迭代，蘇筱筑攝影。）

蔡文勝舉例，科技雜誌《WIRED》在2016年4月份雜誌以雷軍為封面人物，並以「It’s Time to Copy China.」為標題，文中指出矽谷的時代已經過去，取而代之的將是中國製造的時代，說明世界將開始學習中國式創新，現在正是中國創業最好的時代！

##新創公司要如何拿到中國VC的投資？
新創公司一定要找創投拿錢嗎？蔡文勝認為不一定，但少了資金的新創成長較慢，也更容易被競爭對手超越，因此新創應該適度善用資本力量加速公司成長，至於該如何拿到中國VC的投資，蔡文勝提出三點如下：

找到與趨勢相符的創業方向：創業題目與未來趨勢相符更能吸引創投注意。
檢視能力與資源是否匹配：蔡文勝以自身經歷分享，創業初期他看到別人獲得投資時，會認為自己比對方更優秀、更值得被投資，為什麼VC不投？但他後來理解，創投一定都是認為團隊有獨特能力才選擇投資，因此新創應該以現有的資源盡最大的努力，把產品做好、累積使用者後便能得到創投認同。
具備優秀的創業能力：優秀的創業能力可分為快速學習能力、組織管理能力與「忽悠」投資人的能力。因應網路快速發展，快速且能應變的學習能力更是創業者能否掌握最新市場動態與技術的關鍵。現在很難倚靠個人能力而成功創業，因此創業家應具備組織管理能力，吸引多元優秀人才加入團隊。「忽悠」投資人的能力我們或許可以解讀為社交力與提案力，如何在眾多新創中吸引投資人掏錢，除了顧好產品本質，發展出與創投互動、提案的能力也很關鍵。

除了蔡文勝的演說，大會也安排了由動點科技執行長盧剛主持提問，與隆領投資董事長蔡文勝、峰瑞資本共同創辦人李丰、英諾天使共同創辦人李竹等人的對談，探討中國創業環境的過去、現在與未來，綜合整理如下：

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（2016 ASIA BEAT高峰論壇，蘇筱筑攝影。）

##過去至今，中國成功企業的成功關鍵因素是什麼？

**蔡文勝：**中國網路創業可以分成三期，第一期的成功創業家多是2000年從美國回來的海歸派，因為有海歸背景以及最新的專業知識，因此創業容易成功。第二期是2003年到2008年的網路發展階段，2003年由於SARS蔓延導致大家避免出門而在家上網，造就網路人口快速增長。由於網路人口持續增長，讓網路服務開始發展到民生消費領域，這時更瞭解使用者、更接地氣的本土派崛起取代海歸派，一如馬雲與雷軍的崛起。

##過去十年發展的創業領域，有哪些可能是未來不會存在的？又有能些能持續發展？

**李丰：**中國過去20多年的產業發展都以「增量」為主，現在要從增量轉為「存量」。增量的意涵便是創業者發展服務時，以追求最大使用者數量、最多資源、最廣通路等以量取勝的思維。從2014開始，由於人口結構改變、投資產能過剩等問題，增量開始轉為存量思維，即大量使用者並不一定能帶來最大效益，而是從更提升效率、發現價值等質量層面去發展。
因此，未來發展品牌、技術都會是為新創增加質量的發展關鍵。從產業面來說，人工智慧將是產業發展趨勢，而過去曾被熱議的金融科技雖然現在較為冷卻，但由於中國政策開放支持，金融科技與醫療產業都會是未來創業能有所發展的領域。

##有人說2015是穿戴裝置元年，2016則是VR/AR元年，請問怎麼看VR/AR發展？

**李丰：**長期來說VR/AR領域相當被看好，但今年的發展將會偏向概念化與泡沫化。新的技術要改變任一模式的本質，都必須佔據使用者的時間，如同我們將過去盯著電腦的時間轉移到時時刻刻都滑著手機。然而VR/AR至今最不為使用者接受的原因在於滯後與暈眩問題，因此使用時間無法拉長，在技術尚無法完全解決滯後與暈眩問題前，VR/AR很難被主流市場接受進而形成規模化應用。

**李竹：**相較於VR，沒有造成暈眩問題的AR更有可能先進入主流市場。

##近來許多中國公司走向國外，外國人才與新創來到中國是否有發展機會？

**李竹：**美國的移民文化讓美國企業能適應多元文化，開發出全球通用的產品服務。雖然中國不是移民國家，但必須有創新文化，歡迎外國人才加入。目前國際上的科技巨頭在中國都尚未取得成功，或許從外國來到中國的新創，可以透過中國龐大的人口與資金市場，成為下一個獨角獸！

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。