一週大事(6/20-26):KKBOX成立控股/17Life獲1.5億元A輪投資/英國脫歐/騰訊宣布 86 億美元收購《部落衝突》開發商
一週大事(6/20-26):KKBOX成立控股/17Life獲1.5億元A輪投資/英國脫歐/騰訊宣布 86 億美元收購《部落衝突》開發商
2016.06.26 |

本週台灣網路圈有不少大事。17Life在上個月完成A輪1.5億台幣的募資,除了原股東認股外,其他五名主要投資者包括AppWorks、台達電子、中租迪和、瑞軒創投與台新創投。KKBOX今(23)日宣布成立集團控股公司「KKBOX Group」,除了既有的音樂串流服務,和去(2015)年12月推出的行動二手交易平台KKTOWN,持續拓展業務版圖的KKBOX也預告將會跨足OTT影音市場。網路家庭今(21)日召開股東會,在四項董事會提出的議案中,以第四案「資金貸與他人作業程序」最引人注目。

在國外新聞方面,最矚目的就是英國脫歐了。《Business Insider》針對科技業執行長與律師做的調查結果也顯示,業界人士擔心英國脫歐恐讓人才招募、資金籌措變得更困難,並且增加企業營運成本,甚至連智慧財產權都會受到影響。

KKBOX成立控股公司,並宣告跨足OTT影音市場

圖說明

KKBOX今(23)日宣布成立集團控股公司「KKBOX Group」,除了既有的音樂串流服務,和去(2015)年12月推出的行動二手交易平台KKTOWN,持續拓展業務版圖的KKBOX也預告將會跨足OTT影音市場。在成立集團控股公司後,原KKBOX共同創辦人暨執行長林冠羣將會擔任「集團執行長」;而集團旗下的音樂相關業務KKBOX,則是由原KKBOX營運長李明哲升任總裁,負責統籌營運包括台灣、日本、香港、新加坡、馬來西亞、泰國的音樂相關服務。(完整閱讀)

17Life獲1.5億元A輪投資,加速發展ODM與數據服務

圖說明
17Life在上個月完成A輪1.5億台幣的募資,除了原股東認股外,其他五名主要投資者包括AppWorks、台達電子、中租迪和、瑞軒創投與台新創投。李易騰表示,這筆資金將用於精進17Life的數據分析系統。這同時也是17Life自2006年成立以來首度導入外部資金,長遠來說當然是為了17Life未來的上市計畫,但目前還沒有確切的時間表。

成立第10年,一路從團購業務發展到虛擬會員卡,再到近年積極轉型與實體業者合作,17Life現在對自己的定位是「虛實整合服務商」,要幫助業者從實體場域中確實掌握消費者需求。(完整閱讀)

延伸閱讀:17Life團購網涉商業機密糾紛,警方昨日搜索查扣筆電手機物證

從一場新加坡外交部長演講,看「亞洲矽谷」的另一種解答

台灣新創競技場執行長黃蕙雯在她的Facebook分享了本篇文章,針對近日吵得沸沸揚揚的亞洲矽谷計畫,表達了她的擔憂與看法。黃蕙雯提到分享本篇文章的動機不在頌揚新加坡做法,「而是看到他國政策領導人能闡述國際的視野、未來的想像、開放的態度、改革的膽識,期待能為台灣現況帶來一些啓發。政策一方面要能勾勒激勵人心的遠景,又要能捲起袖子務實執行,肯定需要巨大的智慧和勇氣,操之過急的 top down 作法將影響下一個十年二十年台灣的世界競爭力。」期待台灣能夠借鑑他國的眼界與智慧,真的捲起袖子,做出一番成績。

新加坡外交部長暨智慧國家專案主席維文博士Dr Vivian Balakrishnan於 2016 年5月17日上午十點在新加坡濱海灣金沙會展中心,智慧國家創新週與創新科技展開幕式演講原文。(完整閱讀)

詹宏志:平台式借貸業務對我們是一定會走的方向

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網路家庭今(21)日召開股東會,在四項董事會提出的議案中,以第四案「資金貸與他人作業程序」最引人注目,看來頗有為網路借貸平台發展鋪路的味道。詹宏志解釋,此案其實是每家公司都有的資金貸與他人作業程序,今年會在股東會中提出,主要是因為原本的條文有前後不一致的內容,所以在主管機關建議下,藉由這次的修正,以達到一致性,其實與網路借貸業務的實際作業沒有直接關係。(完整閱讀)

五大面向看英國若成功脫歐對科技、新創的衝擊

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英國確定脫歐!根據《BBC》報導,在英國脫歐公投中,「脫歐派」以 51.9% 的得票率擊敗「留歐派」的 48.1%,英國將成為第一個脫歐的國家。《Business Insider》針對科技業執行長與律師做的調查結果也顯示,業界人士擔心英國脫歐恐讓人才招募、資金籌措變得更困難,並且增加企業營運成本,甚至連智慧財產權都會受到影響。

首先受到衝擊的恐是還在起步階段的新創。倫敦為歐洲的新創大本營,有 18 間估值超過 10 億美元的獨角獸新創於英國創立,包含熱門音樂服務 Shazam 和食物運送服務 Deliveroo 。作為歐盟會員國,不僅讓英國科技公司自由接觸 5 億名歐洲大陸消費市場,同時也讓歐洲科技人才享免簽自由移動,然而一旦脫歐,過去身為歐盟會員國的種種優勢將不再。(完整閱讀)

延伸閱讀:英國脫歐(Brexit),讓比特幣價格坐雲霄飛車?

騰訊宣布 86 億美元收購《部落衝突》開發商 Supercell 八成股權

圖說明
騰訊宣布將以 86 億美元(約 2,764 億台幣)從軟銀手中買下遊戲《部落衝突》芬蘭開發商 Supercell 84% 股權,不僅讓 Supercell 估值來到 102 億美元(約 3,278 億台幣),收購後,騰訊將成為 PC 遊戲和手遊巨獸。該筆交易預計在 2016 年第 3 季完成。(完整閱讀)

延伸閱讀:五大秘訣,讓 Supercell 鎖住全球一億玩家的心!

Google搜尋全面導入RankBrain演算法,你的搜尋結果不再相同

Google搜尋的演算法似乎再度改變,據外媒Search Engine Land報導,Google全面導入RankBrain機器學習系統,來引導每個搜尋關鍵字到搜尋結果,改變既有的搜尋模式。透過Big Data分析,Google將會以最多人搜尋的同義關鍵字,來顯示搜尋結果,而不是你原本輸入的字句。因此,某種程度而言,RankBrain演算的搜尋結果,的確會與先前有所不同。(完整閱讀)

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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