佐克伯宣布5億美元VR內容投資 ——Oculus開發者大會8大看點
佐克伯宣布5億美元VR內容投資 ——Oculus開發者大會8大看點
2016.10.07 | Facebook

Oculus這家VR領域的新創公司誕生之初就自帶光環,無論是得到Facebook的20億美元的投資還是每一代Oculus 硬體新品的發布,它的一舉一動都牽動著整個VR 產業的發展,這次的Oculus Connect 3開發者大會也不例外。

Palmer Luckey,Oculus 創辦人 Palmer Luckey

今天凌晨,在加州聖何塞市的聖何塞McEnery會議中心舉行第三屆Oculus開發者大會(Oculus Connect 3)上,Oculus與Facebook連發大招,公佈了一系列重大VR計劃!

今天這場發布會既涵蓋了硬體新品的發布、售價以及現場演示,還增加了諸多遊戲內容以及對於開發者的政策,包括Oculus CEO Brendan Iribe、Oculus社交負責人Lauren和佐克伯在內的高層均一一上台講解,其重視程度可見一斑。

鈦極客小編為大家整理了這場大會上所宣布的重磅訊息,沒看現場直播的朋友們看這篇就夠啦!

1. VR 顛覆社交

佐克伯在現場向大家展示,目前VR在全球有超過100萬的月活躍量(中國眾多宣稱動輒幾百萬用戶的VR廠商與之相比,還真是諷刺啊),佐克伯認為這個數據會在未來的10-15年內成長到10億,「作為下一代運算平台」像手機一樣普及。

Facebook社交起家,掌門人佐克伯也是堅定的VR社交支持者,他認為手機是透過APP的形式給大家帶來一些功能體驗,但是VR可以從感官上帶來沉浸式的體驗,讓用戶社交場景更真實。

佐克伯在現場跟兩個同事一起做了幾個VR社交的演示,包括手部動作和臉部表情的動態追踪、三人在Facebook辦公室裡用虛擬桌子玩撲克牌的場景、透過把手拿起虛擬寶劍和好友互動。

期間,佐克伯還不忘秀恩愛,他的太太Priscilla突然出現在了大螢幕上,緊接著虛擬的佐克伯和螢幕中的太太來了張自拍,這是兩人在用最新的Facebook Messenger視訊體驗虛擬社交。

VR社交的概念由來已久,這次Oculus與Facebook可是給出了非常多具體又真實的場景,但社交中存在的場景絕不限於此,這給了我們巨大的想像空間。

2. Oculus Avatar 虛擬人物形象

VR除了社交的作用之外,還有生產力工具的潛力,Oculus的社交產品團隊負責人Lauren Vegter在現場展示了一種以讓用戶自己來創建自己的虛擬人物形象的工具Oculus Avatar。

avatars.gif
(確定這不是恐怖遊戲嗎⋯)

同時,人物形像是社交的一部分,我們現在網絡上所用的暱稱、頭像都類似,Oculus旨在用一套個性化的工具讓用戶發揮自己的創造力,在未來,Oculus Avatar的SDK將逐步開放給應用以及遊戲開發者。

3. PC標準降低

三大頭戴顯示器中,無論是HTC Vive還是Oculus Rift,他們對於PC的最低配置要求規格顯卡都至少在GTX 970以上,而配置該顯卡的主機價格怎麼也要1000美元。

而現在,Oculus 標示在軟體的不斷提升下,VR 對於硬體的要求降低了,最低499美元(3000元人民幣)的主機就可以支持,這意味著PC VR體驗的門檻大大降低了,據悉,現在已經有超過11家品牌的40多台機器支援Oculus。

4. Oculus Touch把手

把手是 VR 互動體驗中最重要的一環,它會把你在現實世界中的的動作數字化並輸入到虛擬世界中,今天的發布上Oculus CEO Brendan Iribe宣布自家的把手Oculus Touch升級到了新款。

新款Touch套裝裡額外配有一副攝影鏡頭感應器和兩款遊戲:VR Sports和The Unspoken,該產品將於10月10號開始接受預定,12月6號正式上市,售價199美元

5. Room-Scale(室內定位)

Oculus Rift支援Room-Scale(基於雷射和光敏傳感器來的定位)的傳聞由來已久,今天的發表會上Oculus CEO Brendan Iribe也透露了更多的Room-Scale消息。

他表示,伴隨Oculus Touch的發售,Rift也會有Room-Scale的選項,但需要三個攝影鏡頭,第三個攝影鏡頭需要單獨購買,售價79美元,12月6日與新一代的Oculus Touch同步發售。

6、獨立的VR耳機

我們在體驗VR遊戲或者影片中,總是需要佩戴一個頭戴式的耳麥,不僅非常熱而且還要被線纏身,玩半個小時出一身汗的場景不管你遇到過沒?

Oculus表示已經抓到了這個痛點,佐克伯在現場宣布正在研發一款獨立的VR耳機,專供Oculus Rift使用,售價49美元。

7. Standalone Headset神秘硬體

佐克伯表示,會出一款不需要手機、電腦等輔助設備的獨立VR硬體,它介於Oculus Rift和三星Gear VR中間,將會是一款讓任何人都消費得起高質量VR內容的產品。不過目前並沒有更多消息,僅宣布說已經在研發中。

8. 5億美元投資內容

佐克伯在大會上宣布了5億美元的VR內容投資,其中有2.5億美元已經投資在遊戲、媒體(指影視)等內容上。未來將再投資2.5億美元,一部分用於VR優質節目、電影專案的開發,其中1000萬美元還將用於Oculus的 NextGen專案,服務於VR教育。

在此期間,Oculus 還宣布了和迪士尼的合作夥伴關係,在影視IP等資源上形成互補,據稱基於電影「銀翼殺手」的相關內容會登陸Oculus內容平台。

從數額龐大的內容投資,到各種各樣的軟體應用,再配合新發布的一系列VR相關硬體,這些看似關係不大的VR計劃實則環環相扣,覆蓋了產業鏈的大部分環節,我們不難看出Oculus與Facebook在VR產業再造一個帝國的野心。

雖然到今年為止,Oculus Connect 3開發者大會才舉辦第三屆,但憑藉Oculus 與Facebook的號召力,他們對於硬體和內容的標准定義以及由此而形成的勢能,很可能像前兩天Google Daydream那樣,成為接下來很長一段時間內VR產業的風向標。佐克伯的親自代言,也讓一度模糊的VR前景越發清晰起來。

本文授權轉載自:鈦媒體

關鍵字: #VR_AR_MR
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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