[Meet創業之星] 平價美學、質量兼具 College Bike開啟你最具風格的單車生活|數位時代 BusinessNext

簡約的車架、俐落又大膽的配色，只要看過College Bike的人，一定會對它極具美感的外型印象深刻。從第一季便成功打入學生市場的College Bike，長遠的目標是，透過這樣的單車品牌，將單車與生活結合的概念推廣出去。

##創業的初衷：一起做一件事情，讓人眼睛為之一亮

College Bike的共同創辦人戴維良與紀翔，兩人是國中同學，後來一起考上了臺大。被問到創業的衝動從何而來，戴維良說：「在大學過了兩年，仔細想一想，好像沒有完成什麼特別的事，於是決定一起做一件事情，讓別人眼睛為之一亮。」
但事實上，兩人一開始並沒有將目標鎖定在腳踏車上，反倒是想成立一個校園人物平台，在平台上蒐集校園中亮眼、有特色的人物與大家分享，然而，在概念剛萌芽、尚未落實的期間，就有人將類似的想法實踐，讓他們只好打消了這個念頭，但這也帶給兩人一個啟示：機會稍縱即逝，有想法必須及時行動。

圖說明
（圖說：由左至右為共同創辦人戴維良、團隊成員侯柏州、陳柏鈞攝影：侯俊偉）

##從「美感」找到學生單車市場的缺口

College Bike從2014年開始販售，至今一年半，目前團隊成員共有五人，剛開始的核心理念是做出符合年輕人需求、平價、優質，並且具有設計感的單車品牌。會把單車做為產品，是因為他們注意到，人們會注重自己的穿著打扮，甚至是配件，卻很少人在意腳踏車的外型，而原因在於單車產業對於美感的不夠重視，以及購買單車的從眾心態，此外，這樣的現象又主要反映在非運動型的單車上。以臺大為例，每當新的學年開始，學長姊便會帶著新進的學弟妹到校園周邊的車行購買單車，在購買當下，學弟妹並不會重視買到的單車好不好看、耐不耐用，只因為「大家都買」所以跟著買。

另外，他們也發現，現有的單車產業鏈十分僵化，在消費者透過實體通路購買單車之前，貿易商、中盤商、經銷商、店家層層經手，導致價格逐漸提高，讓消費者增加了許多不必要的花費，因此，除了車型的美感設計外，College Bike也利用網路販售的方式縮短產業鏈、節省成本，打造出平價的單車品牌。

圖說：College Bike 網站

College Bike的生產地主要在中國，在每一季的單車推出之前，團隊都會帶著腳踏車師傅親自飛往中國監控品質，直接選用適合的零件、材質。為了節省運費支出，每輛單車都是先完成百分之八十五的組裝後運到台灣，消費者在購買之後，可以選擇配送到府自行組裝，也可以配送至指定店家，交給專業的單車店組裝。單車的外觀與造型，都是由團隊成員共同設計，維持單速車的簡約美感，再結合顏色的選擇與搭配。

除了生產上的品質控管之外，因創辦團隊的背景，對產品的行銷十分講究。看準了學生族群對社群的高黏著度，當每一季的車款推出，College Bike便會尋找校園中具有影響力、符合單車形象的人物為產品代言，藉由社群的力量，增加單車的曝光度及宣傳力，縮短與消費者之間的距離。在實體行銷的方面，College Bike也與Gogoro合作，舉辦講座與試乘會，讓產品能夠觸及到更多人。

校園叫賣，兩週賣出120台

College Bike初次進入市場時，也曾歷經一番努力。當第一季的車款推出時，那時還只有兩個人的College Bike，決定直接上戰場向消費者介紹產品，地點就選在臺大校園中人來人往的小福廣場。戴維良笑著說：「連續兩個禮拜，每天從早上10點講到晚上6點，還要規劃臉書上的po文，真的都吃不太下飯。」
除此之外，由於當時尚未與店家洽談組裝的合作，第一季的所有單車都是號召朋友們協力組起來的，十分辛苦。然而，這樣實戰經驗，不僅訓練出了他們溝通與邏輯思考的能力，也確實為College Bike帶來了在兩個禮拜之內，就把120台腳踏車全數售出的好成績。

College Bike目前出到第四季，除了原本的單速車之外，在第四季新增了淑女車車款，希望能開發更多的客群，此外，因應市場需求，College Bike也陸續開始販售許多特有的周邊商品，包括：把帶、車前燈、車後包、附有飲料架車籃…等。

考量到工廠產製的時間，目前College Bike會持續以半年為一季，配合開學期間帶動買氣，未來希望能將College Bike的基本車款轉型成常態性商品，配合每一季的新產品同時販售，成為民眾單車入門的首選，達到推廣單車生活的最終目標。

##【創業快問快答】
###長遠來看，公司想成為一家何種類型的公司？下一步的目標是什麼？你們如何完成？
我們希望能夠成為一個以年輕活力為標誌的公司，讓所有有才能的年輕人，得以在我們公司一展長才，不再為過去大公司的階級制度或是綁手綁腳的程序所侷限。盡情的發揮想像力創造更多的價值。
純粹做臉書的行銷、單車設計和販售已將近一年半的時間，未來將會朝都市與單車生活結合的目標來發展，期望能建立一個都市與單車生活結合的平台，讓使用者能夠經由此平台，得到城市中更多美食、景點、特色小店的資訊，享受用單車在都市中騎乘的生活。

【團隊資訊】
公司名稱：創知有限公司 College Bike
產品名稱：單速車／淑女車
公司成立時間：2015年8月
產品上線時間：2014年8月
團隊人數：5人
官方網站：collegebike.tw
FB粉絲團：College Bike

不只SEO，還要GEO！企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期，新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說，若AI是一場棒球賽，目前僅走到第三局。這意味著，只要企業採用率持續攀升，尚且毋需擔憂AI泡沫化；反之，AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過，程世嘉也提出「智慧通膨」的現象，他表示：「各大廠不斷推出新模型，資本支出也不斷提升，但使用成本並沒有因此下降，因為算力供不應求；不過長期來看，成本曲線一定會往下走，未來AI智慧會像水龍頭一樣，打開就有。」

隨著AI逐步普及，使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調，搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO，更需布局GEO（生成式引擎優化），提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異，及早掌握規則者，才能在新流量分配中卡位。

迎戰Business-to-Agent，如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利，關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症，大家都很急著導入AI工具，但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為，AI專案應如培訓新進員工，結合商業策略與數據資產雙向評估，才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎，企業的AI就會是空中樓閣。」他強調，雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud，看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本；而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus，定位為策略中樞與營運大腦，即立基於此。

然而，架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出，全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型，關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此，企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace，構成Google所主張的「代理型工作轉型」（Agentic Workplace Transformation，AWT）主軸，讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理，並恪守數據主權歸屬企業的原則，讓企業級AI能真正發揮效益。

當企業打穩內部地基，外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次，近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出，「B2A」（Business to Agent）的時代來臨，當AI代理主導決策時，看重的是API串接流暢度與數據結構化程度，企業必須從爭取「被看見」的SEO排名，走向爭取「被推薦」的AI清單，並進一步走向「被選擇」。其中，信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

從洞察到執行，iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地，關鍵在於底層數據是否可信。對此，iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構，正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境，品牌需要建立的，是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢，代表品牌對人的理解；Kuroma則從AI搜尋視角，分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現，代表對AI的理解；兩者合力，讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台，將洞察轉化為具體行銷執行，使每一次決策都能以數據驅動、持續優化，協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

最後，在論壇壓軸的高峰對談中，程世嘉強調，當前正是典範轉移的關鍵時機，如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利；他認為，這同樣是企業重生的契機，提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其，AI轉型已非單機運作所能達成，企業應優先建立基礎建設與治理架構；當自身能力有限，也須慎選合作夥伴、借助外部資源，並在安全可信任的前提下，實現共同成長。