[專訪] 從愛哭小女孩變身創業家,Women’s Startup Lab創辦人:拒絕既定人生,擁抱不一樣
[專訪] 從愛哭小女孩變身創業家,Women’s Startup Lab創辦人:拒絕既定人生,擁抱不一樣
2016.06.01 | 創業

在以白人男性為主的矽谷創業圈中,女性的身影一向很稀少。出生於日本廣島、18歲就到美國求學工作的Ari Horie在2013年創辦矽谷女性創業加速器Women’s Startup Lab,不只要以實際行動提高女性創業比率,也要為新世代的女性提供一個不一樣的人生選項。
「我創業時已經40歲了,在那個年紀,我已經知道一個女人default的人生是什麼。Ari Horie說,女人要負責懷孕、撫養孩子、照顧家庭,還要看護自己和配偶家中的老人,可是從來沒有人問過「嘿,你真的想做這件事嗎?」

18歲以前,她是出生在日本廣島的堀江愛利,18歲那年,她踏上美國,親身體驗截然不同的風土民情,後來更選擇留在異國創業。現在,大多數人都叫她Ari Horie。

今年44歲的Ari Horie,不僅身兼母親、妻子、女兒等三種身分,還是矽谷女性創業加速器Women’s Startup Lab創辦人暨CEO,致力於協助有志創業的年輕女性,更在2014年獲選為CNN「十大具有遠見的女性」(10 Visionary Women )。雖然在不同文化和角色之間切換,但是她總是顯得爽朗自在、游刃有餘。

接受《數位時代》採訪當天,Ari Horie才剛結束Girls In Tech在AppWorks之初創投舉行的小型座談會,三小時後,她又要趕往三創參加另一場公開活動。而這些,只是她為期兩周的亞洲行中的微小片段。

緊繃的行程,讓Ari Horie忍不住在採訪剛開始時,就笑著對記者說「實在有點累了」,但是言談中仍然難掩興奮和熱情。是什麼信念支撐著她?「人生很短,你總有一天會死,所以你要去思考什麼才是重要的事。而我想要對世界做出一些改變。」

Women’s Startup Lab創辦人Ari Horie
圖說:Women’s Startup Lab創辦人Ari Horie。圖片來源:Women’s Startup Lab提供。

Ari Horie的人格養成,必須回溯到母親的教養。「我小時候很愛哭內向,」操著一口流利英語的她回憶。日本社會崇尚一致性,在單親家庭成長、又是獨生女的她,成長背景不同於其他孩子。為了培養她擁有強悍心智和獨立思考的能力,母親對她說:「你注定會跟其他人不一樣,所以請你擁抱你的不一樣。」因此,當班上所有小學生都背紅色書包時,母親反而買了一只粉紅色書包給她,用實際行動強迫Ari Horie做一個勇於不同流俗的人。

#獨立思考,擁抱不同

18歲時,Ari Horie決定到美國交換學生。她說,當時很多同學去交換學生是為了學英文,但是母親對她說,學英文事小,不該是你的重點。既然要去美國,你就應該學習「如何成為美國人」,「他們笑的時候,你就跟著笑。他們如果要去海灘,你就一起去玩。要從體驗中學習。」受到母親的影響,Ari Horie努力讓自己融入美國文化。畢業之後,她選擇留在美國工作,曾在IBM擔任互動行銷與產品上市經理,後來則任職於新創公司。

經歷了兩、三家新創之後,網路泡沫期來臨了。當時的Ari Horie將大部分心力都投注在工作上,忙得沒日沒夜。「我心想,哼,如果我這麼認真工作,幹嘛不成立公司?」於是在那之後,她創立了自己的公司,同時也成為全職媽媽,展開在家工作的生活。不巧的是,此時,對她影響重大的母親因病辭世了。

「那個時刻我突然頓悟了。生命真的非常短暫,不管你多有名、多有錢,這些東西最後你都帶不走。那麼人生到底是為了什麼?你總有一天會死,在你死前,什麼才是最重要的事?」經歷了一番思考,她告訴自己,在僅有的時光裡,她要為世界做出一些改變。因此在2013年,她創立了Women’s Startup Lab,決心為女性創業家盡一份力。

協助女性創業,能對世界做出什麼樣的改變?Ari Horie指出,女人一方面想成為大家眼中的「好女人」,另一方面又擅長於照顧家人,因此在沒有選擇的情況下就走上這條道路。「我不常談女人生養小孩、照護長者的事,這些事聽起來微不足道。可是以大架構來說,生命就是這樣發生的。下一代出生了,長者生病了,結果怎麼樣?這些通通都指向女人。我覺得很不公平。」

#改變下一代的價值觀,不過default人生

在這樣的社會結構下,女人如果想要成立一家新創公司絕非易事。Ari Horie雙手一攤,神色嚴肅地說:「真的不容易。」因此,她希望透過促進女性創業來改善社會環境,讓女性取得更具影響力的地位並且改變下一代的價值觀,另外,也要讓這群創業者成為其他女性的成功典範。

Women’s Startup Lab不僅為女性創業家規劃工作坊、提供紮實訓練和指導,還會為創業家媒合矽谷投資者或創投。最特別的是,他們將主導權放在創業者身上。從投資策略到商業模式,通通都是以創業者的構想為優先,「我們對於『不出場策略』也抱持開放態度,因為我們想要重新定義成功。」三年下來,Women’s Startup Lab已經有40位畢業生。

今年夏天,他們還將推出為期兩周的Global X計畫,邀請9位創業者加入,同時也積極向台灣創業者招手。「我們希望找到已經具有traction的團隊,除此之外,我們也很看重創辦人本身的特質。希望她心智成熟、心胸開放,願意和其他人合作交流。」

Women’s Startup Lab創辦人Ari Horie與創業者交流
圖說:Women’s Startup Lab創辦人Ari Horie與創業者交流。圖片來源:Women’s Startup Lab提供。

當一家公司有女性加入,會產生什麼改變?Ari Horie認為,女性擅長連結,重視協作,而且不會信口開河,也不會在沒把握的情況下做出承諾。長期看來,女性比較懂得如何支出金錢,回報率也比男性好。

#女性創業是為了替社會盡一份心力

此外,相較於男性常以「救火英雄」的形象出現,女性擅長的是「預防火災發生」。「男性相對不重視細節,然後當問題發生時,他們會現身救火,好像自己是超級英雄。不過,如果有女性在,火災其實比較不容易發生。」她指出,如果以數據來看,有女性在的新創團隊,不僅公司成長狀況比較穩健,「也不會因為愚蠢的事情造成財務損失。」而就創業動機來說,兩性也不太相同。她認為,女性通常會因為想要「為社會盡一份心力」的感性理由創業,但男性會因為「覺得很酷」而決定創業。

根據Ari Horie觀察,這幾年下來,不僅有更多女性加入創業生態圈,對於女性創業的公眾討論也越來越多。此外,也有更多投資者願意花心思關注女性創業者,盡可能出資投資。

不過,她也坦承,矽谷目前還是有相當嚴重的階層問題。她指出,當生態圈剛開始發展時,所有人都會搶進,這時候沒有明顯的層級區分。但是當生態圈逐漸成熟,位居金字塔頂端的人就能決定整體的規則。「矽谷已經是相當成熟的生態圈了,大部分的權力和資源都由男性掌控,這正是需要改善的地方。」

採訪結束後,步出會議室的Ari Horie正巧遇上AppWorks合夥人林之晨。兩人還沒聊幾句,她便指著牆上掛的三幅創業家照片,並以開玩笑的語氣對林之晨說:「為什麼那些照片全都是男人呢?你們應該要放一些女性啊!」說完又是一陣大笑。走在前頭替女性創業者披荊斬棘,就是現在Ari Horie時時刻刻掛在心頭的重責大任。

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓