聯發科攜手中國四維圖新,搶攻車聯網大餅
聯發科攜手中國四維圖新,搶攻車聯網大餅
2016.05.13 | 蘋果

車聯網想像商機龐大,今(13)日科技產業都有相關大新聞,蘋果啟動第一筆中國投資案,投資中國叫車服務公司滴滴出行,台灣IC設計龍頭聯發科也宣布將轉投資中國公司傑發科技以6億美元售予中國圖資公司四維圖新,同時聯發科也會投資1億美元與四維圖新合資或投資公司,瞄準車用電子及物聯網市場,此次也是聯發科首度出售旗下公司。

攜手中國圖資公司 佈局車聯網

聯發科在昨日晚間向證交所申請暫停今日股票交易,隨即引發市場關注,並傳出將與購併有關,而聯發科今日召開記者會宣布,將把旗下專攻車載訊息娛樂系統晶片的傑發賣給四維圖新,其將成為四維圖新百分之百的子公司,而聯發科因出售案將獲利新台幣100~120億元,最終金額視合約條件達成情形,聯發科財務長顧大為表示,獲利將分三年認列,2016年認列新台幣約50億元,可望貢獻聯發科每股盈餘(EPS)約3元,2017年認列約50億元,貢獻EPS約3元,而2018年認列約20億元,貢獻EPS約1.3元。

四維圖新是獨立於車廠之外的數位地圖內容及服務供應商,在中國市佔第一、全球第三大,由於四維圖新跟車廠的關係良好,在車載導航前裝市場有高市佔率,客戶涵蓋BMW、Mercedes、Toyota、長城等,除了為車廠提供車聯網服務外,也為騰訊、百度、滴滴出行提供數位地圖及動態交通資訊服務。而傑發過去佈局車廠以後裝市場為主,去年營收約新台幣20億元,占聯發科營收比重不到1%,全年獲利7億元。

四維圖新
圖說:四維圖新為中國第一大圖資服務供應商。(圖片來源:取自四維圖新官網)

後續聯發科計劃以不超過1億美元的投資或合資方式,與四維圖新策略聯盟,希望讓聯發科從車載訊息娛樂系統切進到車聯網領域,從後裝打入前裝市場,包括車載資通訊系統(Telematics)和先進駕駛輔助系統(ADAS)都是重點,以卡位車用電子及無人駕駛的龐大商機。不過,要打入車廠設計必須花較長的時間佈局,聯發科預估合作效益約在兩年後浮現。

另外,市場消息傳出,聯發科還有可能會陸續處分掉其他的中國轉投資公司,因此記者會上有媒體詢問,後續是否還有其他出售公司的計畫?顧大為回應,旗下子公司很多,但每家策略都不同,不一定會照此次傑發的路線,目前沒有其他想法。

背後均有政治盤算?

由於今日蘋果和聯發科的投資案都與汽車行業有關,不難看出業界對車聯網的商機有高度期待,但是也引起議論,背後是否有向中國政府輸誠的龐大想像空間。去年中國企業毫不遮掩要收購或投資台灣公司的意圖,除了被紫光集團點名的力成、南茂,還有中國連接器龍頭立訊收購電聲元件大廠美律,以及廣東風華高新科技收購被動元件晶片電阻廠光詰科等。

但隨著台灣新政府即將在520就任,市場便盛傳中國資金進入台灣的意願已大幅下降,因此聯發科出售子公司的時機點相當恰巧,加上中國市場對聯發科相當重要,產業界私下就有人議論聯發科是藉此次交易案向中國政府輸誠。

對蘋果來說,執行長庫克不只一次提到中國是相當重要的市場,但蘋果近期卻踢到鐵板,旗下電影服務iTunes Movies、電子書服務iBooks在4月遭到下架,庫克還將在5月底拜訪中國,儘管蘋果對車聯網積極佈局,但大手筆投資中國公司,仍不免讓人思考是否有政治盤算。

往下滑看下一篇文章
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓