BenQ-Siemens的4個新任務
BenQ-Siemens的4個新任務
2005.07.15 | 人物

李鍚華(明基電通總經理兼營運長):
激烈爭辯,做成共識,全力執行! 併購西門子手機部門後,明基的手中多了核心技術與研發人才的籌碼,然而接下來組織整合的速度,才是這項合併案能否成功的最大關鍵。

八○年代末期,我曾被宏碁派到美國東部康乃迪克州負責一家合資公司業務,當時合作對象是美國一家歷史超過一百年的打字機公司,這家公司想要透過轉型,來應變個人電腦微處理器的發展,但最後它還是以失敗收場,我眼睜睜看著一家百年企業垮台,這讓我感觸很深,那就是:轉型的決心如果不夠,再悠久的企業也無法存活。這種時間的壓迫感,其實一直存在於明基的管理團隊,讓我們自始至終都勇於擁抱轉型。
明基要走上國際化,成為一家經營全球市場的企業,最重要的元素就是人才。有人好辦事,不管是對技術或品牌來說,都是一樣。西門子是一家按部就班的公司,百年來吸引德國當地一流人才,如今和BenQ合併,將受到一番衝擊,調整無法避免,衝突也到處都有,但不可能因為有人可能調不過來,就說要放棄。合併案過程中,我們內部也經過了激烈的爭辯,但是一旦做成了共識,一定全力執行,併購西門子,就是代表明基國際化的決心,全體明基員工都必須接受這個轉變。

用速度衝出全球品牌

在產業發展策略上,我們定位自己是一家「有技術的製造公司」,因此在明基發展過程中如果少了關鍵技術,最後一定長不大,對於一家科技公司來說,這就是「核心專利」。這次併購西門子,讓我們在這個定位上又向前邁進一大步,讓我們可以長得更高更壯,產品的技術力也更強。 經營企業就像春夏秋冬四季輪替,有好時節也有壞天氣,最嚴酷的天氣,正好展現每個人不同的抗壓能力和價值觀。過去明基在走向品牌、發展手機的路上,也曾遭遇挑戰和挫折,既使現在產業「四季」寒暑變化愈來愈快,但這是再一次展現明基速度的關鍵時刻,在國際化競爭的大浪潮下,不但要做到「今日事,今日畢」,更要做到「今日事,昨日就應該做好」。 因此,我們把合併後組織整合的「速度」,定義成這次合併案能不能成功的領先指標,管理層有了共識之後,執行落實和文化融合的速度要快。過去,明基最大的優點之一就是「速度」,這種速度還是來自於完成目標的決心,而負責明基營運多年,我深深了解「和K.Y.共事這麼多年,最重要的原因之一,是K.Y.直來直往的個性,不用去猜他心裡想什麼,也不用去懷疑他的決心,要做真的還是假的,懷疑愈多,執行過程愈打折扣」,從這個角度來看併購案,更代表明基勇往品牌之路的決心,我們絕不是走回頭路的企業。

財務策略 游克用(明基集團財務長):
由「省錢來賺錢」, 學習「花錢來賺錢」 經過一番完整的財務分析,明基對併購西門子後的前景充滿信心,未來不再是靠錙銖必較的ODM方式來賺錢,轉而走品牌路線,學習用花錢來賺錢。

第一次得知這個併購機會時,我還是先用「財務人」一貫的保守審慎態度來看數字,除了擔心西門子的虧損會把明基帶到危險邊緣,也擔心公司市值往下掉,股東權益會受傷害。我特別找了五位擁有資深產業經驗的財務專家,一起來檢視西門子手機部門的財務報表,主要是分析它們的材料成本與平均產品單價,繼而和我們自己的成本結構做比較,來找出它們虧損的主要原因。
經過分析之後,我們對於併購的態度也轉趨為積極。除了「成本結構」讓我們覺得「大有可為」之外,我們還比較了諾基亞和摩托羅拉的帳面數字,發現西門子產品的「平均產品單價」整整比諾基亞少了二○%!這當然是西門子虧損的主因之一,但反過來看——這不就也是我們行銷部門的機會嗎?看完報表,我們財務部門便不那麼排斥這個併購案,因為如果營收增加一倍,而成本只增加一點,我們很快就能把虧損打平,甚至獲利,股東報酬率就能持續改善,這也是我們現在最大的目標。

手機市場仍然大有可為

對明基而言,另一個更重要的商業策略考量是:手機仍是一個很好的產業!從數字來看,不但毛利率比PC高,淨利率也可達到兩位數,併購西門子手機,可比聯想併IBM的PC有意思多了。PC換機率大約是三年一次,全球總體市場也才一億三千萬台。但是手機換機率是以一年為週期,而且全球市場大概有五億多支,這裡面有很多的機會,不會像聯想併大四倍的IBM那麼吃力,K.Y.(李焜耀)不是說嗎?「有四成的機會就冒險了!」更何況我們有一半的機會。
眼前最大的挑戰,還是大家心態調整的問題,也就是如何從過去ODM的製造公司,真正成為一個「品牌」的公司。併購西門子手機後,我們未來的品牌產品將占營收六○%以上,我們也被迫一定要從「Make Money By Saving Money」(從省錢中賺錢)的能力,升級或加上「Make Money By Spending Money」(從花錢中賺錢)的能力,這是明基繼續茁壯成長的關鍵。
一個全球科技品牌,是用各種條件「堆疊」出來的,這些條件包括了技術水準、營收規模、相當人數的國際化人才等,其實K.Y.這幾年來做的努力,就是在「最短的時間」內把這些條件堆起來,讓台灣公司也能夠打造出一個具有競爭力的全球品牌。現在明基一下子多了六千位德國一流的人才,節省了培養人才的時間和功夫,我們唯一要做的,就是最快速地調整自己成為這家新全球企業的一份子。

品牌工程 王文璨(明基電通資深副總裁兼行銷總監):
打造中、德合作的 「母以子貴」 明基未來五年的方針很明確,先是要集中火力,講究研發與行銷的經濟效益,接著再以BenQ-Siemens這個新品牌來拉抬整體品牌價值。

德國公司的品牌管理特色,其實光看他們踢足球就知道,組織戰井然有序,都是一群人一起攻到前場或一群人一起退回後場,攻防之間誰該在什麼位置,都定義得清清楚楚,不會像南美洲的球隊在比賽時,一個後衛突然衝出來變成前鋒,每個球員看到球,先跑了再說。德國人就是講究團進團出,這種系統戰精神築起的穩定實力,讓他們在世界盃的成績上獨步歐洲,比英國、義大利、西班牙成績還要好。
雖然西門子的手機部門有著保守穩重形象,但過去五年它也一直想做些大膽策略,否則不會推出「Xelbri」副品牌系列手機,這是它們想要加速年輕化的策略,也是近年歐洲幾個老品牌最重要的課題,不能再固守原來的消費層。但不幸的是,就西門子手機部門來說,「Xelbri」看起來和其他的前衛品牌差異不大,並沒有把西門子某些獨特元素融合進去,但這種「多元融合」的能力,我們明基則有很好的經驗,因為明基誕生的品牌意義,正是這種科技理性與愉悅感性的結合。

專注經濟效益與品牌價值

未來五年明基的全球品牌管理,將進入「中德融合」的階段,這個階段主要有兩大特點:第一是講究「投資報酬率」(ROI),第二是做到「母以子貴」。
在ROI部份,加入西門子之後,明基整個品牌規模放大了兩倍,因此我們明年的行銷預算甚至會放大到兩倍半以上,因為是第一年,所以投入比較大,但是這個「第一年」和三年半前明基成立第一年的狀況不同,當時只要是能提升「知名度」(awareness),就投入行銷資源,有一點散彈打鳥味道。但現在我們每一分錢投入都要更有效率,策略要更清楚,因為組織大了就不能失焦,每一分錢都要很清楚在哪裡發生效應,例如我們剛剛結案的贊助歐洲國家盃足球賽,知名度的回收,大概等於是購買了一千兩百萬美元的媒體版面,明基正往更有效率的品牌操作前進。
第二點是「母以子貴」,其中母公司是「BenQ」,子品牌則是「BenQ-Siemens」,現在這個「子品牌」是我們提升品牌價值的重要工具。
這例子操作最成功的,就是豐田汽車的「Lexus」和「Toyota」。最近這幾年,「Toyota」不斷利用「Lexus」的品牌力量,提高豐田集團的附加價值和質感,而「Lexus」也不斷利用「Toyota」來做cost down(降低成本),在value up(提高價值)和cost down之間,豐田讓兩個品牌都達到了最佳相乘效果,未來明基要做的,就是這種品牌策略。

供應鏈價值鏈 陳炫彬(友達光電總經理):
用液晶面板, 衝出3G優勢 隨著3G時代的來臨,手機螢幕必須能滿足更高的解析度、色澤、以及亮度的需求,明基擁有友達這樣穩定的供應商,在消費性電子產品競爭中將有較強的競爭力。

過去西門子手機的面板供應商,主要是來自日本夏普和三洋,未來友達當然會盡全力來支持「BenQ-Siemens」這個大客戶,重新建立一種緊密、快速反應和共同設計的供應鏈關係,來增加明基產品的最大附加價值。這次K.Y.也說了,把友達的液晶面板當作「Crystal」,放入明基發展架構的五「C」中,不用說,未來明基、友達上下游整合關係只會愈來愈強。
友達是目前全球前三大的面板廠,過去手機面板也都出貨給全球手機前三大品牌客戶。手機面板最大的特色是:「客製化」程度較高,世代轉換較不容易,所以面板廠和原廠間需要有共同開發的能力。而未來手機面板的發展趨勢,也會加重友達的角色:由於3G世代的到來,手機必須朝向亮度更高、色彩更艷、解析度更細緻的趨勢發展,多媒體功能會愈來愈強,甚至市場上已經有MVA(超廣視角)的產品出貨,而小尺吋面板的快速開發及量產,本來就是我們的強項。

面板供應穩定才有優勢

不過明基產品線也不只是手機,還有其他兩個「C」——筆記型電腦和消費電子產品等,其中消費電子下一個最看好的明星產品就是「液晶電視」,而這也是友達現在傾全力開發的強項,或許也是為什麼K.Y.把「液晶」當做明基未來的第四個「C」,而且是增加附加價值的關鍵零組件的原因。 從過去近十年的經驗來看,面板的成本及供應是最難預測的,這些例子都在PC產業中發生過,而每一次變動,從面板短缺到價格振盪,都有品牌公司受惠崛起或受害下沉,但毫無疑問,在未來的消費性電子產品大競爭中,友達會是明基最穩定可靠的供應商。 友達和明基都是透明度很高、決策快速的公司,能有效面對無法預測的市場。而從達碁和聯友的合併經驗來看(我也是主其事者之一),雖說友達的合併規模及國際化程度,都不及這個西門子合併案,以過來人的眼光來看,這次合併在策略上都沒有問題,但這個策略能不能成功,還是要看實際執行成效上能不能整合往同一方向,也就是「文化」的融合,我覺得最重要的是,就是合併後的前三個月。

往下滑看下一篇文章
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓