Uber獲豐田汽車戰略投資,將在自動駕駛汽車領域展開合作
Uber獲豐田汽車戰略投資,將在自動駕駛汽車領域展開合作
2016.05.25 | 創業

叫車市場硝煙再起!前不久,滴滴出行剛剛獲得蘋果公司 10 億美元的戰略投資,叫車應用 Gett 今天又宣布獲得大眾汽車 3 億美元的投資。不過 Uber 也沒閒著,Uber 今天正式對外確認,公司已經獲得了豐田公司的戰略投資。不過 Uber 並未披露此次投資的投資金額。除了豐田汽車(TOYOTA)之外,豐田汽車旗下的豐田金融服務子公司和豐田汽車參與的投資基金 Mirai Creation Investment Limited Partnership 也將對 Uber 進行投資。

作為此次投資交易的一部分,豐田汽車將和 Uber 合作,為新 Uber 司機提供一種全新的租賃項目。汽車買主可以通過豐田金融服務(Toyota Financial Services)去租賃汽車,而且可以通過為 Uber 駕駛的方式去支付租車的相關費用。這將幫助 Uber 開拓已有的車輛租賃業務,目前 Uber 通過美國汽車租賃公司 Enterprise Holdings Inc.為司機提供租車服務。

圖說明
圖片來源:Uber

此外,作為雙方合作的一部分,這兩家公司還將聯合探索一些其它的機動服務,雙方計劃在研發方面進行合作。 Uber 和豐田最開始的合作將主要專注於汽車共享領域,未來長遠的合作目標將是在自動駕駛汽車技術領域進行合作。作為此次合作的一部分,豐田汽車將向 Uber 出售一個由雷克薩斯和豐田汽車組成的一組車隊。

Uber獲豐田汽車戰略投資,雙方將在汽車租賃和無人駕駛汽車領域展開合作

就在幾天前,Uber 剛宣佈公司正在美國匹茲堡的街道上測試自動駕駛汽車,Uber 的一處位於卡內基梅隆大學的研發中心也在匹茨堡。對 Uber 來說,和豐田汽車的合作是公司推動無人駕駛汽車技術的又一個例子。 Uber 現在擁有兩個非常先進的研發中心,一個位於匹茲堡卡內基梅隆大學內,一個位於亞利桑那大學。 Uber 現在已經向外界傳達出了一個非常清晰的信息,就是公司致力於打造一個提供按需服務的無人駕駛網絡的雄心。

對於豐田公司來說,對 Uber 進行的戰略投資是公司在無人駕駛汽車領域進行的一系列投資的一個最新動作。其實無人駕駛汽車技術在之前並非豐田的一個發展重點。事實上在 2014年 的時候,豐田公司的的副首席安全技術官曾表示說公司根本就不應當開發無人駕駛汽車技術。但是到了 2015年年末,公司開始慎重對待無人駕駛汽車技術了。 2015年9月份,豐田汽車便開始在麻省理工學院和斯坦福大學創立了研發中心。在今年3月 份,為加強在人工智能技術方面的研發工作,豐田公司又從麻省理工學院的 Jaybridge Robotics 招聘了 16 名技術人員。不僅如此,豐田公司到目前為止共申請了 1400 項有關無人駕駛的專利。

對於沒有自己製造和大規模生產汽車計劃的 Uber 而言,和豐田汽車進行合作也是非常必要的。在合作之後,Uber 未來可能會將自己開發的無人駕駛技術整合到雷克薩斯和豐田汽車車隊用於測試並最終進行部署。此外,Uber 與豐田汽車的合作將卡內基梅隆大學、麻省理工學院和斯坦福大學在無人駕駛汽車領域的研發成果結合到了一起。

豐田汽車投資 Uber 只是目前傳統汽車製造商對叫車應用進行投資和收購的眾多案例之一。大眾汽車今天剛宣布 3 億美元投資歐洲的叫車應用 Gett,雙方將在共享出行方面進行合作。今年早些時候,通用汽車為快速進軍共享出行市場給 Lyft 投資了 5 億美元,Lyft 也是 Uber 在美國最大的競爭對手。此外,通用汽車不久前還收購了無人駕駛新創公司 Cruise,同時收購了共享乘車服務 Sidecar 的技術和資產。

本文授權轉載自 36氪

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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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