不只吃下全世界，Uber還為網路企業打開中國大門|數位時代 BusinessNext

Google和Facebook都做不到的事情，Uber做到了。

有人認為，這次滴滴出行收購Uber中國，是Uber創辦以來的一大挫敗，但與其說是滴滴吃下Uber中國，倒不如說是Uber吃了全世界。而Uber這場成功的謀略，就像是為其他非中國網路公司，打開了通往中國市場的另一道門。或許這稱不上是康莊大道，卻會是更有把握的一條路。

Uber
(圖說：Google、Facebook都進不去的市場，Uber進去了／圖片來源：Automobile Italia)

中國有超過13億人口，是全球最大的經濟體，如果沒有中國市場，你很難說你擁有全世界。但細數世界幾大網路巨擘，不論是較早期的Yahoo、Amazon，還是後來的Google、Facebook、Netflix，進中國一直都是一道無解難題，直到「Uber中國」的出現。

##兵敗中國？其實Uber現在才是真正擁有中國市場

雖然，就表面上的結果來說，Uber中國狂燒超過20億美元(約合新台幣633億元)，最終還是落得賣給滴滴的命運，似乎是打了一場敗仗。但實際上，在這次合併之後，Uber預計可以持有「新滴滴」約17.7%的股份，也就是說，Uber其實比先前還更真真實實的擁有中國市場。

或許，17.7%的比例看來不高，但可別忘了，中國是一塊多大的餅，單單是滴滴出行，目前的日接單量就可以上看1600萬筆，研究機構羅蘭貝格還預估，到了2020年，中國網路預約車市場還將成長超過5000億人民幣(約合新台幣2.4兆元)。

再以財務面來看，兩家公司合併後，新滴滴的估值上看350億美元(約合新台幣1.1兆元)；第二，新滴滴幾乎獨佔了整個中國網路預約車市場，代表燒錢補貼大戰也將同步告終，「賺錢」應是指日可待。這也是為什麼過去那些總是質疑Uber估值過高的創投、分析師們，在Uber補上中國這塊版圖後，如今紛紛改口，認為Uber先前625億美元(約合新台幣2兆元)的估值太低。

回頭來看，Uber究竟是如何走出這一局棋？

2015年，負責Uber全球營運的資深副總裁Ryan Graves來到中國尋找負責Uber中國業務的總經理人選，當時他就很清楚，在這塊土地上存在太多無法可解的難題，但即便早已認清這樣的事實，他還是決定擁抱這些問題，一次又一次的挑戰。而從他這樣的態度和一連串舉措來看，其實你可以合理推測，他心中早已寫好一套劇本。

##只要讓滴滴「夠痛」，就可以成就一筆划算的交易

當然，Uber憑藉的也可能只是身為全球估值最高獨角獸的那一股自信，認為終究會有一絲機會可以征服中國市場；但更有可能，Uber其實一直都知道，即便Uber中國無法自己拿下中國的半壁江山，只要他能讓滴滴「夠痛」，讓滴滴不得不出手併購，終將會成就一筆划算的買賣。

（圖說：併入Uber中國後，新滴滴的估值可能會上看350億美元／圖片來源：滴滴出行官網）

而要讓滴滴不只是芒刺在背，更是痛入骨髓，最直接的方法，就是跟進補貼。

這一招對一般的新創來說或許很難，但對於不愁沒錢花的Uber而言，卻再簡單不過了。即使這樣的補貼競賽，一年就要燒掉10億美元（約合新台幣316億元），但相比於未來數以百億美元計的市值增長空間，這筆錢也只是九牛一毛。

事實上，就在滴滴和Uber中國燒錢競賽的這段期間，兩邊各自募資，估值早已經跟著水漲船高，而現在，兩者合併，Uber成功掌握部分中國市場，更成為Uber給投資人的完美故事，因為現在就連最困難的中國市場，他都拿到了。

在Uber這件事情之後會看到什麼趨勢呢？所有獨角獸會開始知道，什麼叫做進中國？真正應該追求的未必是在中國擁有一家獨立的公司去硬闖，而是像Uber一樣，成立一個獨立於全球總部之外的中國公司，然後想辦法寄居在這些中國網路巨擘身上，借道去擁有一部分的中國市場。

甚至，這也不會只是新創獨角獸的模範，連Facebook都可能在這個模式下找到破口。

##循Uber中國模式，誰將寫下下一個中國故事

持續成長的Facebook，雖然一直在擴大對世界的掌控權，但Facebook創辦人Mark Zuckerberg至今仍無法回答華爾街的一個問題就是：「Facebook什麼時候要進中國？」中國對Facebook而言，至少會是市值再大幅成長千億美元的最好故事，所以我們看到Mark Zuckerberg不只勤學中文、多次造訪中國，甚至也在北京置產，但這些「示好」的舉動，可能都不及成立一家獨立於總部之外的「Facebook中國」來得有效。

而要想在中國找到合作夥伴，對Facebook應該也不會是難事，如以BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)三巨頭來看，一直無法補上社群這塊缺口的阿里巴巴，就是可能的對象。

當然，Facebook如果這麼做，那存在於中國的勢必會是一個變形的Facebook，屆時輿論攻擊恐怕也將隨之而來，而要如何像Uber做到既惹人同情，又能獲取實際利益，勢必要有縝密的策畫安排。

此外，以Uber這次的案例來說，若非Uber中國的股東組成，和滴滴出行的股東結構有不小的重疊，兩邊的談判也未必能夠進行地這麼順利。

但可以想像的是，在Uber之後，不論是Facebook也好，Netflix也罷，一定還會有更多非中國的網路公司會嘗試循著類似的路徑，寫下自己的中國故事。

從工作、娛樂到各種智慧服務，網路早已成為現代生活不可或缺的基礎設施。而人們對行動網路的期待也不再只是「連得上」，更希望無論身處室內外場域，都能享有穩定、流暢且一致的連線體驗。尤其 AI 時代來臨，從手機到無人搬運車、機器人與各種智慧設備，對高速、穩定網路的需求只會愈來愈高。

這也讓 5G 室內覆蓋逐漸成為一塊不可忽視的市場需求。中華電信 5G 加速器團隊阿米索拉（AMOESO）看準這股趨勢，推出5G室內分散式天線系統（5G DAS），並借助中華電信長期累積的電信專業、場域資源與第一線服務經驗，重新調整產品規格、市場定位與商業模式，讓創新技術更貼近使用者需求，進而加速擴大市場版圖。

技術做到一百分，市場卻不買單：阿米索拉發現兩大營運盲點

「我們一開始推出的產品，其實充滿技術人的迷思，只顧著把技術做到極致，卻忽略了市場是否真的需要，」阿米索拉執行長邱創群笑著說，回頭來看，團隊早期主要踩到了兩個盲點。

第一是找錯目標市場。阿米索拉原本鎖定已經建置 4G 室內覆蓋設備的舊建物，推出可沿用既有設備、由 4G 無痛升級至 5G 的產品。然而，產品實際推向市場後，團隊才發現，這群客戶並沒有強烈的網路升級動機；相較之下，尚未建置室內行動網路覆蓋的商辦大樓、住宅社區與新建築，反而展現出更明確的需求。

第二則是習慣從技術角度去定義產品，而非從市場需求反推規格。由於團隊成員多為研發背景，在制定產品規格時，主要延續過去的 4G 經驗，也習慣追求更高規格、更完整的功能；然而，技術做到一百分，不代表市場就會買單。團隊後來才意識到，比追求「頂規」更重要的是，讓產品符合客戶需求、且價格負擔得起，這才是技術走向市場的關鍵。

從產品規格到商業模式，中華電信助阿米索拉打開更大市場

這兩個盲點，導致阿米索拉的市場拓展速度一直不如預期，如何跳脫研發團隊視角，真正理解客戶需要什麼、願意為什麼買單，成為團隊下一步必須突破的關卡。

加入中華電信 5G 加速器後，這道關卡開始有了突破口。邱創群表示，透過5G 加速器牽線，阿米索拉得以直接對接中華電信，從第一線電信營運商與真實市場的視角，重新檢視產品規格、市場定位與價格服務包裝，跳脫過去單從研發角度思考產品的盲點。團隊也因此重新調整產品方向，將目光從金字塔頂端客戶，轉向更廣大的新建築、中小型企業與住宅市場。

「中華電信長期服務企業客戶、建商與一般使用者，最清楚終端市場真正需要什麼，」邱創群表示。憑藉長期累積的網路規劃經驗與第一線市場洞察，中華電信協助阿米索拉重新校準產品規格，在技術效能、實際需求與價格之間找到更適切的平衡點，讓產品更貼近客戶真正的使用情境。

更重要的是，中華電信帶來的第一線市場回饋，也讓阿米索拉看見另一個過去沒有注意到的問題：客戶不買單，不一定是沒有需求，而是導入門檻太高，無法一次負擔全部的建置費用。舉例來說，許多住宅社區都有改善地下室等公共空間行動網路覆蓋的需求，若要由管委會編列預算採購設備，不僅可能面臨預算不足的窘境，還有可能卡在冗長的決策與開會流程，最後往往無疾而終。

面對這些沒有被滿足的需求，阿米索拉進一步與中華電信討論出新的商業模式，以設備租賃取代一次性採購，將初期建置成本轉為定期支付的租金，希望降低社區與企業的導入門檻。為此，阿米索拉甚至新增租賃相關營業項目，從過去以設備買賣為主的模式，延伸至訂閱與租賃型服務，讓更多「有需求、卻跨不過採購門檻」的客戶有機會導入，也為室內 5G 覆蓋打開更廣大的市場。

從 POC 到 Scale-up，中華電信助阿米索拉跨過信任門檻

「對我們而言，中華電信不只是合作夥伴，也可能是未來最大的客戶與市場通路，」邱創群說，中華電信除了協助阿米索拉調整產品規格、創新商業模式，也進一步尋找合適的驗證場域，希望透過實際場域完成 POC、產品認證與入網驗證，未來才能快速複製既有模式，大幅縮短產品導入與市場拓展的時間，預計年底前可完成第一個合作案。

除了與中華電信合作，阿米索拉也積極接觸中華電信各地營運處，目前已與台北、新北、新竹等營運單位建立合作管道，並鎖定新建案、企業廠辦及社會住宅等多元案場展開部署規劃，將產品推廣到更多場域。

而這些合作之所以能快速展開，邱創群認為，關鍵在於 5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」。過去，阿米索拉也想與中華電信合作，卻卡在不知道該向哪個單位、哪個人敲門；加入 5G 加速器後，不僅有了對接中華電信內部不同單位的入口，更能藉由中華電信的品牌影響力，加速建立內外部對阿米索拉的信任與認同。無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人，都比過去單靠陌生開發更有效率。

這份信任，也進一步反映在募資成果上。「中華電信願意把我們納入加速器，本身就代表對這個市場方向與團隊能力的認同。」邱創群坦言，來自中華電信的肯定，也提升投資人對阿米索拉的信心，使公司順利完成新一輪 4,000 萬元的募資，實收資本額進一步突破 7,000 萬元。

阿米索拉的故事，是中華電信 5G 加速器與新創共創的縮影。透過技術能力、場域資源與市場經驗的分享，中華電信陪伴新創跨越從 POC 走向 Scale-up 的階段，讓創新不只停留在技術驗證，更能轉化為真正被市場需要的產品與服務，進而壯大台灣 5G 創新生態系，讓電信產業的能量成為推動創新成長的重要力量。