佐克伯宣布5億美元VR內容投資 ——Oculus開發者大會8大看點
佐克伯宣布5億美元VR內容投資 ——Oculus開發者大會8大看點
2016.10.07 | Facebook

Oculus這家VR領域的新創公司誕生之初就自帶光環,無論是得到Facebook的20億美元的投資還是每一代Oculus 硬體新品的發布,它的一舉一動都牽動著整個VR 產業的發展,這次的Oculus Connect 3開發者大會也不例外。

Palmer Luckey,Oculus 創辦人 Palmer Luckey

今天凌晨,在加州聖何塞市的聖何塞McEnery會議中心舉行第三屆Oculus開發者大會(Oculus Connect 3)上,Oculus與Facebook連發大招,公佈了一系列重大VR計劃!

今天這場發布會既涵蓋了硬體新品的發布、售價以及現場演示,還增加了諸多遊戲內容以及對於開發者的政策,包括Oculus CEO Brendan Iribe、Oculus社交負責人Lauren和佐克伯在內的高層均一一上台講解,其重視程度可見一斑。

鈦極客小編為大家整理了這場大會上所宣布的重磅訊息,沒看現場直播的朋友們看這篇就夠啦!

1. VR 顛覆社交

佐克伯在現場向大家展示,目前VR在全球有超過100萬的月活躍量(中國眾多宣稱動輒幾百萬用戶的VR廠商與之相比,還真是諷刺啊),佐克伯認為這個數據會在未來的10-15年內成長到10億,「作為下一代運算平台」像手機一樣普及。

Facebook社交起家,掌門人佐克伯也是堅定的VR社交支持者,他認為手機是透過APP的形式給大家帶來一些功能體驗,但是VR可以從感官上帶來沉浸式的體驗,讓用戶社交場景更真實。

佐克伯在現場跟兩個同事一起做了幾個VR社交的演示,包括手部動作和臉部表情的動態追踪、三人在Facebook辦公室裡用虛擬桌子玩撲克牌的場景、透過把手拿起虛擬寶劍和好友互動。

期間,佐克伯還不忘秀恩愛,他的太太Priscilla突然出現在了大螢幕上,緊接著虛擬的佐克伯和螢幕中的太太來了張自拍,這是兩人在用最新的Facebook Messenger視訊體驗虛擬社交。

VR社交的概念由來已久,這次Oculus與Facebook可是給出了非常多具體又真實的場景,但社交中存在的場景絕不限於此,這給了我們巨大的想像空間。

2. Oculus Avatar 虛擬人物形象

VR除了社交的作用之外,還有生產力工具的潛力,Oculus的社交產品團隊負責人Lauren Vegter在現場展示了一種以讓用戶自己來創建自己的虛擬人物形象的工具Oculus Avatar。

avatars.gif
(確定這不是恐怖遊戲嗎⋯)

同時,人物形像是社交的一部分,我們現在網絡上所用的暱稱、頭像都類似,Oculus旨在用一套個性化的工具讓用戶發揮自己的創造力,在未來,Oculus Avatar的SDK將逐步開放給應用以及遊戲開發者。

3. PC標準降低

三大頭戴顯示器中,無論是HTC Vive還是Oculus Rift,他們對於PC的最低配置要求規格顯卡都至少在GTX 970以上,而配置該顯卡的主機價格怎麼也要1000美元。

而現在,Oculus 標示在軟體的不斷提升下,VR 對於硬體的要求降低了,最低499美元(3000元人民幣)的主機就可以支持,這意味著PC VR體驗的門檻大大降低了,據悉,現在已經有超過11家品牌的40多台機器支援Oculus。

4. Oculus Touch把手

把手是 VR 互動體驗中最重要的一環,它會把你在現實世界中的的動作數字化並輸入到虛擬世界中,今天的發布上Oculus CEO Brendan Iribe宣布自家的把手Oculus Touch升級到了新款。

新款Touch套裝裡額外配有一副攝影鏡頭感應器和兩款遊戲:VR Sports和The Unspoken,該產品將於10月10號開始接受預定,12月6號正式上市,售價199美元

5. Room-Scale(室內定位)

Oculus Rift支援Room-Scale(基於雷射和光敏傳感器來的定位)的傳聞由來已久,今天的發表會上Oculus CEO Brendan Iribe也透露了更多的Room-Scale消息。

他表示,伴隨Oculus Touch的發售,Rift也會有Room-Scale的選項,但需要三個攝影鏡頭,第三個攝影鏡頭需要單獨購買,售價79美元,12月6日與新一代的Oculus Touch同步發售。

6、獨立的VR耳機

我們在體驗VR遊戲或者影片中,總是需要佩戴一個頭戴式的耳麥,不僅非常熱而且還要被線纏身,玩半個小時出一身汗的場景不管你遇到過沒?

Oculus表示已經抓到了這個痛點,佐克伯在現場宣布正在研發一款獨立的VR耳機,專供Oculus Rift使用,售價49美元。

7. Standalone Headset神秘硬體

佐克伯表示,會出一款不需要手機、電腦等輔助設備的獨立VR硬體,它介於Oculus Rift和三星Gear VR中間,將會是一款讓任何人都消費得起高質量VR內容的產品。不過目前並沒有更多消息,僅宣布說已經在研發中。

8. 5億美元投資內容

佐克伯在大會上宣布了5億美元的VR內容投資,其中有2.5億美元已經投資在遊戲、媒體(指影視)等內容上。未來將再投資2.5億美元,一部分用於VR優質節目、電影專案的開發,其中1000萬美元還將用於Oculus的 NextGen專案,服務於VR教育。

在此期間,Oculus 還宣布了和迪士尼的合作夥伴關係,在影視IP等資源上形成互補,據稱基於電影「銀翼殺手」的相關內容會登陸Oculus內容平台。

從數額龐大的內容投資,到各種各樣的軟體應用,再配合新發布的一系列VR相關硬體,這些看似關係不大的VR計劃實則環環相扣,覆蓋了產業鏈的大部分環節,我們不難看出Oculus與Facebook在VR產業再造一個帝國的野心。

雖然到今年為止,Oculus Connect 3開發者大會才舉辦第三屆,但憑藉Oculus 與Facebook的號召力,他們對於硬體和內容的標准定義以及由此而形成的勢能,很可能像前兩天Google Daydream那樣,成為接下來很長一段時間內VR產業的風向標。佐克伯的親自代言,也讓一度模糊的VR前景越發清晰起來。

本文授權轉載自:鈦媒體

關鍵字: #VR_AR_MR
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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