聯發科攜手中國四維圖新,搶攻車聯網大餅
聯發科攜手中國四維圖新,搶攻車聯網大餅
2016.05.13 | 蘋果

車聯網想像商機龐大,今(13)日科技產業都有相關大新聞,蘋果啟動第一筆中國投資案,投資中國叫車服務公司滴滴出行,台灣IC設計龍頭聯發科也宣布將轉投資中國公司傑發科技以6億美元售予中國圖資公司四維圖新,同時聯發科也會投資1億美元與四維圖新合資或投資公司,瞄準車用電子及物聯網市場,此次也是聯發科首度出售旗下公司。

攜手中國圖資公司 佈局車聯網

聯發科在昨日晚間向證交所申請暫停今日股票交易,隨即引發市場關注,並傳出將與購併有關,而聯發科今日召開記者會宣布,將把旗下專攻車載訊息娛樂系統晶片的傑發賣給四維圖新,其將成為四維圖新百分之百的子公司,而聯發科因出售案將獲利新台幣100~120億元,最終金額視合約條件達成情形,聯發科財務長顧大為表示,獲利將分三年認列,2016年認列新台幣約50億元,可望貢獻聯發科每股盈餘(EPS)約3元,2017年認列約50億元,貢獻EPS約3元,而2018年認列約20億元,貢獻EPS約1.3元。

四維圖新是獨立於車廠之外的數位地圖內容及服務供應商,在中國市佔第一、全球第三大,由於四維圖新跟車廠的關係良好,在車載導航前裝市場有高市佔率,客戶涵蓋BMW、Mercedes、Toyota、長城等,除了為車廠提供車聯網服務外,也為騰訊、百度、滴滴出行提供數位地圖及動態交通資訊服務。而傑發過去佈局車廠以後裝市場為主,去年營收約新台幣20億元,占聯發科營收比重不到1%,全年獲利7億元。

四維圖新
圖說:四維圖新為中國第一大圖資服務供應商。(圖片來源:取自四維圖新官網)

後續聯發科計劃以不超過1億美元的投資或合資方式,與四維圖新策略聯盟,希望讓聯發科從車載訊息娛樂系統切進到車聯網領域,從後裝打入前裝市場,包括車載資通訊系統(Telematics)和先進駕駛輔助系統(ADAS)都是重點,以卡位車用電子及無人駕駛的龐大商機。不過,要打入車廠設計必須花較長的時間佈局,聯發科預估合作效益約在兩年後浮現。

另外,市場消息傳出,聯發科還有可能會陸續處分掉其他的中國轉投資公司,因此記者會上有媒體詢問,後續是否還有其他出售公司的計畫?顧大為回應,旗下子公司很多,但每家策略都不同,不一定會照此次傑發的路線,目前沒有其他想法。

背後均有政治盤算?

由於今日蘋果和聯發科的投資案都與汽車行業有關,不難看出業界對車聯網的商機有高度期待,但是也引起議論,背後是否有向中國政府輸誠的龐大想像空間。去年中國企業毫不遮掩要收購或投資台灣公司的意圖,除了被紫光集團點名的力成、南茂,還有中國連接器龍頭立訊收購電聲元件大廠美律,以及廣東風華高新科技收購被動元件晶片電阻廠光詰科等。

但隨著台灣新政府即將在520就任,市場便盛傳中國資金進入台灣的意願已大幅下降,因此聯發科出售子公司的時機點相當恰巧,加上中國市場對聯發科相當重要,產業界私下就有人議論聯發科是藉此次交易案向中國政府輸誠。

對蘋果來說,執行長庫克不只一次提到中國是相當重要的市場,但蘋果近期卻踢到鐵板,旗下電影服務iTunes Movies、電子書服務iBooks在4月遭到下架,庫克還將在5月底拜訪中國,儘管蘋果對車聯網積極佈局,但大手筆投資中國公司,仍不免讓人思考是否有政治盤算。

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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