自動駕駛技術再進化！特斯拉釋出最新測試影片|數位時代 BusinessNext

自動駕駛技術再進化！特斯拉釋出最新測試影片

特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）於個人Twitter分享了兩支自動駕駛的最新示範影片，透過自動駕駛眼中的世界，我們可以看到自動駕駛的世界已經不是遙不可及的未來了！

最新視覺處理技術，能同步處理更多道路狀況

影片中可以看到一名駕駛坐在車中（根據相關法規，使用自動駕駛模式，駕駛仍必須坐在駕駛座上），畫面右方有三塊切割畫面，顯示新版Model S 自動駕駛系統所監控的行車狀況，畫面中可以清楚看到方格狀的顏色跳動區塊，就是車子正在「看」的範圍，配備在車上的感測器及攝影機，能夠同時偵測到路上出現的車輛、行人、路燈及道路狀況，分析檢測後立即做出應有的反應。

根據特斯拉的說法，新一代車款，將會配備比前一代運算能力強40倍的電腦。示範的影片中，自動駕駛在複雜擁擠的道路中順暢的完成多個轉向，駕輕就熟的避開行人，在每一個紅燈穩定的停下，車流較少的路段，最高時速達到35英里（約為56公里），到達目的地駕駛下車後，特斯拉也透過自動泊車功能，順利停入停車格中。

特斯拉在Autopilot 2.0的硬體設備中，加入了一套自行研發的視覺處理工具「Tesla Vision」，鏡頭的性能提升。Tesla Vision背後的原理是利用深度神經網絡（Deep Neuron Networks），讓電腦對行車環境進行更細緻的分析，能夠在最短時間同時針對路線、道路號誌、對向來車、路燈位置等做出分析判斷，比起傳統視覺處理技術可靠度更高。

首套達到五級的自動駕駛系統，能在極端氣候中安全行駛？

影片所展示的最新自動駕駛，智慧程度已經可以讓駕駛完全不需要碰觸方向盤，馬克斯也談到「新系統將一個攝影鏡頭增至八個，覆蓋360度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250公尺。」配有多個超聲波感測器，在偵測車輛周圍硬、軟物體的表現，都是上一代的兩倍，改版後的雷達波可以輕鬆穿透大雨、濃霧甚至前方車輛，大大提升行車安全。

根據美國家道路交通安全管理局（NHTSA）最新制定的標準，駕駛不必操作的情況下，汽車能在動態環境中行駛，就達到四級自動駕駛功能；駕駛系統能在惡劣氣候下駛往任何目的地，就達到五級自動駕駛功能。特斯拉最新的系統將成為首套達到5級（Level 5）的自動駕駛系統。

但在影片中也可以窺見自動駕駛仍有不完美之處，在影片54秒可以看到，自動駕駛因為在路旁安全範圍的行人而出現不必要的急停，另外，這兩段示範影片的道路狀況相對穩定，並沒有在濃霧、暴雨等極端天氣中示範，是否真的達到五級自動駕駛系統的標準，恐怕還需要更多的測試影像才能說服更多民眾。

兩段影片中分別使使用了 The Benny Hill Show（不文山鬼馬表演）及滾石樂隊的《Paint it Black》做為背景配樂，可以看出特斯拉和SpaceX一貫的流行文化風格，根據統計，美國死於車禍的人數，是越戰時的數倍，在《Paint it Black》這首歌曲中有一段歌詞唱到「我看見車子的隊伍，而他們全部被漆成黑色，伴隨花朵及我的愛皆逝去不再回來」，也許在未來特斯拉的自動駕駛可以終結人們死於車禍意外的悲劇。

雖然這已經不是第一次馬克斯釋出自動駕駛的測式影片，但這一次的內容及呈現的水準比起過去更為提升，自動駕駛彷彿就是駕駛的眼，顧前顧後比人類更細緻。過去在科幻電影中的自動駕駛已經離我們越來越近，馬克斯日前接受英國《金融時報》訪問時信誓旦旦的表示「最慢在明年底，特斯拉的自動汽車就能從美國西岸自動行駛到東岸了。」

從工作、娛樂到各種智慧服務，網路早已成為現代生活不可或缺的基礎設施。而人們對行動網路的期待也不再只是「連得上」，更希望無論身處室內外場域，都能享有穩定、流暢且一致的連線體驗。尤其 AI 時代來臨，從手機到無人搬運車、機器人與各種智慧設備，對高速、穩定網路的需求只會愈來愈高。

這也讓 5G 室內覆蓋逐漸成為一塊不可忽視的市場需求。中華電信 5G 加速器團隊阿米索拉（AMOESO）看準這股趨勢，推出5G室內分散式天線系統（5G DAS），並借助中華電信長期累積的電信專業、場域資源與第一線服務經驗，重新調整產品規格、市場定位與商業模式，讓創新技術更貼近使用者需求，進而加速擴大市場版圖。

技術做到一百分，市場卻不買單：阿米索拉發現兩大營運盲點

「我們一開始推出的產品，其實充滿技術人的迷思，只顧著把技術做到極致，卻忽略了市場是否真的需要，」阿米索拉執行長邱創群笑著說，回頭來看，團隊早期主要踩到了兩個盲點。

第一是找錯目標市場。阿米索拉原本鎖定已經建置 4G 室內覆蓋設備的舊建物，推出可沿用既有設備、由 4G 無痛升級至 5G 的產品。然而，產品實際推向市場後，團隊才發現，這群客戶並沒有強烈的網路升級動機；相較之下，尚未建置室內行動網路覆蓋的商辦大樓、住宅社區與新建築，反而展現出更明確的需求。

第二則是習慣從技術角度去定義產品，而非從市場需求反推規格。由於團隊成員多為研發背景，在制定產品規格時，主要延續過去的 4G 經驗，也習慣追求更高規格、更完整的功能；然而，技術做到一百分，不代表市場就會買單。團隊後來才意識到，比追求「頂規」更重要的是，讓產品符合客戶需求、且價格負擔得起，這才是技術走向市場的關鍵。

從產品規格到商業模式，中華電信助阿米索拉打開更大市場

這兩個盲點，導致阿米索拉的市場拓展速度一直不如預期，如何跳脫研發團隊視角，真正理解客戶需要什麼、願意為什麼買單，成為團隊下一步必須突破的關卡。

加入中華電信 5G 加速器後，這道關卡開始有了突破口。邱創群表示，透過5G 加速器牽線，阿米索拉得以直接對接中華電信，從第一線電信營運商與真實市場的視角，重新檢視產品規格、市場定位與價格服務包裝，跳脫過去單從研發角度思考產品的盲點。團隊也因此重新調整產品方向，將目光從金字塔頂端客戶，轉向更廣大的新建築、中小型企業與住宅市場。

「中華電信長期服務企業客戶、建商與一般使用者，最清楚終端市場真正需要什麼，」邱創群表示。憑藉長期累積的網路規劃經驗與第一線市場洞察，中華電信協助阿米索拉重新校準產品規格，在技術效能、實際需求與價格之間找到更適切的平衡點，讓產品更貼近客戶真正的使用情境。

更重要的是，中華電信帶來的第一線市場回饋，也讓阿米索拉看見另一個過去沒有注意到的問題：客戶不買單，不一定是沒有需求，而是導入門檻太高，無法一次負擔全部的建置費用。舉例來說，許多住宅社區都有改善地下室等公共空間行動網路覆蓋的需求，若要由管委會編列預算採購設備，不僅可能面臨預算不足的窘境，還有可能卡在冗長的決策與開會流程，最後往往無疾而終。

面對這些沒有被滿足的需求，阿米索拉進一步與中華電信討論出新的商業模式，以設備租賃取代一次性採購，將初期建置成本轉為定期支付的租金，希望降低社區與企業的導入門檻。為此，阿米索拉甚至新增租賃相關營業項目，從過去以設備買賣為主的模式，延伸至訂閱與租賃型服務，讓更多「有需求、卻跨不過採購門檻」的客戶有機會導入，也為室內 5G 覆蓋打開更廣大的市場。

從 POC 到 Scale-up，中華電信助阿米索拉跨過信任門檻

「對我們而言，中華電信不只是合作夥伴，也可能是未來最大的客戶與市場通路，」邱創群說，中華電信除了協助阿米索拉調整產品規格、創新商業模式，也進一步尋找合適的驗證場域，希望透過實際場域完成 POC、產品認證與入網驗證，未來才能快速複製既有模式，大幅縮短產品導入與市場拓展的時間，預計年底前可完成第一個合作案。

除了與中華電信合作，阿米索拉也積極接觸中華電信各地營運處，目前已與台北、新北、新竹等營運單位建立合作管道，並鎖定新建案、企業廠辦及社會住宅等多元案場展開部署規劃，將產品推廣到更多場域。

而這些合作之所以能快速展開，邱創群認為，關鍵在於 5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」。過去，阿米索拉也想與中華電信合作，卻卡在不知道該向哪個單位、哪個人敲門；加入 5G 加速器後，不僅有了對接中華電信內部不同單位的入口，更能藉由中華電信的品牌影響力，加速建立內外部對阿米索拉的信任與認同。無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人，都比過去單靠陌生開發更有效率。

這份信任，也進一步反映在募資成果上。「中華電信願意把我們納入加速器，本身就代表對這個市場方向與團隊能力的認同。」邱創群坦言，來自中華電信的肯定，也提升投資人對阿米索拉的信心，使公司順利完成新一輪 4,000 萬元的募資，實收資本額進一步突破 7,000 萬元。

阿米索拉的故事，是中華電信 5G 加速器與新創共創的縮影。透過技術能力、場域資源與市場經驗的分享，中華電信陪伴新創跨越從 POC 走向 Scale-up 的階段，讓創新不只停留在技術驗證，更能轉化為真正被市場需要的產品與服務，進而壯大台灣 5G 創新生態系，讓電信產業的能量成為推動創新成長的重要力量。