只有全聯可以超越全聯!專訪幕後推手龔大中,告訴你爆紅「RIP 廣告」是怎麼來的
只有全聯可以超越全聯!專訪幕後推手龔大中,告訴你爆紅「RIP 廣告」是怎麼來的

鬼月又到了,一般人類想到的都是「我的絨毛玩具千萬別在晚上變鬼娃」、「深夜時分在外遊蕩,怕的不是壞人,而是『不是人』」,這個月可以快點過就快點過,我心毛毛。

但對零售、量販店通路業者來說,可完全不是這麼回事,鬼月普渡可是年中「搶客、搶錢、搶業績」一場大戰,誰能吸引住消費者眼球,誰就站穩了下半年業績王的第一哩路。而今年,全聯廣告的第一槍,照樣打得又響又亮,引起了全台灣消費者、媒體的廣大迴響。

先來看看這支廣告在說什麼。廣告一開始,老面孔全聯先生開門見山的說:「每年農曆七月,有一群朋友需要大家的關懷。」

再來,他分別出現在溪邊、紅磚民宅、公園跟公車亭前,對著空無一人的景色說著:「這對情侶無家可歸」「他們正等待一頓溫飽」「這位媽媽捨不得孩子餓肚子」「坐在我旁邊的先生,已經很久沒有吃到好東西了」

緊接著場景轉換到辦公大樓前,全聯先生望著不斷旋轉的大門:「不管你有沒有感受到,存好心、備好料,就是在為他們做好事。」最後,全聯先生對著正在進行中元普渡的上班族們說聲:「感恩!」

廣告結束,多數觀眾的第一個反應都是:「我的媽啊,全聯先生到底是在對誰說話?」這支「無人版」廣告,引起網路各大論壇、粉絲頁討論,網友紛紛表示「這廣告好毛」「廣告預算超省」「好有創意!」等留言。

而沒想到的是,當所有人以為這就是全聯今年全部的中元節廣告時,其實真正的引爆點,根本還沒出現。

8 月 1日早上 11 點,全聯的臉書粉絲團小編發了一則動態介紹這隻電視廣告,動態裡寫著「有粉絲跟小編說他看到公園的小朋友很可愛…」,甚至也有消費者丟出「其實溪邊有人」「好像有對情侶?」「應該是有媽媽在推小孩吧?」等等發言,這支無人版廣告,貌似真的讓某些觀眾「見鬼了」。

眼見討論熱度、轉載開始發酵,當天晚上 22:26 分,全聯小編在臉書粉絲團上公布答案,動態中附上另外一則廣告連結,廣告中請所有觀眾在觀看同時按下「RIP 鍵」,就有可能看見「看不見的」。

此時眾人才恍然大悟,原來全聯的中元節廣告,不只拍了「無人版」,也同時拍了「有人版」,溪邊、紅磚民宅、公園、公車亭跟辦公大樓前,全都有「好兄弟」的存在!

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2016年全聯中元節廣告_製圖譚采文

8 月 2 日開始,蘋果日報、中時、自由等各大媒體粉絲團瘋狂轉載該則廣告,截至目前為止,該則廣告累積有 88 萬人觀看、2.7 萬人按讚及 2711 個分享,這個成績,不只把同業打趴,就算跟自己比,也堪稱是全聯史上最狂廣告。

我們不免推敲,這支廣告背後的推手到底是誰?不意外的,正是與全聯合作邁入第 8 年的奧美廣告執行創意總監龔大中、副創意總監吳至倫及文案許力心。

這次,我們專訪了這個黃金團隊,一探「只有全聯可以超越全聯」的廣告創意秘密。

Q:這支廣告的創意來源是?

龔大中表示,全聯中元節廣告從 4 年前開始操作,一路以來都是抱持著同樣的主張:「做好事,備好料。」而這個主張,其實來自於他們一開始要為「中元節」的概念定調,進而從頭開始爬梳中元節的節慶意義。

「一查才發現,這習俗的原意是要世人無償、無私的款待,那些無家可歸的野鬼們,」龔大中說明,中元節的來源其實是「目蓮救母」,故事是在說佛教裡的目蓮尊者,因為看見在死後墮入餓鬼道受苦的母親,心中百般不忍,因而向佛陀求助。

佛陀指點目蓮在每年的七月十五日,供奉十方大德眾僧,這不但可以拯救在地獄裡受苦的母親,也可以解救他人,一起脫離苦海。

龔大中說,當他們發現原來中元節的背景這麼溫暖、感人,但在過往的廣告操作手法裡,卻總是以「保佑大發財」「祈福平安」「消災避兇」為主軸時,就決定「將美好的原意」找回來。

也因此,這也進一步確立廣告製作邏輯。2012 年,全聯中元節廣告第一次問世,以貞子、傑森等鬼怪形象,在這天受到世人熱烈款待為主軸,看似幽默卻又帶著濃厚溫情的故事,讓全聯的中元節披上新形象。

第二年,貞子、傑森「捲土重來」報恩。第三年,傑森跟貞子因為中元節辦桌而吃到發福,都在在引起消費者發噱。

「但做到第三年,我就知道我們不能再做了。」龔大中說,沒意思、大家也看膩了。但當創意已經立下門檻,若要再想新招,就成了創意人莫大的壓力來源。

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2012~2016全聯中元節廣告_製圖譚采文

龔大中坦言,其實今年在生成新廣告的過程中,「大家都覺得死定了。」而壓力即是助力,或許也是在這樣的氛圍下,催生了另一波新高峰。「這次我們想要說表達的,其實這些都是在你我的生活環境中,真的存在、不需要逃避的事情。

敬天地鬼神,是華人社會的習俗,而奧美廣告把這個傳統觀念,拉得離你我更近,推進至「若有能力,我們要更照顧那群需要被照顧的人(或鬼)。」

所以腳本的形式其實更像是「公益廣告」,讓全聯先生(代言人)到一些地方(河邊、公園、庭院及辦公大樓門口),接觸那些需要幫助的人(鬼)群,輔以台詞,讓大家了解實際情況,最後再請你伸出援手。

雖然整個廣告的呈現「毛毛的」,也有點黑色幽默,但由於導演羅景壬拍攝手法拿捏得非常精準,再加上「存好心、備好料」的精神主張有打中消費者的心,所以有更多消費者的回饋是「溫馨」「感動」,也確實達到廣告主想要的效果。

Q:本來就想過要拍「有人版」跟「無人版」?

龔大中說,原本的版本是「完全無人版」,只有全聯先生跟空景在說話,但到了提案前幾天,他們突然靈機一動想到,在網路上可以有更多熱搜討論的,大部分都是那些疑似「有拍到鬼」的 MV、廣告或電影,「那我們是不是可以自己來操作,直接拍攝一個「有人」的版本?」

所以兩版同時進行的提案雛形,儼然成形。後續更精準的討論,要在電視廣告上第一波先曝光「無人版」,第二波則是隨機播放「有人版」,製造有些人看到、有些人沒看到的「假象」。等到有些討論熱度之後,再兩天後才在粉絲團上「公布真相」。

至於如何按下「RIP」鍵,就會召喚出「看不見的朋友」?吳至倫則幫我們提供了解答。

「我們在網站上串流兩個版本的影片,一個是有人版、一個是無人版,觀眾進網站的時候,兩個版本會同步播放。」吳至倫說明,在正常情境下都是播放無人版本,但只要按下「RIP」鍵,就會叫出有人版本,造成「看不見的朋友」突然出現的「錯覺」。

Q:這種操作手法,不怕玩笑開過頭,有人真的被嚇到而生氣?

許力心表示,奧美廣告自始至終對於全聯中元節的廣告定調,一直以來都是「存好心、做好事」,她認為「當廣告背後是要鼓勵一件美好的事情,我們要做的,就是要精準控制演繹創意的方法。」

也因此,他們與同樣是合作 8 年的廣告導演羅景壬反覆推敲、討論,在每個環節上的討論都非常謹慎,「畢竟我們不想砸了任何人的招牌,更不想破壞彼此的信任關係。」

無極限的創意,讓龔大中三人又打了漂亮一仗。我們再續問,明年要怎麼辦的同時,吳至倫笑著回答「現在也會擔心明年被搞砸!」

但或許現在「挫著等」也沒關係,因為這種為自己設下高標準的終極壓力,或許正是廣告人迸發精采創意的推進器。

延伸閱讀:

  1. 全聯廣告創意推手龔大中:要有好創意,得先有嚴謹的邏輯
  2. 全聯小編究竟有多強?台灣通路業的社群修羅場!

製圖 / 譚采文
首圖來源 / 全聯福利中心官網

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本文授權轉載自:經理人月刊

關鍵字: #全聯
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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